两种运输车对驴运输应激的影响

本试验旨在研究改造运输车对缓解驴运输应激的效果。选取28头健康德州公驴,随机分为2组,从北京密云县运输至聊城市东阿县东阿黑毛驴研究所,路程约500 km,历时18 h。试验使用9.6 m长单层货车为运输车,对试验组(T)运输车进行改造,即加装顶层和双侧篷布、底部加装草帘和中部加装隔栏,对照组(C)不作处理。运输前后测定驴血液生化和激素指标,统计体重变化和发病驴数量。结果表明,与运输前相比,普通车组驴在落地当天检测到血清皮质醇(COR)、白蛋白(ALB)水平均显著升高(P<0.05),总蛋白(TP)、谷草转氨酶(AST)、热休克蛋白-90(HSP90)和肌酸激酶(CK)指标极显著升高(P<0.01),钙(Ca)浓度显著降低(P<0.05)。改造车组驴血液指标TP、AST和CK的变化范围低于普通车组。两组驴落地后血糖(GLU)水平均比运输前升高,但差异均不显著(P<0.05)。与运输前相比,改造车组驴落地后的体重减少低于普通车组;改造车组驴在落地后第10天平均体重接近运输前,而普通车组驴的平均体重在落地后第20天才基本恢复至运输前水平,即使用改造运输车辆可以尽早恢复体重。普通车组驴发病率为21.4%,改造车组为7.1%;两组均无死亡。综合上述结果,改造运输车可有效降低驴的运输应激,有利于提高动物运输福利,减少经济损失;本试验结果可为动物运输应激提供参考。     

D101C大孔吸附树脂分离提纯原人参二醇组皂苷研究

文章主要研究人参根总皂苷浓度和吸附温度对D101C大孔吸附树脂选择性吸附原人参二醇组皂苷(PPD)和原人参三醇组皂苷(PPT)影响.HPLC定量分析结果表明,人参根总皂苷浓度和吸附温度对PPD和PPT皂苷吸附影响显著,其中温度对PPD皂苷显示出较高选择性.当浓度为15 mg·mL-1人参根总皂苷溶液用D101C大孔吸附树脂于55℃吸附12h,可吸附378.72 mg·g-1 PPD皂苷和54.65 mg·g-1 PPT皂苷,经35％和80％乙醇溶液依次解吸,可分离254.94 mg·g-1PPD皂苷,纯度94.62％.该方法操作简单,产品纯度较高,适用于工业化生产.     

D101C大孔吸附树脂分离提纯原人参二醇组皂苷研究

文章主要研究人参根总皂苷浓度和吸附温度对D101C大孔吸附树脂选择性吸附原人参二醇组皂苷(PPD)和原人参三醇组皂苷(PPT)影响。HPLC定量分析结果表明,人参根总皂苷浓度和吸附温度对PPD和PPT皂苷吸附影响显著,其中温度对PPD皂苷显示出较高选择性。当浓度为15 mg.mL-1人参根总皂苷溶液用D101C大孔吸附树脂于55℃吸附12 h,可吸附378.72 mg.g-1PPD皂苷和54.65 mg.g-1PPT皂苷,经35%和80%乙醇溶液依次解吸,可分离254.94 mg.g-1PPD皂苷,纯度94.62%。该方法操作简单,产品纯度较高,适用于工业化生产。     

运输应激对驴血液指标的影响

本试验旨在研究长途运输应激对驴血液指标的影响。试验以12头体重(140.8±5.2)kg的德州驴为研究对象,运输距离约950km,发车地气温为-20℃,目的地气温为-10℃,历时21h,其中包括10次停车观察(≤20min)。分别在运输前、运输后0h和运输后3、5、7、9、15d采集颈静脉血15mL,进行血液激素指标、血常规指标和血液生化指标检测,并分别记录运输前、运输后0h和运输后10、20、30d体重。结果显示,与运输前相比,落地后0h血清中促肾上腺皮质激素(ACTH)、热休克蛋白90(HSP90)和皮质醇(cortisol)浓度均显著升高(P0.05),落地后3、5、7、9、15d内逐渐降低,ACTH和HSP90基本恢复至运输前水平;中性粒细胞总数(Neu)、红细胞总数(RBC)和血红蛋白浓度(HGB)均较运输前显著上升(P0.05),白细胞总数(WBC)有所上升但与运输前差异不显著(P0.05),淋巴细胞总数(LYM)较运输前显著下降(P0.05);血清总蛋白(TP)、血清白蛋白(ALB)、肌酐(CREA)、乳酸脱氢酶(LDH)、运输前后均未发生显著变化(P0.05),谷草转氨酶(AST)、肌酸激酶(CK)、尿素(UREA)均较运输前显著上升(P0.05);体重较运输前显著下降(P0.05),运输后10d内体重已恢复至运输前水平。上述结果表明,长途运输可诱发驴的应激反应、肝脏损伤、机体代谢水平升高等,但免疫系统未受到明显损害,在落地后15d内机体逐渐从应激反应中恢复至运输前状态。     

