端板连接组合节点初始转动刚度分析

利用欧洲规范3与欧洲规范4介绍的组件法思想,针对已有的端板连接组合节点初始转动刚度分析方法的不足,提出了端板连接组合节点负弯矩作用下节点初始转动刚度的详细计算步骤;考虑板内纵筋与剪力栓钉竖向位置的不同及桩腹板加劲肋的影响,给出了初始转动刚度组件法分析模型.将分析结果与试验结果进行了比较验证,结果表明该分析方法精度较好,能够用于工程设计中对该类节点初始转动刚度的预测.     

一种准零刚度被动隔振系统的非线性共振响应分析

分析了一种机构的负刚度特性和它与线性主弹簧并联后而成的隔振系统的准零刚度特性，推导了准零刚度被动隔振系统的主谐波共振、亚谐波共振和超谐波共振的幅频特性表达式.结果表明，机构的负刚度区域随弹簧的初始变形与杆长的比值增大而变宽；隔振系统的准零刚度区域随主弹簧的刚度与机构中的弹簧总刚度的比值以及机构中的弹簧初始变形与杆长的比值增大而变宽；经比较发现，本文推得的被动隔振系统的同一种谐波共振幅频特性与杜芬方程的幅频特性均存在较大偏差.因此，对于这类被动隔振系统的运动微分方程，若以位移激励的幅值与激励频率平方的乘积代替单位质量的激励力幅值按杜芬方程的解来处理谐波共振问题将会带来较大误差.     

部分波形钢腹板预应力连续组合梁性能分析

针对预应力钢-混凝土连续组合梁负弯矩区混凝土板预应力效率低、钢腹板易发生局部屈曲等问题,提出了在负弯矩区梁段采用波形钢腹板代替平面钢腹板的混合设计方法.采用理论计算和有限元分析方法,对部分波形钢腹板预应力连续组合梁的受力和变形性能进行分析,并与传统的预应力连续组合梁对比.研究结果表明,混合设计方法充分利用波形钢腹板轴向刚度低、抗屈曲能力强的特点,显著提高连续组合梁负弯矩区混凝土板的预应力效率和开裂荷载,尤其适用于大、中跨径的预应力连续组合梁结构.     

条形桩基承台梁随机优化分析

在考虑基桩承载力差异性和桩土共同工作等因素的基础上引入随机优化分析理论。提出了基桩承载力随机生成的计算机方法，并采用遗传算法对承台梁内力进行随机分析．结合工程实例，进行了比较计算．计算结果表明，基桩刚度变异系数、梁下土体分段数对承台梁节点的弯矩影响不大，最大负弯矩值相差不到1％，且在对称荷载下，基桩刚度一致的承台梁弯矩最为均匀．     

汽车悬架常见故障把脉

正汽车悬架有支撑车身、缓解地面冲击的作用,主要包括减震器、弹性元件、转角传感器等,其常见的故障有减震器性能下降、异响、车身无法升降等。汽车悬架是支撑车身的重要部分,通过悬架可以缓解由于汽车行驶中由于地面凹凸不平,引起的车轮振动。有了悬架的缓冲作用,极大降低了传到驾驶室内的振动,增加了乘坐的舒适性。汽车悬架一般分为:普通悬架和电控悬架两种。1汽车悬架组成普通悬架一般包括减震器、弹性元件、防倾杆、控臂臂、转向节、橡     

一种正交菱形准零刚度隔振器的设计与分析

本文基于准零刚度结构原理,利用结构几何非线性,设计一种具有准零刚度特征的正交菱形隔振结构。该结构通过水平弹簧产生负刚度特性,并由竖直弹簧提供正刚度支撑力,实现隔振器的高静低动特性,并通过算例将该结构应用于汽车悬架系统中。结果表明,在与线性隔振器具有相同支撑力的条件下,正交菱形准零刚度隔振器具有更宽的隔振范围及弱的系统共振区的力传递率,从而提升了汽车悬架系统的隔振性能。     

