木本植物——有待开发的切花新领域

根据江苏省鲜切花生产的现状 ,提出了发展木本植物切花生产的设想 ,分析了江苏省发展木本植物切花生产的意义与有利条件 ,并介绍了适宜栽培的种类 ,最后提出了为此需要进一步开展的工作     

对江苏省花卉产业发展的思考与建议

根据江苏省和全国花卉产业的现状及市场的需求,针对江苏的气候特点,对全省花卉产业产品的发展方向、生产方式的改进等提出了一些建议,认为江苏今后必须强化优势,进一步发展观赏苗木生产;要抓住两头,发展盆花生产;找好突破口,发展鲜切花;同时要重视水生花卉、观赏竹类、观赏和保健兼用植物的开发与利用,使江苏省的花卉产业全面、稳定地向前发展。     

花椒——韩城的一大支柱产业

韩城市是山、塬、川、滩俱有的半山区。全市35万人,其中农业人口26万,总面积244万亩,林业用地107.7万亩,累计人工造林已达41万余亩,占宜林四荒地42.7万亩的96.5％,其中以花椒为主的经济林29万亩。全市林木覆盖率达到52.5％,活立木蓄积     

黑龙江省西部半干旱地区红松引种试验初报

黑龙江省西部半干旱地区红松引种试验初报郑志田，房贵生，高作文（黑龙江省甘南县林业局）（齐齐哈尔林业学校）（齐齐哈尔市林业局）李淳，戴凤文，王道友（黑龙江省林业厅）（讷河市茂山林场）（讷河市林业局）红松（Ｐｉｎｕｓｋｏｒａｉｅｎｓｉｓ）也叫果松、海松。...     

榆三节叶蜂生物学特性及防治技术

榆三节叶蜂在吉林省辉南1a发生2代,以老熟幼虫在土中结茧以预蛹状态越冬,翌年5月下旬至6月上旬化蛹,6月中下旬越冬代成虫羽化、产卵.7月上旬幼虫孵化,7月中旬幼虫老熟人土结茧化蛹,8月上旬第一代成虫开始羽化、产卵.幼虫孵化后,危害至9月上中旬老熟幼虫人土越冬.采用3％高渗苯氧威乳油(3000～4000倍液)或活孢子苏云金杆菌(2.5亿.mL-1～3.0亿.mL-1活孢子)喷雾防治幼虫,防治效果达到99.5％和95.3％.     

西双版纳橡胶林细根生物量及其周转

用土钻法研究了西双版纳橡胶Hevea brasiensis林0～20cm土层中≤2mm细根的生物量和生长量,用分解袋法研究了橡胶林细根的分解,结果表明:0～10cm的细根生物量显著高于10～20cm的细根生物量(p<0.01);在0～20cm土层中,橡胶林活细根和死细根现存量分别为2 206 kg·hm~(-2)和345 kg·hm~(-2);活细根现存量的最大值出现在5月份,最小值出现在11月份;死细根现存量的最大值出现在2月份,最小值出现在8月份;年分解量、年死亡量、年生长量和年周转率分别为213 kg·hm~(-2)、733 kg·hm~(-2)、1 801 kg·hm~(-2)和82%。     

基于W_V_Hegyi竞争指数的杉木竞争生长模型研究——以湖南省福寿国有林场杉木生态公益林为例

根据湖南省福寿国有林场杉木生态公益林(幼龄林、中龄林、近熟林)复测数据,通过研究Hegyi,V_Hegyi,W_V_Hegyi三种竞争指数与胸径的相关性,选择相关性最强的W_V_Hegyi竞争指数,构建单木竞争生长模型。以此为基础,用加权平均树高作为胸径生长量的权重,重新构建了单木竞争生长模型,并对W_V_Hegyi竞争指数分布规律进行分析,利用回归分析方法构建径阶竞争指数预估模型和径阶生长模型。通过基于加权胸径生长量与W_V_Hegyi竞争指数构建径阶生长模型,以期为林木从单木到林分的模拟提供新途径。     

大豆11S球蛋白Gy4(A5A4B3)的基因克隆和序列分析

从大豆（品种Ｗｉｌｌｉａｍｓ）基因组文库中筛选出大豆１１Ｓ球蛋白Ｇｙ４（Ａ５Ａ４Ｂ３）染色体基因,对其基因及基因上游启动区和基因下游域进行了测离,全长３６８０ｂｐ。基因编码区长度为２５９７ｂｐ,由四个显子和三个内含子组成。四个外显子的长度为：２８９ｂｐ,２６６ｂｐ,７４７ｂｐ和３８７ｂｐ;三个内含子的长度为：３３２ｂｐ,７５ｂｐ和５０１ｂｐ。基因上游除具有ＣＡＡＴ盒和ＴＡＴＡ盒外,还具有ＥＧＵＭＩ     

冷藏运输车厢温度场均匀控制研究

为解决冷藏运输车厢内温度场分布不均匀直接导致杨梅等特色水果营养成分和品质变差等问题,通过正交试验法优化设计,引入温度场均匀性评价指标,分析了气流循环风机转速、匀流板孔隙率和货框垂直间距等因素对冷藏运输车厢内温度场的影响。结果表明:风机转速越高,温度场均匀性越好,厢内的最高温度基本不变;孔隙率越小,温度场均匀性越好,孔隙率0.1时厢内最高温度最低;在一定范围内垂直间距越小,最高温度越低,均匀性也越好。针对温度场中存在的高峰区域,基于场协同原理设计了冷藏运输厢体结构,通过调节右侧回风口处气帘风机的方向实现了均匀性控制。     

冷藏运输厢内流场和温度场协同控制

基于杨梅多孔介质特征推导热传导平衡方程,在冷藏车厢物理模型中分析了流场的流动特性,得到了车厢内各横、纵截面的流场和温度场的分布状况。采用协同控制车门右侧顶部隔热气帘风机,使其风向垂直于等温线方向间歇性定速运行,实车温度数据采集显示横截面最高温度由3.8℃降至1.67℃,在沿长度方向截面3层中温度标准差最大值为0.387。结果表明,仅调节冷风机转速无法有效改善温度均匀分布,根据等温线梯度方向和流线切线夹角开启隔热气帘风机协同调节风向,能够有效改善温度场均匀性分布程度。