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超级电容振动是影响新能源汽车安全的关键因素,为检验车载超级电容振动是否合格,针对某油电混合动力客车(HEV)超级电容储能器,研究不同路况、不同车速及加速工况下超级电容的振动特性。研究结果表明,匀速、加速测试时,超级电容上下方振动加速度总体上随一般沥青路面、破坏较严重沥青路面、石块路面、减速带路面道路质量等级降低而增大,随车速提高,振动加速度增大,且超级电容下方的振动加速度均高于上方。但在一般沥青路面、破坏较严重沥青路面车速30km/h时因达到共振而存在振动加速度的显著峰值。匀速、加速测试时,最大加速度都发生在车速为60km/h通过减速带路面的超级电容下方,最大值分别为3.0m/s2、5.0m/s~2,均小于限定值30m/s~2,振动测试合格。 相似文献
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53.
汽车能量再生制动技术研究现状及其关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了汽车电储能再生制动能量转换、能量储存及控制策略研究发展动态。在对再生制动系统软硬件研究现状分析的基础上,提出了要充分利用汽车制动能量,就要把制动能量回收与利用综合起来考虑,在保证车辆安全性能的条件下达到再生制动功能与效率的优化,并指出了当前再生制动要解决的关键技术问题。 相似文献
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以电瓶电压不正常、点火时间不正确、火花塞间隙过大过小、高压阻抗的大小不同等为对象进行试验,在对次级点火波形研究的基础上,通过分析各点火波形参数与点火系统使用因素间的相关关系,指出了各点火系统使用因素对应的波形故障特征参数,根据各故障对次级点火波形各参数影响显著性不同进行了故障特征参数划分。 相似文献
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56.
退耕还林是治理生态环境,调整农村产业结构的有效措施。安康市实施退耕还林工程建设四年来,全市累计完成退耕造林面积184.28万亩(其中退耕还林116.06万亩,荒山造林68.22万亩),累计争取国家粮钱投资4.35亿元,涉及10县区209个乡镇1864个行政村,17.4万农户,户均享受国家粮钱补助2500元,仅次于延安市居于全省第二位。按照总体规划目标,10年完成退耕还林474万亩,差距还很大,工 相似文献
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58.
59.
出油阀腔容积在高压系统中占有相当比例,其影响不可忽视。就出油阀腔容积对JC375柴油机性能进行了测试,绘制了相关曲线,并分析了出油阀腔容积对柴油机性能的影响。 相似文献
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