钢箱梁结构计算浅析

通过703研究所人行天桥工程,对钢箱梁结构计算进行简单分析.本次分析采用桥梁博士软件建立计算模型,考虑钢箱梁在最不利荷载工况组合下作用承受的最大内力,进行结构应力和挠度分析.     

π型桥墩抗震计算分析

为研究π型桥墩的抗震作用,在桥梁所在地域抗震设防目标及地震动参数的基础上,采用MIDAS软件对π型桥墩的简支梁桥进行空间模型分析。通过地震反应谱分析法和地震时程分析法,计算该桥在频遇地震和罕遇地震作用下的受力,得到桥梁纵向和横向关键位置的振型周期和位移值,为设计时保证π型桥墩的强度和变形都符合要求提供了依据。     

对桥台土侧压力计算的几点看法

桥台是连结路基和桥梁结构的构造物,主要功能有两个:一是将桥梁结构的荷载传向地基;二是对路基土起挡墙的作用。因此,设计和计算桥台,首先要对土体进行分析,计算土压力。土压力的大小及分布规律主要与土的性质及结构位移的方向、大小有关,亦和结构物的刚度、高度及形状有关。     

绥芬河转体施工斜拉桥静荷载试验

主要介绍绥芬河斜拉桥静荷载试验的主要内容和方法,并结合桥梁博士、BSAS 的理论分析结果,对该桥的实测应力、挠度及索力进行了比较。试验结果表明:该桥的理论分析和设计计算方法科学、可靠,且施工质量优良,桥梁的承载能力满足设计要求,可以按照设计荷载正常运营。     

深水库区高墩大跨连续刚构桥梁设计要点分析

在水电站库区,特别是深水库区环境下,大跨连续刚构桥梁由于墩高较高且大部分位于水中,设计具有一定特殊性和复杂性,如边坡稳定将受蓄水涨落影响、桥墩将承受地震——库水的复杂耦合作用等,因此,对桥梁的设计及计算提出了新的要求。以在建双江口水电站复建G317公路红旗特大桥作为工程背景,探讨此类桥梁的设计要点,以供同类型桥梁设计时参考。     

计算器编程在桥梁设计中的应用

计算器是设计计算中必备的也是最常用的工具。现在的计算器功能都很多，充分利用它的功能，将大大减少繁琐的计算量，提高工作效率。本文以自己在设计中编制的两个小程序为例，介绍ＣＡＳＩＯｆｘ－４５００Ｐ计算器在桥梁设计计算中的作用     

弯斜桥几何设计新法

按照桥梁必须符合路线走向的原则 ,不可避免地遇到许多曲线桥梁的几何设计。随着公路等级的提高 ,桥梁的设计精度要求也越来越高 ,各点位置均要求用大地座标表示。传统的设计方法是先计算 ,再作几何设计图 ,这对完成直线桥梁的设计是比较容易的 ;而对曲线桥梁特别是弯斜桥 ,要计算出平面边缘及墩台桩位的座标则是非常繁琐的 ,它角位关系多、计算量大 ,稍不注意 ,只要中间步骤一步出错则前功尽弃 ,又得重来 ,费工费力。我们原来在设计中沿用的较简便的计算方法是坐标方位角法 ,但计算量仍然很大。通过尝试摸索与反复实践 ,笔者总结出一种用 …     

现代胶合木拱桥结构性能评价

近年来由于减少人行天桥对环境影响的意识逐渐增强,使得现代木结构桥梁广受关注。为分析某胶合木拱桥的稳定性和评价其承载能力是否满足设计要求,进行了结构有限元仿真分析和现场静载试验。采用实桥理论计算、现场试验和试验结果与计算结果对比分析的方法,研究桥梁的稳定性和静荷载作用下的工作状况。综合桥梁静载试验效应与校验系数的分析结果,进而对桥梁的结构性能做出评价,为桥梁运营期间的安全性提供科学的数据资料。调查和研究结果表明:现代胶合木结构人行拱桥不仅表现出良好的工作性能,而且较建造同跨径混凝土结构桥梁和钢桥更具经济效益,其建造过程还能最大限度减少对生态环境的影响。     

浅谈摩擦型桩与端承型桩的区别

桥梁桩基是桥梁构造的基础也是最重要的设计部位之一,桩基设计的准确对桥梁稳定性起着关键的作用。桩基承载着上部结构传递下来的全部荷载,把握好不同类型桩基的设计和施工质量对桥梁整体建设意义重大。     

