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在通用减速机系列化设计的过程中,为了实现箱体模块化设计理念,两种或者三种机型可以共用同一箱体。但是,随着减速机速比增大,级数增多,输入轴结构可能给实现箱体共用带来问题。本文结合作者公司的一项专利,提出了一种新型输入轴安装结构,并举例说明此结构如何克服箱体通用的局限性以及这种结构的优化性。 相似文献
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变速箱输入轴将发动机提供的转矩和转速传递给变速箱,其强度和动态特性极大地影响了发动机动力传输的高效性、平稳性。运用ANSYS Workbench对输入轴进行强度分析、模态分析和谐响应分析,由强度分析结果可得出额定工况下输入轴强度满足要求,由模态分析结果可知轴的模态发生的部位和固有频率的大小,由谐响应分析结果可得出引起输入轴共振的模态。 相似文献
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在建立电动助力转向系统数学模型时,各部件的特性参数对其性能影响很大;电动助力转向系统的助力电机通过蜗轮、蜗杆减速后实现对驾驶员助力,而蜗轮、蜗杆传动机构通过橡胶缓冲套支撑在轴承上,且蜗轮与蜗杆啮合属接触问题,用工程力学无法计算电机轴等效刚度,从而在产品开发阶段建立电机动力学模型时其等效扭转刚度很难确定,本文基于有限元法对该机构等效刚度计算方法进行了研究,该算法还可用于根据系统性能要求确定机构形状和尺寸。 相似文献
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活络扳手的蜗轮是用轴销支撑其转动的,而轴销穿入扳手支撑蜗轮后,为了轴销或蜗轮损坏更换方便,并没有对轴销口做处理或封堵。扳手在长期使用中轴销磨损,容易从销口处脱落,从而使蜗轮也脱落,造成 相似文献