原木材造材的优化控制

介绍了采用测量AE放射来进行原木造材的方法,并通过实验证明了建立进料速度与AE放射次数间的关系作为优化控制的多元回归方程是可行的。     

混合动力汽车用新型无级变速传动系统的研究

在分析现有行星齿轮机构无级变速方案的基础上,提出了一种新型无级变速传动(CVT)系统.该系统具有既变速又变矩、速比变化范围大等特点,能有效降低对电动机功率的需求且适合轻、中、重各类混合动力汽车(HEV)应用.阐述了该系统的组成和工作原理,分析了其速比无级变化的实现条件.并揭示了调速电动机传递功率的变化规律.     

混合动力汽车行星机构动力耦合器控制策略仿真

行星机构动力耦合器通过一组离合器的结合、分离实现混合动力汽车的各种驱动模式.运用虚拟杠杆法分析了行星机构动力耦合器的转速合成特性和转矩合成特性.为满足驱动模式切换过程的动态特性及离合器结合平顺的要求,研究了动力耦合器的模糊控制策略.该策略以加速踏板行程和踏板行程变化率为模糊输入量,得到的输出量为离合器结合的初始压力和结合时压力变化率.建立了动力耦合器的仿真模型,仿真结果表明该模糊控制策略既能反映驾驶员的操作意图,又能满足车辆的动力性和平顺性的要求.     

拖拉机离合器调整技术要点

重点介绍了东方红-802型拖拉机、约翰·迪尔JDT600、650、654型拖拉机、福田欧豹FT804、FT800型拖拉机离合器的调整,为维修人员提供参考。     

应用灰色系统理论和模糊数学对油用向日葵区试组合的评价分析

运用灰色系统理论和模糊数学对2005年和2006年全国（西北组）油用型向日葵（简称油葵）区试杂交种的亩产量、株高、盘径、茎粗、叶数、百粒重、生育期、籽实含油率、倒折率等9个性状进行了分析和综合评价,结果表明：L405的综合表现最好,其综合评价系数为0．7619;其它依次为其它依次为M0415,L406,澳葵62,M0411,TK5001和G101,综合评价系数分别为0．6353,0．6076,0．4539,0．3732,0．2658,0．2639;白葵杂8号综合表现最差,其综合评价系数仅为0．2184。这一结果与各杂交种在各地的生长情况基本一致。     

新时期交通运输管理工作问题研究

十八大以来，习近平总书记发表了一系列重要讲话，涉及党的建设、经济建设、军队建设、法制建设、外交方略、改革开放和反腐倡廉建设等方方面面，提出了许多新思想、新观点、新论断。提高和增强法治观念，是当前依法治国当中的一项重要工作。因此，我们交通运输管理者理应从当前的实际出发，树立以人为本思想，搞好行业监管，既要重视依法行政，又要做好服务，推行人性化管理，以广大业户的满意度作为工作起点，来衡量我们的工作。     

对吉林省东部山区林业产业发展的探讨

通过对吉林省东部山区的调查，提出了加快林业产业发展的战略意义和指导思想，同时，指出了应以大力营造速生丰产林，干果林，开发生态经济沟，发展加工业及信息服务等为发展重点目标。     

食用向日葵杂交种辽嗑杂5号的选育

辽嗑杂5号是辽宁省农业科学院作物所以胞质雄性不育系敦8432A为母本,恢复系209R为父本组配的食用型向日葵杂交种。该杂交种高产,商品性好,自交结实率高,抗病,适应性广。另外,该杂交种生育期较短,可在辽宁中西部地区夏播复种。     

金属带式CVT速比的改进PID控制

针对无级变速器（CVT）常规速比控制器的局限性，提出了一种既能满足大规模生产要求，又具有广泛适应性的改进PID速比控制算法。通过分析经典PID控制器原理，确定了该控制器的优点和局限性。为了保留经典PID控制器的优点，同时克服其局限性，在经典PID控制算法的基础上加入了积分分离和微分先行的控制环节，改进后的控制器能有效避免偏差的累积和目标速比阶跃变化等影响，使车辆能够适应多变的交通条件。设计了速比跟踪试验，目标速比以30S为周期在最大和最小速比（2.5～0.4）之间阶跃变化，用以上2种控制器分别对目标速比跟踪。试验结果证明：改进PID比经典PID速比控制器的响应速度显著提高，而且有效地避免了超调的发生。