拖拉机修理经验大家谈

一位机手对一台泰山—12型小四轮拖拉机维修时,更换了气缸套、活塞、活塞坏、进气门、排气门,重新镶了气门座圈,结果试车时发现气缸压力一直升不上去。之后,机手对气门进行了研磨,仍不解决问题。修理工修理时,首先拆下气门,在气门座圈下缘与座圈孔接缝处抹了一些黄油;之后装复气门、气缸盖后摇转曲轴,拆开仔细检查,发现排气门座圈下缘的黄油有3处被吹透,由此可以说明这3处在漏气。为此,经对排气门座圈孔修复并铰圆,然后又配加大尺寸的座圈后,气缸压力恢复正常,发动机启动良好,运转稳定,功率也上升了。一台恒山—12型小四轮拖拉机在运输作业…     

大修后又添新故障

前不久碰到了两例泰山—30型拖拉机发动机大修后出现功率不足的现象。我们检查故障的原因是装配时气门间隙调整不当造咸的。因为气门间隙过大,发动机进气     

空气滤清器为何冒黑烟

一台上海—50型拖拉机作业时,空气滤清器内发出轻微的“嗵、通”声,继而响声加重,接着便间歇地往外排浓烟,随即出现油耗增加,功率下降故障。检查发现,发动机第二缸气门调整螺钉松动,致使排气门间隙变大。这样,第二缸排气终     

原来是它在作怪

一台泰山—25型拖拉机工作无力,排气冒黑烟,且伴有不太明显的敲击声。检查燃油供给系统正常,压缩正常。但在检查气门间隙时,发现在气门间隙正常的情况下,排气门开度过小。进一步检查配气系统,发现排气凸轮严重磨损,气门挺柱底平面被磨出     

拖拉机修经验大家谈

1一台上海—50型拖拉机的气门座和气门导管镶好后，修理工先将第1缸的气门间隙调整好，发现在进气终了和排气终了前，出现摇不动车的现象，检查其余3个缸情况相同。于是，修理工拆卸气缸盖检查，发现气门导管镶得太高，已高出气缸盖平面14 mm(正常值为10 mm)，他将气门导管下调4 mm后，机车工作正常了。2一台泰山—12型小四轮拖拉机更换了新的喷油泵，启动后出现了“飞车”故障。检查得知调速器工作正常，而柱塞调节臂过于松动，柱塞在柱塞套内一直处于最大供油位置。由于调节臂过于松动，不管是加大油门还是降低油门，柱塞在柱塞套内并不因…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的问题,究其主要原因有:气门封闭不严密(包括气门座圈松动)、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大(包括活塞环间隙大)。为了及时、准确、迅速地找到并排除故障,可采用简易方法快速判断。 1.在发动机熄火后检查判断 先将发动机在60-80℃左右熄火,把减压手柄放在工作位置,再摇转曲轴,使每个缸轮流转到压缩行程终了稍停一会,此时进、排气门都处于关闭状态,如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸排气门不严密;若在空气滤清器处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸进气门不严密;如果镶有气门座圈,也可能是气门座圈松动造成的漏气。也有的人主张在排气行程时,     

拖拉机修理经验大家谈

1　　一台五台山— 120型小四轮拖拉机更换了气缸盖后，进气门出现了漏气现象。机手另换一个气缸盖试验，漏气现象消失了，据此可断定问题出在气缸盖上，可能是气门座圈与气门导管内外径不同心或气门导管孔与气门座圈孔不同心造成的。机手先后更换气门座圈、气门导管检查，发现更换了气门导管以后，漏气现象消失了。由此可见，漏气是由于气门导管的内外径不同心而造成的。 2　　一台北方— 12型小四轮拖拉机更换了 204型、 206型轴承后，发生了离合器不分离的故障。机手更换了分离爪、油封座、从动盘总成，都无济于事。修理工发现，该机在不…     

气门推杆弯曲

一台红卫-12拖拉机,工作时配气机构有明显的冲击噪音,且发动机功率不足,耗油严重。把气门间隙调至规定值,起动后故障仍未消除。又仔细检查发现,气门推杆弯曲了。校直气门推杆,重新调好气门间隙,故障排除。原来在静态下气门间隙虽然正确,但工作时,由于气门推杆弯曲,转动中不断     

这两台拖拉机的气门间隙为何会变

△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上,气门间隙就     

这台车为何难起动

<正>一台小四轮拖拉机大修不几天,便出现难起动、冒黑烟的现象.在厂内返修中,经检查供油角度正确,后检查气门间隙,发现进排气门间隙都发生变化.主要原因是新换的摇臂被磨损下陷很多,使气门间隙变大,进一步检查发现进排气门与摇臂处缺乏机油润滑痕迹,从而判断该故障是由于缺乏机油润滑、冷却,造成磨损加剧,气门间隙变化而难予起动.     

