油泵最大供油量和负荷对单缸柴油机加速烟度的影响

中国是单缸柴油机生产和销售大国,单缸柴油机在2010年国内销售量达600多万台,其给用户的普遍现象是容易冒黑烟,因此研究其加速烟度的影响因素,对进一步提高传统单缸柴油机的品质有着重大意义。1.试验目的主要研究单缸柴油机在进气流量一定条件下,油泵最大供油量即油量校正器的限油位置和负荷对柴油机加速烟度(消光烟度)的影响。2.试验条件     

LD油量校正器的结构及性能

<正> 所谓油量校正器即油量限制,扭矩校正和起动加浓装置的总称。 目前,我国拖拉机和工程机械用的单缸柴油机,由于大都没有采用油量限制和扭矩校正装置,所以,柴油机在突加负荷和无节制地超负荷运行中,黑烟、噪声严重地污染了环境,并且使柴油机大修期缩短、寿命下降。国外这类单缸柴油机一般都装有油量限     

慈溪市崇寿动力机配件厂

慈溪市崇寿动力机配件厂是一个专业生产单缸柴油机限油器的民营企业 ,该厂原名为浙江慈溪市动力机二分厂 ,于 1992年更名为慈溪市崇寿动力机配件厂 ,1982年开始试制油量校正器 (即限油器 ) ,到 1987年后逐步开始批量生产。该厂所生产的油量校正器是由洛阳拖拉机研究所设计 ,于 1987年 1月 10日通过了机械工业部的鉴定 ,并由该所负责技术指导和质量监督。目前主要生产两种型号 :第一种为ＴＹ型 ,即自动加浓型(见图 1) ;第二种是ＳＴＹ型 ,即手动加浓型 (见图 2 )。两种型号的油量校正器均可根据各种单缸柴油机的性能和要求 ,变换弹簧参数 ,满…     

单缸柴油机节能四法

1.采用直喷燃烧系统 我国农用单缸柴油机多数采用分开式燃烧室(涡流式、预燃室),国外单缸柴油机大多采用直喷燃烧室,采用直喷燃烧室比分开式燃烧室一般可降低燃油耗8％～15％。 2.采用油量校正装置 目前,单缸柴油机油量校正的主要方法有两种。一种是液力校正法,常     

油量校正装置的结构研究与设计

分析了S195柴油机装油量校正器后最大转矩工况点的变化范围,提出了合理设计选取油量校正器的结构及其参数的方法。设计了一种适用于S195柴油机用的可调式油量校正器。     

安装和使用油量校正器应注意的问题

TY型油量校正器(又叫节油器)适用于S195、S1100柴油机,正确安装和使用油量校正器能发挥其作用,否则作用不明显。     

油量校正器对295柴油机外特性的影响

本文通过匹配试验和验算来确定喷油泵油量校正行程和油量校正器弹簧刚度,以改变柴油机外特性曲线的形状,从而使柴油机的扭矩储备系数、最大扭矩时的转速和燃油消耗率等指标得到改善。     

单缸柴油机节油装置

由浙江省杭州市亨塑机电设备配件厂 (邮编： 310011)研制生产的单缸柴油机节油装置，在 1994年 7月 20日通过国家机械部上海内燃机研究所测试， 1995年 8月 18日获得了国家专利技术博览会金奖，并于同年 10月 13日通过了农业部农业机械试验鉴定总站的鉴定，现为浙江省农业机械管理局、浙江省交通厅航运管理局认可推广产品，并已在浙江省内推广使用了 30000套，获得了明显的社会效益和经济效益，大大减轻了农民的负担及空气污染。　　该单缸柴油机节油装置 (自控扭矩校正器 )，具有操作简单、安装方便、价格低、见效快、收益大等特点。能够提…     

谈喷油泵供油量的调整

柴油机在各种工况下所要求的供油量,是根据设计要求和最后的台架反复试验而确定的。供油量包括额定油量、怠速油量、起动油量、校正油量以及停止供油(高速、低速)等项目。只有按照各工况规定的油量调试喷油泵,才能达到柴油机的动力指标和经济指标。 使用中,由于磨损,喷油泵各项供油指标会出现变化,因此需要检修和调整,使喷油泵恢复到原设计要求的技术状况。     

柴油机功率强化前后气缸盖的温度场模拟与试

对功率强化前后的柴油机分别进行了性能仿真计算,进而确定了缸盖温度场计算的边界条件;利用有限元软件对气缸盖进行三维稳态热分析,并考虑了冷却水沸腾换热的影响;在该柴油机的单缸试验机上进行了稳态温度场测量试验,分析了试验和计算结果;得到了火力面边界条件的设置规律、稳态温度场随工况的变化关系和单缸机与多缸机的稳态温度场差别.     

