农用水泵节电知方法

<正>夏季是农用水泵施用频率最高的季节,为了减少农用水泵的用电量,在这里把农用水泵节电方法介绍给大家:1.水泵斜装,减少弯头。将水泵斜装或蜗壳转向,使出水口正对水池。     

简析农用机车夏季使用与维护

夏季气候炎热，对农用机车的性能会产生一定影响。所以，在安全使用维护上也要相应地加以调整。本文就防止轮胎爆裂、调整蓄电池电解液密度、防止高温产生气阻、防止发动机产生过热等夏季农用机车易产生的问题一一作了分析，并提出了应对措施。     

夏季农用机车使用维修技术要点

夏季气温高，对农用机车的某些性能产生一定影响。所以，在安全使用维护上应注意以下要点：     

夏季农用机车使用维护技术要点

夏季的高温气候,对农用机车的某些性能产生一定影响.所以,在安全使用维护上也要相应地加以调整,以便适应这些变化的环境.通常应注意以下各点:     

农用三轮车夏天应注意的事项

下面和广大农民朋友谈几点三轮车夏季作业时应注意的几个问题。夏天气温高,农用三轮车在高温环境下工作,若使用不当,容易发生故障并降低车辆的使用寿命。为了在夏天用好农用三轮车,应特别注意以下几点。     

农用水泵节电知方法

夏季是农用水泵施用频率最高的季节,为了减少农用水泵的用电量,在这里把农用水泵节电方法介绍给大家： 1．水泵斜装,减少弯头。将水泵斜装或蜗壳转向,使出水口正对水池。     

夏季农用机车制动器性能变差的原因

炎热的夏季是农用机车道路交通事故的一个多发季节,其原因之一就是在高温条件下农用机车制动器的效能有所衰退。因此,驾驶员千万不能将车轮制动器视为万能的安全保险工具,应该时刻谨慎驾驶,以确保行车安全。现将在夏季机车制动器性能变差的原因叙述如下:从能量转换的角度看,制动的实质是农用机车的动能通过制动器的摩擦,将一部分机械能转化为热能的过程,正是这些摩擦热的产生,在高温条件下往往促使制动器的性能变差,具体原因是:     

三轮农用运输车制动系统的研究分析

<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段.     

农用运输车的清洗

<正>农用运输车不仅要保持良好的技术状况,还应经常保持清洁,因此,清洗车辆是驾驶人员一项必不可少的工作,是农用运输车经常性维护保养的一个重要方面.适时地清洗农用运输车具有如下作用:(1)能够有效地减缓和防止车辆早期腐蚀.农用运输车由于自身的特点,决定了它要经常行驶在高低不平、尘土飞扬、泥水四溅的工地和乡间小道上,车辆常常是尘土满身.由     

发动机水箱“开锅”原因及预防措施

农用机车在正常使用条件下,发动机冷却水温度应保持在73-90℃,山区或炎热夏季短时间允许发动机冷却水温度达90～95℃,在这个温度范围内,农用机车的水箱一般是不会"开锅"的.如果发动机冷却水温度长时间高于95℃,甚至水箱经常"开锅",都是不正常的现象,应及时排除.     

农用运输车 拖拉机——夏季驾驶“八防”

进入炎热的夏季．农民朋友驾驶农用运输车和拖拉机与秋冬季节有着极大的差异．如果在驾驶中不作相应的改变，将会严重影响行车的安全。     

1.5t级农用运输车电起动性能的改善

<正>目前我国生产的1.5t级农用运输车不同程度地存在着冷起动困难的问题.在冬季,气温比较低,一些农用运输车冷车起动困难的问题更加明显,个别的农用运输车因连续多次长时间的起动,造成起动电机和蓄电池的损坏,个别的农用运输车在冬季气温比较低时,特别是在冬季早上进行冷车起动时,发动机发生尖锐的齿轮撞击声,使农用运输车难以起动.     

农用车夏季巧降温

夏季气温高，对拖拉机、农用汽车的正常运转很不利，正确降温保养，显得尤其重要。     

农用机械维修中常见误区及预防措施思考

近年来,我国农业机械化生产大力推广,促进了我国农业的发展.在当前的农用机械维修过程中,存在许多常见误区,影响着农用机械维修水平,同时也不利于农用机械正常运行.为此,人们必须全面分析农用机械维修常见误区,并且采取有效的预防措施,保障农用机械设备的稳定运行.     

农用运输车产品发展趋势初探

<正>近年来,农用运输车由于适应了我国农村经济发展的需要,适应了改革开放从计划经济向社会主义市场经济转变的过程,因而得到了迅猛发展.它在没有国家投资和银行贷款支持的条件下,通过充分利用存量资产和社会配套能力,以“哑铃型”的生产方式,依靠自我积累,滚动发展,走出了一条具有中国特色的农用运输车发展之路.农用运输车的发展也由此引发了社会各界广泛的关注,农用运输车的产品发展路向何处,成为行业内正在重点探讨的问题,本文拟对其略作探讨.     

浅析现代农用汽车的维护与保养

随着国内农村经济的不断发展,现代农用汽车已经成为国内农村经济发展的重要组成部分,而且现代农用汽车的数量也越来越多.但是,农用汽车的维护与保养工作比不上家庭轿车以及商务车.大部分农用汽车驾驶员不清楚农用汽车日常维护以及保养的重要性,因此,没有对农用汽车进行适当的维护与保养,不仅造成农用汽车在日常的使用过程中出现了一系列问...     

我国农用运输车发展问题的探讨

<正>1 发展现状农用运输车自诞生以来,因其价格便宜和配套动力为柴油机,比较适合我国现阶段农村经济发展水平和运输条件,对促进农村经济发展、活跃城乡物资流通、改变自给自足的小农经济模式做出了积极的贡献,其自身的发展也相当惊人.1994年全国共生产三轮农用运输车150万辆,四轮农用运输车25万辆,工业总产值约占整个农机工业总产值的25%.现有农用运输车生产企业200多个.     

夏季农机使用八预防

夏季随着温度的升高,农业生产进入黄金时期,农机使用更加频繁。此时也是农用机械故障频发的高峰期,做好农用机械的保养与维护,在农业生产过程中注意正确使用农机,并且为应对夏季高温天气对农机的使用维护采取一些有针对性的预防措施,可以有效预防农机“中暑”,保障农业生产的正常开展。     

湖北建立首个农用航空站

经农业部批准,我省第一个农用航空服务站落户荆门.这意味着继江苏之后,湖北成为第二个在我国南方建立农用航空站的省份.     

我国三轮农用运输车的生产现状与展望

<正>三轮农用运输车是在70年代末、80年代初,伴随着我国农村经济体制改革而产生和发展起来的.虽然到现在只有10多年的发展历史,但由于它适合农民的使用条件,适应农民的购买力水平、能在农村现有道路上行驶,故其市场需求巨大,发展速度也是非常快的.早在1982年,农用运输车行业(其中三轮农用运输车占较大比重)的年产值和利润就已超过了拖拉机行业,1994年产值达到了200亿元,占农机工业总产值的28.6%,成为农机工业的一个重要支柱.