全文获取类型
收费全文 | 3064篇 |
免费 | 102篇 |
国内免费 | 370篇 |
专业分类
林业 | 273篇 |
农学 | 84篇 |
基础科学 | 699篇 |
689篇 | |
综合类 | 1114篇 |
农作物 | 44篇 |
水产渔业 | 99篇 |
畜牧兽医 | 461篇 |
园艺 | 28篇 |
植物保护 | 45篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 164篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 225篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 295篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有3536条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>本刊讯环境保护部日前决定,在2006年至2008年全国持久性有机污染物(POPs)调查工作基础上,组织开展2009年全国POPs更新调查工作。 相似文献
2.
3.
畜牧业是人类赖以生存和发展的基础产业,但畜牧业对环境造成的污染却不容忽视,已引起世界各国的高度重视。很多发达国家已制定畜禽养殖业污染物排放的标准,我国也已制定并于2003年1月1日开始执行《畜禽养殖业污染物排放标准》。 相似文献
4.
CO2在自然界中分布很广,主要存在于大气及水中,据估测地球上大气和水中的CO2含量约为3.67×1014 t.CO2作为一种温室气体,自工业革命以来,由于人类活动使大气中的CO2含量大约增加了25%~30%,CO2排放增加对全球气候变暖的影响受到了人类的普遍关注,控制或减少CO2排放是人类保护生态环境的重要举措.尽管CO2排放总量的增加对人类带来了诸多不利影响,但是,CO2又是一种有用的资源,特别是在农业生产上有着许多良好的用途,对促进农业生产可持续发展起到了十分重要的推动作用. 相似文献
5.
以某型四缸柴油机为研究对象,采用数值模拟计算的方法,研究了柴油机进气掺混甲醇重整气的燃烧过程中,以及重整气掺混比和喷油正时对缸内压力、燃烧放热过程、Soot和NOx排放的影响。结果表明:与原机相比,掺烧甲醇重整气和氢气后,缸内压力、温度和放热率峰值均有所升高,Soot排放大幅降低,NOX排放升高且滞燃期和燃烧持续期缩短;掺烧氢气及甲醇重整气均有助于改善缸内燃烧,提高燃烧等容度,提升热效率;掺烧甲醇重整气后缸内压力、燃烧温度和放热率峰值较低于柴油机掺烧氢气,Soot排放降低28.5%,NOX排放升高16.9%。随着重整气掺混比的提升,缸内压力、燃烧温度和放热率峰值均进一步提升,滞燃期和燃烧持续期进一步减少,燃烧速度加快,燃烧持续期缩短,等容度燃烧加强。通过喷油正时的推迟,柴油机掺烧甲醇重整气后缸内燃烧重心后移,后燃比重增加,燃烧等容度下降,Soot排放和NOX排放降低,柴油机功率降低。 相似文献
6.
为控制化油器汽油发动机尾气排放,对贵金属Pt-Rh催化器在实际发动机排气条件下进行了研究。用浸渍法制备化油器式汽油发动机的催化器,以适应汽车发动机运行工况多变、空燃比范围宽以及排气HC、CO和NOx体积分数高等实际情况。试验结果表明,应用Pt-Rh堇青石整体式催化器,可以实现在不同的温度、不同的转速、不同的空燃比条件下对发动机尾气HC、CO和NOx同时净化和得到较高的转化效率;在不同的温度范围内,还可以实现HC和CO对NOx的协同还原反应。 相似文献
7.
8.
9.
针对国产通用二冲程小汽油机排放特点及使用要求,以1E45型样机为例进行排放控制试验研究。结果表明,以优化空燃比为主的机内净化降低了46%CO和49%HC;还原型铑Rh催化转化器则承担45%HC氧化转化。最终不但达到美国EPA第2阶段排放要求,而且Rh催化转化器内温升不很高,有利于延长其使用寿命和满足小通用发动机使用要求。 相似文献
10.
为控制汽油机的冷起动HC排放,开发了一个活性炭吸附器,用于吸附车用汽油机冷起动阶段排放的HC。吸附材料采用煤质蜂窝状定型活性炭块,吸附器外表面用薄钢板焊接封装,整个吸附器串接在排气管上。进行汽油机冷起动排放实验,测量起动后200s内的HC排放量,实验结果表明,在冷却水温度为20U、40℃、60℃和85℃时,活性炭吸附器对HC的吸附率分别达到86.64%、70.34%、79.69%、77.45%。 相似文献