公路桥梁洪水灾害下的广义可靠度分析(接续)

本文在文的分析基础之上,首次将结构的广义可靠度理论引入公路桥梁水文设计领域,针对洪水的随机性和桥梁抵抗洪水的抗力模糊性进行了针对性的研究,特别是对于桥梁基础的防冲刷,在偶遇和罕遇洪水作用下桥梁上部结构的稳定性等问题进行了深入细致的研究,建立了其相应的可靠度计算模式,并建议了各级洪水灾害下的目标可靠度。     

公路桥梁中无粘结部分预应力混凝土梁计算模式的采用

计算UPPC梁(板)的抗弯强度,关键是确定构件在极限承裁能力时无粘结预应力筋的极限应力值。在UPPC梁的设计中,应根据结构的断面形式、受力状态采用不同的计算方法加以比较,以增加UPPC结构设计的准确性及合理性。同时建议结合现行“公桥规”中对有粘结预应力混凝土结构的计算原理与方法较全面、系统地研究UPPC梁桥的设计原理,并给出相应的实用计算方法和公式,从而为UPPC桥梁设计和“公桥规”的完善提供有价值的参考。     

金塘大桥主通航孔桥结构运营监测系统传感器测点布置

传感器系统是整个桥梁结构运营监测的基础,传感器类型的选择和布设方案的优劣,直接影响到监测效果和系统投资规模,本文主要将金塘大桥主通航孔结构运营监测系统传感器测点设计做了简要介绍。     

额木尔河大桥水文计算浅析

结合额木尔河大桥工程实例,对额木尔河大桥水文计算进行简单分析。本次水文计算采用频率分析法和形态断面法两种方法确定设计流量,并根据设计流量推算设计水位、设计流速和最小桥长,计算壅水、浪高,确定桥面最低高程。     

发河大桥改造加固的成功作法

发河大桥是一座建于1964年的森铁钢板梁桥，在林区通村路建设中属必须重建或改造项目，本文论述了发河大桥改造加固的设计要点、加固方法、施工过程、对林区桥梁的改造加固的经验和建议。     

林区公路旧桥改造加固的具体作法

自2006年起,森工林区开始了通村公路的建设,随着公路等级与路面等级的提高,原有旧桥的状况已不能满足使用功能,必须加以改造、加固。作者依据参加大量通村公路项目设计实践,对林区公路现状及原有旧桥梁的现状都有较全面的了解;针对旧桥的特点、提出了几点加固的具体方法。     

浅谈路桥设计构思的一体化

我国已经进入了经济快速发展的崭新时代,随着人们生活水平的提高,人们对城市道路、高速公路和各类桥梁等交通设施的质量提出了更高的要求,其主要体现在行车的舒适度与安全度的更高期望。同时道路与桥梁设计在交通设施中占据着十分重要的地位。本文先后介绍了路桥设计的一体化、山区路桥建设以及路桥建设的一些注意事项,希望对未来的交通道路建设具有一定的借鉴意义。     

桥面铺装病害问题浅析

桥面铺装是活载体系与桥体承载结构之间的传递部分,其自身也同样属桥梁受力体系的一部分,其自身结构对强度、刚度、防裂及耐磨性能上,都有较高的要求。目前,我国使用中的桥梁很多都出现了网裂、横纵向裂缝,甚至还有较严重的碎裂的病害,这些都对桥梁的使用效果及使用寿命造成严重的不良影响。本文浅析这些病害产生的设计和施工方面的原因,并阐述预防此类病害的具体措施和要求。     

桥梁无粘结预应力钢筋的极限应力分析

根据无粘结部分预应力混凝土梁的受力特点，采用弯矩-曲率法计算无粘结预应力钢筋的极限应力，计算结果与现有的试验数据符合得较好。建立了系统的无粘结部分预应力混凝土简支空心板梁桥设计理论和方法，有助于UPPC梁桥设计理论的完善及发展，并为“公桥规”的修订和完善提供有益的参考。     

龙凤水库大桥的T梁设计

连续T梁是高速公路上常用的一种桥梁结构形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理的优点。广贺高速公路广宁至怀集段广泛采用,现以龙凤水库大桥为例,简要介绍先简支后连续T梁的结构设计特点和计算方法。