欧盟发布电动汽车无线充电技术

<正>由于续航里程有限,充电难等问题,目前电动汽车的普及还有障碍。为了解决电动汽车充电难的问题,近日,欧盟对外发布了一种电动汽车无线充电技术。目前电动汽车充电都要先找到充电桩,再接上线缆充电,而无线充电就要方便多了。形象地说,充电桩等有线充电方式如同有线路由器,一根网线只能保证一台电脑联网,而无线充电如同可以同时为多个终端提供网络信号的Wi Fi。采用无线充电的方法,一个停     

8月新增3959个充电桩 累计达27.9万个

正中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称"充电联盟")发布全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。从2017年9月到2018年8月,月均新增公共类充电桩约7728个,     

新能源汽车充电桩的开发应用探析

通过研究新能源汽车充电桩建设情况,从充电桩开发应用的总体现状出发,分析总结了目前存在的问题,在充电和管理方面提出合理化的对策,对充电桩今后的发展趋势做了探讨,有利于促进新能源汽车充电桩建设与运营工作顺利开展。     

国家电网智慧车联网平台成为全球最大电动汽车充电网络

我国充换电网络建设迎来里程碑式突破。11月20日,国网电动汽车公司举办“新基建百万接入新动能能源互联”主题发布活动,宣布国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个,覆盖全国29个省、273个城市,服务电动汽车消费者550万人,成为全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。目前,通过智能充电,电动汽车车主已经可以利用负荷低谷充电,全面降低充电成本,辅助参与电网调峰调频,在助力电网安全运行的同时提升充电设备利用率。同时,通过V2G技术,用户还可以在电网用电高峰时向电网反向送电,令电动汽车成为移动的储能电站,并获得参与电网削峰填谷的增值收益。     

整合各方资源加快建设电动汽车充电桩运营市场

截至2018年底,厦门市公共充电桩数量将突破2500个。高速发展的背后,随之而来的是充电难的问题。厦门市土地寸土寸金,除了集中建设的公共充电桩外,已建成的小区一些原有车位增加充电桩,改建为电动汽车充电车位非常有限。同时,充电桩建到一定程度,小区配电设备需要增容,老旧小区和楼宇的增容难度会制约电动汽车充电桩建设。在一些小区,还存在业委会和物业不配合的情况。     

构建绿色发展赛道——江苏宿迁加快推进充电设施建设赋能绿色生活探访

<正>2023年12月5日,江苏宿迁供电公司员工对市区新投运的30辆电动巴士充电桩进行检查,及时消除潜在安全隐患,确保充电设施安全可靠运行。更好满足新能源汽车充电需求,推动市民绿色低碳出行。充电设施建设关乎民生。宿迁按下充电设施建设“加速键”,不断完善新能源汽车城乡充电服务网络,持续推动充电设施建设工程加快落地,有效缓解市民出行“里程焦虑”问题。     

全国首个“智慧停车+充电一体化充电桩”试点在深建成

<正>近日,深圳供电局全资子公司——深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司(以下简称"南方和顺公司")在深圳市交委的大力支持下,建成全国首个"智慧停车+充电一体化"路边充电桩试点项目。该项目针对当前充电站建设布点不均衡、充电设施建设用地资源极度紧张等"痛点",创新开展"智慧停电+路边充电"一体化模式的商业探索,这将对深圳市乃至全国新能源汽车的推广产生积极的影响。     

应重视小区充电棚管理

正笔者在走访部分小区时发现,虽然不少小区都配备了充电棚,但因为棚内充电桩数量少、位置远、有的位置被"僵尸车"占据等原因,电动车充电仍比较困难,"飞线"充电仍然存在,导致消防安全存在一定的隐患。电动车充电看似一家一户的小事,其实也是关乎小区安全的大事。     

优化电力营商环境的居民充电桩报装研究

<正>“新能源汽车充电难”已成为了政府、群众关注的民生热点问题,解决电动汽车充电难题为电网公司创新服务方式、革新服务理念、提升企业社会形象指明了行动方向。本文分析了鄞州区居民充电桩创新服务的落地与实践,总结了居民充电桩报装面临的问题和提升居民充电桩办电效率的服务举措,参考先进地区充电桩报装的实践经验,从服务体系、政策支持、电网建设和投资模式提出了进一步优化居民充电桩报装的工作建议。     

江苏首座“光充储+一站式”服务充电站投运

<正>2019年4月27日,国网江苏无锡供电公司东亭春潮路"光充储+一站式"服务充电站投运。该充电站共建设了22个充电桩,配套建设了装机容量为16.5 kW的屋顶分布式光伏电站和600 kWh的储能电站。站内还设置了充电桩管理一站式服务中心,现场受理充电     

江苏电力为老旧小区安装电动汽车充电桩

<正>近年来,随着江苏新能源车规模不断扩大,居民对充电基础设施的需求增加。老旧小区存在配变落址困难、内部接电无管廊或通道受阻等原因,车主缺乏在自有或租用停车位建设充电桩的条件,迫切希望实现"家门口"充电。     