农用运输车前悬架的改进设计

从改善农用运输车行驶平顺性的角度，提出改进农用运输车前悬架弹性元件的结构型式，并导出新悬架的偏颇计算表达式．     

农用运输车后悬架的改进设计

从改善农用运输车行驶平顺性的角度．提出改进农用运输车后悬架的弹性元件结构型式，并导出新悬架的偏频计算表达式．     

农用运输车前悬架的改进设计

从改善农用运输车行驶平顺性的角度，提出改进农用运输车前悬架弹性元件的结构型式，并导出新悬架的偏频计算表达式。     

农用运输车后悬架的改进设计

从改善农用运输车行驶平顺性的角度，提出改进农用运输车后悬架的弹性元件结构型式，并导出新悬架的偏频计算表达式。     

负刚度的工作原理及应用初探

This paper deals with the vibration isolation principle of a system with a negative stiffness spring and the energy analysis for this system.As an application of the method, an example of vibration systems with equal frequencies is given. It shows that th     

钢筋混凝土空间高层框架非线性地震反应分析

首先提出了适用于多重屈服面的Ｚｉｅｇｌｅｒ移动规则与Ｐｒａｇｅｒ移动规则，采用子结构法与高斯消元法相结合，建立了形成空间高层框架广义抗侧移刚度矩阵的计算过程。最后，用一个１５层框筒结构的振动台试验结果与本文方法及程序的计算结果进行了比较。     

考虑桁架刚度的温室结构风载效应分析方法

基于位移法,在考虑桁架下弦实际刚度的基础上,提出温室结构排架柱折算刚度的概念及计算公式,给出了风荷载作用下温室结构内力和变形计算的精确方法和公式.通过近似方法、本文方法和有限元方法的对比分析,对影响温室风荷载效应的主要因素：温室桁架下弦杆截面刚度、温室的跨数进行了讨论,结果表明：提出的计算公式与有限元计算结果符合较好;拱架变形对排架内力有明显影响,工程中不能完全将拱架简化为无限刚度横梁;当连栋温室横梁轴向刚度与中间柱的抗侧刚度之比小于1 500 mm^-2 或跨数大于8时应考虑横梁变形的影响.     

基于刚度退化的框架结构受力性能研究

根据模型试验数据确定各变形阶段框架的实际抗侧刚度,采用框架抗推刚度退化系数对框架各楼层抗推刚度进行修正,再引入周期、剪力与侧移修正系数对弹性阶段的结构受力性能予以修正,提出一种考虑刚度退化时框架结构的计算方法,并给出具体计算步骤.以8层框架为例,探讨了抗侧刚度退化对结构受力性能的影响.结果表明:考虑结构的刚度退化,结构自振周期增大,楼层剪力减少,侧移增加,符合工程实际,且概念清晰,简单适用,能为现行规范的补充与完善提供参考.     

大型高速动静压轴承的试验研究

对一重型磨床上的大型特殊结构的动静压轴承进行了实验研究，完善了一大型高速动静压轴承试验台，改进了基于频谱分析动静压轴承动特性测试方法，实验中着重考虑了激振频率的影响，得出了一些有实用价值的结论。     

钢盘混凝土典型杆单元的切线刚度矩阵

本文利用筋混凝土杆件截面M-φ-N关系新的数学模型,推导了同时考虑物理非线性和P-△效应并计及钢筋与混凝土之间粘接滑移影响的杆件切线刚度矩阵,用此刚度矩阵对钢筋混凝土框梁柱单元进行了非线性分析,所得结果与试验结果吻合良好.     

山核桃属性测量及其剥壳破碎临界值的压缩刚度分析

在测量山核桃属性的基础上,计算分析了其剥壳破碎临界值的压缩刚度。试验结果表明,要节能省力地破碎山核桃,应在纵向或棱向施力。该研究为山核桃破壳机的设计和改进奠定了一定的理论基础,也为山核桃夹这一类专用破壳辅助工具的设计、制造和使用提供了理论依据。     

隔震结构复位弹簧刚度的敏感性分析

摩擦滑移隔震技术是开发应用最早的基底隔震技术之一。本文通过一个算例，对复位弹簧的刚度对隔震结构的隔震效果的影响作了定量分析，并给出了复位弹簧刚度选取的参考性建议。     

高层建筑中转换大梁的分析与设计

利用有限元方法分析了转换大梁的受力特点,并从转换大梁与上下部结构的相对刚度变化,分析了它对大梁受力的影响。