农用柴油机四缸直列式Ⅰ号喷油泵的检修

<正>小型拖拉机及农用运输车上配备的柴油机除单缸机外大多为四缸机,如480型柴油机,其所配的是I号柱塞式喷油泵(右旋),其构造与S195型柴油机喷油泵基本相同,主要由泵体、分泵、油量控制机构和传动机构4部分组成。一、四缸直列式I号喷油泵结构特点泵体分为上下体两部分,上体主要安装各分泵,分泵数与柴油机的气缸数相等;下体安装喷油泵的油量控制机构和传动机构。喷油泵通过前端板的3个弧形长     

关于单缸液压圆锥破碎机产品粒度因素探讨

单缸液压圆锥破碎机结构简单,重量轻,广泛用于冶金、矿山、水利、和建筑行业中。本文结合本公司PYYQ1218单缸液压圆锥破机生产工艺进行多次试验比较,得出影响产品粒度的因素。     

单缸柴油机废气涡轮增压试验研究

废气涡轮增压作为提高发动机功率的主要技术广泛应用于车辆、工程机械等多缸汽、柴油机上,在提高发动机升功率、节能减排等方面效果显著.受限于生产成本、单缸柴油机结构等因素,国内外关于单缸柴油机涡轮增压的研究较少.为研究在单缸柴油机上运用涡轮增压提高发动机功率的技术可行性,进行了单缸柴油机涡轮增压试验.试验结果表明,单缸柴油机涡轮增压可大幅提高发动机的功率,发动机最低燃油消耗率略优于增压前的油耗,通过对发动机的进排气系统与燃油系统的优化,可望进一步提高柴油机的性能.     

基于C8051F020的喷油泵试验台数字化量油系统设计

为了对喷油泵试验台中的压力、油量等参数进行在线检测,设计了一种基于C8051F020单片机为核心的智能化量油测试系统。本系统采用单片机C8051F020进行数据的多通道采集和A/D转换,由LCD进行数据显示。试验证明,该测试系统灵敏度高,响应速度快,实现了快速、精确、可靠地显示油量的目的。     

一种正压型油箱油量传感器安装组件的优化设计

为解决某型拖拉机副油箱油量传感器处漏油问题,研制了一种螺纹连接、双O型圈密封油量传感器安装组件,提供了一种长期承受正压状态的塑料燃油箱油量传感器耐压、密封性能提升解决方案,并按照相关标准,对安装此种新型组件的副油箱样品进行了耐压性能试验验证。验证表明,将采用此种新型组件的副油箱安装至拖拉机后,加满燃油进行颠簸静置试验,也未出现漏油,延长了油量传感器的使用寿命。     

基于瞬时转速的CNG-柴油双燃料单缸机判缸策略

针对主要应用于农用机械的非电控单缸柴油机,在不改动原有机械部分,仅增加CNG电控供气系统基础上对发动机进行了改装。对单缸柴油机瞬时转速进行理论分析及实验测量后,总结单缸机瞬时转速波动的规律,提出一种基于瞬时转速的判缸策略。设计CNG-柴油双燃料单缸机试验方案,在微控制器上实现该判缸策略及喷气驱动后进行发动机台架试验。试验结果表明:在稳定及变工况下,基于该策略的判缸准确;该套试验方案能够稳定控制发动机运行。     

阿拉尔垦区各团场在标准油量传递中存在的问题

喷油泵标准油量，是指孩喷油泵总成为其所配的发动机供给的循环供油量，达到完全燃烧时发挥出设计规定的标定功率及耗油率的标定循环供油量。其传递的基本过程见下框图。为了统一全兵团喷油泵调试规范，开展兵团喷油泵标准油量传递工作，兵团建立了兵团、师、团场三级标准油量传递系统。在原石河子农学院维修实验室中建立了兵团喷油泵标准油量传递Ⅰ级调试中心标准间，各农业师设立Ⅱ级标准间．各团场修造厂建立Ⅲ级工艺泵使用点，用工艺泵及工艺喷油器总成，对喷油泵试验点进行技术状态的校验．使所调试的喷油泵获得标准油量值．并向各机车…     

单缸试验机的设计与实践

本文叙述了单缸试验机的用途及设计要点。通过对TY3单缸试验机各部件结构特点的概述,介绍了近20年设计和使用单缸试验机的经验及体会。最后介绍了作者利用单缸试验机对三种排量的发动机采用各不相同的直接喷射式燃烧室的研究结果和多缸机的验证情况。     

关于95系列柴油机机油消耗率的试验研究

本文分析了面广量大的95系列柴油机机油消耗的原因。从理论上简要说明了曲轴箱压力;气门和气门导管的间隙;缸套椭圆度;活塞环结构;缸套和活塞环的贴合程度等主要因素对柴油机机油消耗率的影响程度。 通过试验室和农村实际使用试验,得出了如下结论:采用内衬螺旋弹簧油环和控制气门和气门导管之间的进油量是降低机油消耗见效较快的途径;同时文章提供了减少一道气环后提高机械效率的试验数据。作者还提出了尚未引起足够重视的机体刚度对机油消耗率的影响。本文对主机厂和有关配件厂都有一定的参考价值。     

自润滑轴承在柴油机润滑系统中的应用

从润滑理论及实际工作上分析了内燃机摇臂部件可能出现的损坏情况。介绍了国内首次运用于单缸柴油机的一种自润滑轴承的结构和特点,以及在柴油机上试验的情况。试验证明,其使用后简化了铸造及加工工艺,降低了故障率,经济效益显著。