广东电网公司首个大规模应用柔性充电堆技术公交充电站启用

<正>套上绝缘手套,将充电桩的接头插入公交车电池接口进行柔性充电,只需要10—20 min,一辆公交车立刻又能"精力充沛"地重新出发,这一幕出现在日前正式启用的广东省佛山市禅城区郊边公交充电停保场(简称"郊边停保场")内。郊边停保场应用了国际先进的柔性充电堆技术,与普通充电桩充电时间相比,充电时间可缩短2/3     

新型一体化绿色能源箱的研制

新能源汽车作为三大国民经济先导产业,在政策鼓励下近几年呈现高速增长态势。截至2018年底,中国电动汽车保有量已超过261万辆,全国累计建设公共充电桩的数量为30万个,私人充电桩47.7万个,车桩比例高于3:1,不利于电动汽车的迅速发展。因此,下阶段还将继续大力建设充电设施,预计2020年我国将新增480万个充电桩。但目前充电桩建设普遍存在布局不合理、配套设施电力投入成本大、建设滞后等问题,导致充电桩数量增速较慢,已成为制约电动汽车普及的一个突破点。     

绿色能源引领“衣食住行”新风尚

正"以前开着电动汽车不敢出远门,现在充电桩越来越多了,绿色出行越来越受到大众的欢迎。"3月21日,新沂市新安街道的充电桩旁,新能源电动汽车张先生正在使用充电桩充电,国网新沂市供电公司工作人员在他身旁耐心地加大充电业务疑问并询问用户体验。近年来,国网新沂市供电公司将绿色发展理念贯穿始终,在践行能源变革、推动行业转型方面示范引领,让"生态宜居"成为城市美丽名片,用绿色能源引领"食宿住行"新风尚,擦亮智慧用能、美好生活的新蓝图。     

直流充电桩充电电流变小分析和处理

<正>电动汽车充电使用的直流充电桩一般充电功率为30～120 k W,大多是60～120 k W,其输入电压为三相四线交流380 V,偏差不超过±15%,输出电压一般为200～750 V,其输出电压根据车辆实时需求进行调整,最大输出电流为直流250 A,功率高、电流大,日常充电大约1 h即可充满。但在充电桩运行时常有客户反映“充电时充电电流变小了,达不到电动汽车电池需求的电流值,充电时间变长了”等问题。     

居民用充电设施的建设运营

<正>在当前电动汽车快速推广应用时期,充电桩的普及程度决定了电动汽车的里程焦虑能够在多大程度上得到缓解。只要公共充电桩建设布点不断完善,电动汽车快速进入家庭是必然趋势,电动汽车的充电需求也将调整为以居住地私人专用充电桩和公共场所的半公共充电桩为主,以公共充电桩为补充。但受车位、物业等多方面因素的制约,     

“私人充电桩分享模式”破解充电难题

正据中国充电联盟的数据统计,截至2018年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个,其中,交流充电桩120713个、直流充电桩90482个、交直流一体充电桩63582个。根据联盟内成员整车企业采样498569辆车的车桩相随信息,建设安装私人类充电桩已经达到336868个。虽然,私人充电桩建设形势喜人,但远不足以满足巨大的电动汽车市场。由供需不均导致的公共桩充电排队等候、油车     

"新基建"背景下共享充电桩运营模式

正随着电动汽车数量的快速增长,充电需求的极大激发~([1-3]),但私人充电桩大部分时间处于闲置状态~([4])。而随着我国电动汽车保有量的不断上升,私人充电桩数量一定也会随之增长,其不断增长的数量与较低利用率形成鲜明对比,若不能有效利用私人充电桩,将是对资源的极大浪费,"私桩共享"模式可以较好地解决这一问题~([5～7])。文献[8]建立了用户满意度模型,     

平谷区电动汽车充电桩发展规模的研究

当前,全球节能减排是大势所趋,新能源发展已上升到我国的国家战略,新能源汽车市场呈现出爆发式增长,汽车企业的技术水平显著提升,社会认可度不断提升。在新能源畅行的时代背景下,供电企业面对市场的新需求,科学、合理规划设置充电桩是值得研究的问题。充电桩的布点既要符合地区的地域特点不能造成资源成本浪费,又必须保证新能源汽车客户充电需求。本文主要探讨了平谷地区地域特点、电动汽车及充电桩现状,以及电动车和充电桩未来发展趋势和建设规模。     

电动车之路

由国家电网研发的具有自主知识产权的电动汽车充电桩，2010年将全力铺开建设，在北京地区年内将有不低于120个充电站投入运营。目前该充电桩可一桩同时为两辆汽车充电，充满电需6—8小时，最大续航里程按不同厂家蓄电池计，一般在120～160km之间；今后还将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。而未来国网公司汽车物联网建设完成后，电动汽车车主将可通过GPS引导进入就近的充电站，充电站的运行状况及是否需要等待等信息也可实现自动传输。