不可忽视的病因

柴油机烧机油冒蓝烟,一般是缸套活塞间磨损严重,活塞环弹力减弱,环开口过大或没错开安装,油底壳机油添加过量,空气滤清器油面过高等原因所引起。但产生这一故障的另一原因,气门杆与气门导管的配合间隙过大,则往往被忽视。 前些天,一台泰山—12拖拉机驾驶员反映,他的发动机缸套、活塞、环、瓦、气门、气门座圈都更换了新件,可烧机油冒蓝烟现象严重,经修理工重新检查后,也没发现异常,认为磨合一段时间就没事     

维护柴油机时易被忽视的环节

1.气门间隙长时不调整 发动机使用时间较长,配气机构零部件的磨损,必然导致气门间隙过大,造成进气不足,排气不净。所以,气门间隙应定期检查调整,不能怕麻烦图省事。 2.气缸盖罩上的机油喷孔不畅通 机油不清洁,容易造成喷孔堵死或不畅通,进而引起气门、气门导管和摇臂等零件润滑不良,磨损加剧,同时还会出现气门关闭不严,进气不足,排气不净和功率明显下降等故障。 3.起动喷孔长时间不清理 有些机手忽视     

拖拉机修理经验大家谈

一台五台山—１２０型小四轮拖拉机更换了气缸盖后，发现进气门有漏气现象。但是换上另一个气缸盖试验，漏气的现象消失了。由此可判断问题出在气缸盖上，有可能是气门座圈与气门导管不同心或气门导管孔与气门座圈孔不同心所致。结果更换了气门座圈后仍然漏气，更换了气门导管，漏气现象消失了。由此可见，该机进气门漏气是由于气门导管的内外径不同心而造成的。一台北方—１２型小四轮拖拉机被更换了２０４型、２０６型轴承后，出现了离合器不分离的故障。为此，机手更换了分离爪、油封座、从动盘总成，结果无济于事。机手在检查调试中发现…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

快速判断气缸压力不足的简易方法于丽萍辽中县南门街６号（１１０２００柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的故障，其主要原因有：气门封闭不严密（包括气门座圈松动）、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大（包括活塞环间隙大）。为了及时、准确、迅速地找...     

燃烧系统故障导致柴油机冒黑烟的原因分析

<正>一、气缸压缩压力不足在柴油机工作中,如果出现气缸压缩压力不足故障,将使燃料燃烧不完全,导致柴油机冒黑烟。1.气缸压缩压力不足的原因(1)气缸套磨损过度或活塞环胶结在活塞环槽内。(2)活塞环安装于气缸套中时,它的开口间隙几乎在一条直线方向上,没有相互错开120°。(3)气缸盖螺栓没有拧紧,有松动情况。(4)气缸垫损坏。(5)进、排气门的气门间隙过小。(6)进、排气门与气门座的密封性差,以致漏气。(7)维修时气门座圈进行镶套修复不合要求,以致     

浅谈柴油机气门间隙的优化调整

气门是柴油机配气机构中的重要工作部件。它的作用是根据发动机的工作循环要求在发动机工作于压缩、做功行程时密闭气缸,在吸气与排气两行程时分别打开进气和排气通道。气门是在高温环境下工作,为了使气门受热膨胀后仍能保证与气门座密封,在气门杆尾端面与气门摇臂撞头之间留有一定的间隙,这个间隙就是气门间隙。气门间隙过小,会使气门关闭不严,产生漏气现象,甚至烧坏气门,碰撞活塞。间隙如果过大,则气门开度变小,造成进气不足,排气不净,致使功率下降;同时气门杆尾端面和摇臂头之间产生撞击,加剧了零件的磨损。发动机工作一段时间后,由于配气机构各零件的磨损和松动,气门间隙将发生变化,因此必须定期对气门间隙进行检查调整。     

375Q柴油机故障一则

一、故障现象 一台微型汽车上的375Q型柴油机烧机油,发动机功率下降,但无下排气现象。 二、检查 根据故障现象,笔者对该发动机进行了局部拆卸,检查发现:摇臂轴定位螺钉脱落,气门间隙过大(1.5～2.0毫米),摇臂头部工作面已磨出深1毫米左右的凹坑,气门杆油封、气门导管严重磨损,气门座孔严重积炭。 三、结论与分析 1.结论:摇臂轴定位螺钉脱落后,摇臂头、气门导管润滑不良,磨损加剧,使气门与气门导管间隙过大,烧机油。     

优化调整降低柴油机排气烟度

柴油机排出的废气是大气污染的根源之一。随着我国柴油汽车、农用运输车、拖拉机、柴油机拥有量迅速增长,其废气对环境污染已不容忽视。一、优化调整气门间隙柴油机配气机构各运动件随着使用时间的增加而磨损加大,或气门间隙调整螺钉锁帽松动,都将使气门间隙发生变化,从而影响气门的开闭时刻,即发动机的配气相位。由于进气不足,排气不净,     

巧排气门卡死故障

一台新长春-15小四轮拖拉机，发生排气门抱死在气门导管内故障，司机用小锤活动排气门，发动机才得以正常运转，没想到不多几日，车又发生了类似故障，司机找我，我分析其原因，     

拖拉机故障3则

1．气门弹簧弹力减弱引起的故障。一台神牛- 25拖拉机三级保养后,启动困难,启动后行驶无力。该机在三级保养时,更换了气缸套、活塞、气门、气门座圈、柱塞和喷油嘴。重新拆卸检查发现,该机所有的气门弹簧用手都可以转动,弹簧弹力减弱,引起气门封闭不严,从而造成上述故障。