汽车雨刮器设计及运动仿真

从汽车雨刮器工作的基本原理出发,对四连杆机构进行计算并通过ADAMS软件对其优化,利用Pro/E建立了雨刮器的实体模型,并将Pro/E模型导入到ADAMS中进行运动仿真。通过仿真发现两个雨刷没有发生干涉现象,满足正常运行条件,且雨刮器呈现周期性的运动形式。     

基于Pro/E自动调整臂调整的参数化设计

以Pro/E为开发平台,应用二次开发接口软件Automation GateWay和ActiveX Automation技术,开发了汽车气制动系统自动调整臂调整机构参数化设计系统,该系统界面友好、清晰,用户可根据需要输入有关参数,快速生成新零件模型,显著缩短了设计周期,提高设计质量,降低设计成本。     

气制动器间隙自动调整臂调整机构的优化设计

利用ANSYS的APDL编程语言建立了调整机构的参数化模型,并进行了结构静力学分析,对影响调整机构强度和剐度的因素进行了研究,并进行了结构优化设计。优化后调整机构的最大变形从0.002 697 mm下降到0.000 574 mm,有效地提高了调整机构的调整精度和工作可靠性。