SH50拖拉机液压悬挂系统的油路改进

SH50拖拉机的液压悬挂系统由液压油泵、控制阀、液压油缸、系统安全阀和滤油器等组成。改进前的液压悬挂系统油路如图1所示,改进后的液压悬挂系统油路如图2所示。与图1不同的是:图2在液压油泵与液压油缸之间串联了一个用手轮控制液压油流量的液压锁,并在液压锁和液压油缸之间并联了一个保护液压油缸的油缸安全阀,以解决长期存在的农机     

上海-50型拖拉机液压系统故障分析

（1）分部法。上海-50型拖拉机液压悬挂系统可分为四大部分：液压油泵与吸油滤网；控制阀；液压油缸；力调节与位调节机构。分部是便于机手分析时逐步缩小范同，能迅速准确地判断出产生故障的部位。     

拖拉机液压悬挂系统及元件的现状和发展

介绍国产农业轮式拖拉机液压悬挂系统及元件的产品技术现状,提出了存在的问题及与世界先进水平的主要差距,并介绍了它们目前的发展情况。     

中州拖拉机液压系的改进

1　前言　　随着农村经济体制的改革 ,小四轮拖拉机无论是从生产体制上 ,还是从产品的技术含量上都适应了农村经济发展的需要 ,特别是各企业根据市场需求及国家发展小型拖拉机的技术政策 ,积极进行了新产品系列化设计及老产品的系列化改造 ,使小型轮式拖拉机形成了多种系列产品 ,其中 ,尤以泰山系列和东方红系列产品最为突出。开封机械厂最初生产的中州牌小四轮拖拉机 ,采用的是泰山型小四轮拖拉机底盘。针对原产品设计中的一些结构性问题 ,经过多年的研制与开发 ,对液压系、斜坡制动与传动系等整机关键项目进行了攻关 ,并成功地解决了这些…     

江苏50型拖拉机提高液压提升力的改进设计

为解决江苏50马力拖拉机在田间耕作中配套较大、旋耕机具时提升力不够的问题,满足市场和用户的需求,对已有定型产品的液压提升系统部分进一步优化改进,在不改变原有系统结构及保持生产使用原套工装的基础上,通过提高系统压力、提升器悬挂等相关零部件的强度等一系列措施,使提升力达到设计允许最大的目的,拓展了50型拖拉机配套农机具的使用空间和效率,取得一定的经济效益.     

上海-50拖拉机液压系维修经验七则

一、抽出功率输出轴 以前常常是利用已拆下的后桥体机油尺盖的两个M10×25螺栓作顶丝,用套筒扳手拧动螺栓拽出输出轴。但该螺栓长度不够,不能使轴与套完全脱开。现在我们用两根长300mm、直径10mm的圆钢,在近80mm处弯成直角,另一端用M10板牙套上长约90mm的螺纹,倒角2×45°,以此作为专用顶丝,效果很好。     

上海—50型拖拉机液压悬挂系统故障分析

上海-50型拖拉机液压悬挂系统的故障主要是操纵失灵,即悬挂的农机具不能随操纵手柄的移动而实现升降。具体表现为: 1.农机具提升缓慢 当发动机在中、低速运转时,农机具提升不起来,而提高发动机的转速后,农机具可缓慢的提升,降低发动机转速时,已提升起的农机具会自动沉降,且发动机熄火后,已提升起的农机具会迅速降落。 2.农机具不能提升 将操纵手柄扳到扇形板上的“提升”位置时,农机具并未提升,反复扳动手柄仍不起作用。     

江苏-50系列拖拉机液压系统常见故障的诊断与排除

对液压系统的故障采用“切诊”和“问诊”法诊断,能迅速判断故障的大致范围和起因,不仅准确有效,而且简单易学,便于机手掌握。所谓“切诊”就是通过触摸高压油管,感觉油管的震颤感是否持续明显。如果是,表明故障多发生在分配器油缸总成;如果震颤感没有或不明显或时断时续,则故障在高压油管之后,即滤清器至油泵部位。“问诊”就是询问     

上海50型拖拉机液压操纵机构的简便调整法

拖拉机驾驶员在日常工作中会经常遇到对液压系统进行调整的问题,若按照教科书上的调整方法对上海50型拖拉机液压操纵机构进行调整,在调整过程中需使内、外操纵手柄相互配合,调整起来比较麻烦,而且调整方法也不容易记住。笔者在多年的教学和维修工作中,总结出一种较为简便的调整方法,介绍如下。在调整前,应首先保证操纵机构各零件的相对位置必须正确,以免操纵失灵。图1内外拔叉杆调示意图1.里手柄2.外手柄3.液压升降机盖4.外拨叉螺母5.里拨叉螺母6.螺母7.偏心轮8.里拨叉杆9.外拨叉杆10.外拨叉片11.曲柄12.升降臂1.外拨叉杆的调整正确调整外拨…     

上海-50型拖拉机液压系统故障实例分析

根据液压元件的布置情况,上海-50型拖拉机液压悬挂系统属整体式形式。具有结构紧凑、压力高、效率高及流量调节方便等特点(如图1)。由于结     

丰收—35拖拉机液压系控制阀与油缸的修理

一、控制阀和封油垫圈的修理 控制阀和封油垫圈的磨损是不均匀的,磨损部位主要在慢降出油缺口处,而中间和进油端的封油垫圈磨损较轻,且较均匀。这是由于油液中的杂质在慢降出油缺口处聚集,以及油液高速流出时对缺口处的冲刷造成的。其修理方法可按下面两种方法进行:     

上海-50型拖拉机液压系统常见故障与排除

一、空车升不起 1.由于液压升降操纵机盖安装不当,拨叉位于液压泵摆动杆之后。重新安装即可。 2.拨叉总成与短偏心轴总成不能配合,多见于旧车。由于磨损,拨叉总成和短偏心轴总成都产生一定位移,达到一定程度时,偏心轴上的滚轮就够不着拨叉了。此时可拆下操纵手柄,取下偏心轴总成,取一铁垫圈,适当加工后,套在偏心轴上,利用在扇形板和偏心轴间加衬的方法,消除其位移。 3.因控制阀卡住。此故障多见于新车。新车阀杆与阀片间隙较小,而多数机车在磨合后,未很好地清除后桥中的磨屑,故极易造成控制阀卡死。可拆下控制阀清洗。     

上海——50型拖拉机液压故障的预防与排除

上海—50型拖拉机以其结构简凑,价格适中,性能良好而深受用户青睐。近年来社会保有量直线上升,但其液压故障较多是较普遍的现象,综合分析,主要是保养和使用问题。 一、注意磨合后换油 上海—50型拖拉机的磨合期为59个小时,在磨合期间,除购车时可试一下液压升降外,整个磨合期都应把液压手柄放在分离位置。其原因是:液压泵不需磨合,而且液压泵若参与磨合,较脏的液压