基于频率法的斜拉索索力测试研究

分析了斜拉索的抗弯刚度、边界条件、垂度、测试系统分析精度和温度等因素对索力测试精度的影响,并提出了一些行之有效的改进措施.通过对广州海印大桥的索力测试及分析过程表明,根据所测频率基于振动原理所获得的索力在通常情况下具有相当的精度,适用于成桥索力测试.     

用超声波法和冲击回波法检测钢管混凝土质量的研究

对超声波检测钢管混凝土质量的原理进行了研究,结合冲击回波法进行模型试验,探讨了进一步提高用超声法检测和评价钢管混凝土质量准确性的途径和方法.通过试验表明:用超声波法和冲击回波法检测钢管混凝土质量是可行的.     

用超声波法和冲击回波法检测钢管混凝土质量的研究

对超声波检测钢管混凝土质量的原理进行了研究，结合冲击回波法进行模型试验，探讨了进一步提高用超声法检测和评价钢管混凝土质量准确性的途径和方法．通过试验表明：用超声波法和冲击回波法检测钢管混凝土质量是可行的。     

无风撑钢管混凝土拱桥建模分析

结合康复南路跨线桥工程实例，阐述了利用Ansys建立钢管混凝土拱桥模型的一般方法-即首先建立拱桥的空间杆系单元模型。对复杂截面采用写截面的方法，同时在建横过程中使用数组来增强程序的可读性，并提出了施加预应力和吊杆初张力的方法．理论计算与实测结果对比分析表明，本建模方法正确可靠．     

《高规》中剪力墙偏心受压设计公式存在的问题

通过理论分析得出现《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3—2002)中正截面偏心受压承载力设计公式。采用该公式进行剪力墙设计时,在同样的轴力下配置腹筋比不配置腹筋的受弯承载力更小;从另一角度讲就是对于一组给定的轴力和弯矩,若增加腹筋的用量则必须同时增大边缘构件的钢筋用量方能满足承载力的要求,反过来若对腹筋进行减少则不仅不需增加边缘构件的钢筋用量反而可以使其减少,这显然是与现实情况严重不符的,后续的算例也佐证了此分析的正确性。有鉴于此,很有必要对现高规中正截面偏心受压承载力设计公式进行修改。     

桥梁箱梁孔道灌浆质量检测中冲击回波法的应用

预应力管道压浆质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命。以福建晋江市某大桥为例,着重介绍了用冲击回波法检测桥梁箱梁孔道灌浆质量的原理和方法。分析了压浆密实管道和无预应力管道两组冲击回波频谱图,对测点检测结果进行了对比。根据频谱图的分析结果可以管道内的压浆质量,判断孔中的密实情况。     

竹质工程材弹性模量检测方法

对竹质工程材弹性摸量无损检测方法初步探索,采用超声波法和冲击回波法检测竹质工程材动弹性模量,对比静态荷栽法所测静弹性模量,分析动、静弹性模量的相关性和配对试件的差值。实验发现：所测动弹性模量均高于静弹性模量,且具有较显著的线性相关性;超声波法相比冲击回波法,其动弹性模量与静弹性模量有较好的线性相关性,且差均值较小。研究表明：超声波法较冲击回波法更能有效检测竹质工程材弹性模量。     

混凝土平面杆系结构破损评估理论及试验研究

本文探讨了用动力测试和分析的方法对混凝土平面杆系结构进行破损评估的理论，提出了用残余力向量判定结构破损的部位和用加权灵敏度分析评定结构破损程度的方法，通过钢筋混凝土框架动，静力测试结果对比分析，证实了本方法的可行性。     

吉怀高速公路景观现状及恢复研究

高速公路的景观恢复对于改善行车环境、体现当地自然环境具有重要的意义,也是生态高速公路建设的基本要求.对吉怀高速公路的沿线景观进行了调查,结果表明沿线总共有个体和群体植物景观、森林景观、村落景观、农田景观、岩石景观、地形及其它景观和人工景观七大类型,分析了各类景观的特点.根据吉怀高速的气候、水文和地质情况,对各类景观的品质提升和应用提出了相应的建议.     

无风撑钢管混凝土拱桥建模分析

结合康复南路跨线桥工程实例,阐述了利用A nsys建立钢管混凝土拱桥模型的一般方法,即首先建立拱桥的空间杆系单元模型,对复杂截面采用写截面的方法,同时在建模过程中使用数组来增强程序的可读性,并提出了施加预应力和吊杆初张力的方法.理论计算与实测结果对比分析表明,本建模方法正确可靠.