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铁路防护林是铁路运输基础设施的重要组成部分。铁路防护林可稳固路基、保持水土、防风固沙、减轻和预防自然灾害;绿化铁路沿线,美化路容,建立生态安全屏障,保护轨道和铁路用地;改善环境,调节气候,净化空气,建设生态文明;提升运输服务质量,树立企业形象,促进和谐铁路建设。因此,提高铁路沿线造林成活率与铁路安全运输紧密结合,在造林绿化过程中具有非常重要的意义。 相似文献
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基于RS与GIS唐山海岸带地区近50年土地利用格局时空特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以唐山市海岸带地区为研究对象,以1956年、1970年地形图,1987年、2000年和2005年TM遥感影像为数据源,运用RS与GIS技术对研究区土地利用格局进行目视解译,得到精度较高的5个时期土地利用数据。据此,分析研究区过去50 a的土地利用/土地覆被变化时空特征。结果表明,过去50 a间,唐山市海岸带地区的土地利用结构发生显著性变化,土地利用结构由早期的其他土地和农业用地为主体向末期的以农业用地和建设用地为主体转变。土地利用程度显著提高,土地利用综合指数由1956年的185.81提高到2005年的320.63。早期土地利用类型变化速率高于后期,土地利用类型变化速率存在放慢趋势,土地资源外延开发潜力释放殆尽。 相似文献
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虫霉目真菌和蚜茧蜂是蚜虫的重要专性生防因子,在田间生态系统中存在“共位共处”的现象。本文开展了以新蚜虫疠霉和烟蚜茧蜂为代表的虫霉目真菌和蚜茧蜂在有翅蚜蚜群中的互作研究。有翅蚜“孢子浴”接种新蚜虫疠霉后不同时间间隔(0 d,1 d,2 d)再进行蚜茧蜂处理,试验结果表明:各处理间的蚜虫感病率差异显著,且均高于60%;处理间的僵蚜率则差异不显著,且均低于15%。而有翅蚜先经寄生再“孢子浴”接种的5组不同间隔时间(1 d,2 d,3 d,4 d,5 d)处理试验的结果表明,组间有翅蚜的僵蚜率呈极显著差异,感病率也呈极显著差异,且僵蚜率和感病率在间隔4 d组出现明显分界。因此,在实验室条件下的有翅蚜蚜群中,新蚜虫疠霉的侵染比烟蚜茧蜂的寄生更具竞争优势,但它们之间的互作关系不是取代关系,而是迭代关系。本试验为蚜虫专性病原真菌(特别是虫霉目真菌)更好地联合蚜茧蜂在蚜虫生物防治中开展应用提供科学依据。 相似文献
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剖析用地功能转变对某一特定区域生态系统服务价值变化的影响,是社会经济快速发展地区的国土开发和"三生"用地管理控制的主要依据.对"三生"用地识别缺失导致的复合功能模糊,以及与生态价值相关研究不足的问题,构建"三生"用地分类体系,采用生态服务当量因子法和GIS空间分析功能测算顺德区域内整体生态系统价值.结果表明:(1)19... 相似文献