运输应激对驴血液指标的影响

本试验旨在研究长途运输应激对驴血液指标的影响。试验以12头体重(140.8±5.2)kg的德州驴为研究对象,运输距离约950km,发车地气温为-20℃,目的地气温为-10℃,历时21h,其中包括10次停车观察(≤20min)。分别在运输前、运输后0h和运输后3、5、7、9、15d采集颈静脉血15mL,进行血液激素指标、血常规指标和血液生化指标检测,并分别记录运输前、运输后0h和运输后10、20、30d体重。结果显示,与运输前相比,落地后0h血清中促肾上腺皮质激素(ACTH)、热休克蛋白90(HSP90)和皮质醇(cortisol)浓度均显著升高(P<0.05),落地后3、5、7、9、15d内逐渐降低,ACTH和HSP90基本恢复至运输前水平;中性粒细胞总数(Neu)、红细胞总数(RBC)和血红蛋白浓度(HGB)均较运输前显著上升(P<0.05),白细胞总数(WBC)有所上升但与运输前差异不显著(P>0.05),淋巴细胞总数(LYM)较运输前显著下降(P<0.05);血清总蛋白(TP)、血清白蛋白(ALB)、肌酐(CREA)、乳酸脱氢酶(LDH)、运输前后均未发生显著变化(P>0.05),谷草转氨酶(AST)、肌酸激酶(CK)、尿素(UREA)均较运输前显著上升(P<0.05);体重较运输前显著下降(P<0.05),运输后10d内体重已恢复至运输前水平。上述结果表明,长途运输可诱发驴的应激反应、肝脏损伤、机体代谢水平升高等,但免疫系统未受到明显损害,在落地后15d内机体逐渐从应激反应中恢复至运输前状态。     

两种运输车对驴运输应激的影响

本试验旨在研究改造运输车对缓解驴运输应激的效果。选取28头健康德州公驴,随机分为2组,从北京密云县运输至聊城市东阿县东阿黑毛驴研究所,路程约500 km,历时18 h。试验使用9.6 m长单层货车为运输车,对试验组（T）运输车进行改造,即加装顶层和双侧篷布、底部加装草帘和中部加装隔栏,对照组（C）不作处理。运输前后测定驴血液生化和激素指标,统计体重变化和发病驴数量。结果表明,与运输前相比,普通车组驴在落地当天检测到血清皮质醇（COR）、白蛋白（ALB）水平均显著升高（P<0.05）,总蛋白（TP）、谷草转氨酶（AST）、热休克蛋白-90（HSP90）和肌酸激酶（CK）指标极显著升高（P<0.01）,钙（Ca）浓度显著降低（P<0.05）。改造车组驴血液指标TP、AST和CK的变化范围低于普通车组。两组驴落地后血糖（GLU）水平均比运输前升高,但差异均不显著（P<0.05）。与运输前相比,改造车组驴落地后的体重减少低于普通车组;改造车组驴在落地后第10天平均体重接近运输前,而普通车组驴的平均体重在落地后第20天才基本恢复至运输前水平,即使用改造运输车辆可以尽早恢复体重。普通车组驴发病率为21.4%,改造车组为7.1%;两组均无死亡。综合上述结果,改造运输车可有效降低驴的运输应激,有利于提高动物运输福利,减少经济损失;本试验结果可为动物运输应激提供参考。     

聊城地区规模化驴场皮肤病发病情况及病原调查

为了调查规模化驴场皮肤病的发病情况及病原,试验对山东省聊城地区的7个规模化驴场进行皮肤病发病情况调查,采用螨虫镜检、真菌培养、真菌18S rDNA测序鉴定、涂片镜检和饱和盐水漂浮法等方法分别对采集的皮肤、血液、粪便等共90份样品(皮肤样品42份、血液样品26份、粪便样品22份)进行研究。结果表明:7个规模化驴场皮肤病总发病率为13.0%～46.0%,皮肤样品中蠕形螨成虫阳性比例为71.4%(30/42),并分离得到白色念珠球菌(4/42)和毛癣菌(2/42);血液样品中丝状线虫(成虫)和绦虫比例为38.5%(10/26);粪便样品中虫卵(包括蛔虫、绦虫和线虫等)的比例为63.6%(14/22),平均每克粪便含有485个虫卵。说明寄生虫和真菌是引起驴皮肤病的主要病原,并且健康驴也存在较严重的寄生虫感染情况。