Google Earth软件在航空护林工作中的应用研究

采用地形图和GPS进行巡护导航和火场位置确定的传统航空护林工作存在着识图导航难度大,工作强度大,飞行观察员对护区林情火情的侦查时间相对较少等弊端。探究Google Earth软件在航空护林工作中的应用,旨在把飞行观察员从定位、导航中解放出来,把更多的时间用在林情火情侦查中,提高航空护林效率。文中阐述Google Earth软件在航空护林中找寻目的地,获取3D地形,获取地标,添加注释,地标收藏,测量长度、周长、面积等功能。并探究Google Earth软件在航空护林工作中的几种模拟应用,包括航线规划与制作,火场确定与火场周边地形预览,按规定航线导航,火场势态图制作,建立护区林火信息数据库等。     

谈东北航空护林行业管理中存在的问题及对策

自 1990年初 ,将原林业部东北航空护林局所属的东北各航空护林站 (点 )交给其所在省 (区 )管理后 ,东北航空护林管理体制由集中统一管理转变为分散管理。这种体制的改变 ,虽然在一定程度上加强了航空护林站 (点 )所在地区的森林防火工作 ,但由于航空护林行业管理相对滞后 ,影响     

嫩江航空护林站在前进

嫩江航空护林站在前进嫩江航空护林站孙道金嫩江航空护林站地处松嫩平原北部，大、小兴安岭结合部，坐标位置在东经１２５°２２′２６″，北纬４９°１４′０２″，位于嫩江县城东北１６公里处。嫩江航空护林站是经林业部和东北航空护林局研究决定，从工作需要出发于１９...     

东北航空护林的发展思路

东北航空护林迄今已走过４７年的发展历程,现有１个行业管理部门、１２个航空护林站和１个直升机站。随着造林事业的发展,航空护林的任务会越来越重,而在新的形势下,如何增强航空护林的功能,以适应社会发展的需要,则是目前需要解决的问题。１　制约东北航空护林发展的主 要因素 航空护林工作是以飞机和为其飞行提供服务的航行地面保障系统为基础的,离开飞机和航行地面保障系统,航空护林将无法进行。目前,东北航空护林系统没有自己的飞机,除嫩江、伊春航空护林站外,其它航空护林站连航行地面保障系统都没有。这种现状严重束缚了航…     

北斗卫星定位系统在森林航空消防中的应用

为监督各航空护林站飞机的飞行安全,严把飞机放行关,及时掌握航空护林飞机飞行动态,基于我国近年来新组网的北斗卫星导航系统,构建了北斗卫星航空消防定位系统,实现了对森林航空消防作业飞机的实时监控和动态监管,达到了设计目标。     

怎样合理规划护林航线

航空护林航线规划是航空护林工作的重要组成部分,航线划分的合理与否直接关系到航空护林工作的效益。航空护林经过四十年的实践和探索,总结出许多成功的经验,但仍需不断完善和提高。下面就如何合理规划护林航线的问题,在借鉴同仁成功经验的基础上谈谈自己的浅见。一、规划航线的基本原则规划航线的基本原则:尊重科学;保证重点;照顾全局;消灭盲区。根据各航空护林站责任区的森林分布情况和森林火灾发生的规律科学合理的划分,以尽可能短的航线,巡护尽可能大的面积。 1.突出重点,尊重科学。森林火灾的发生发展具有相对的规律性,每个     

北斗系统在航空护林中的应用

北斗系统在航空护林通信及导航中具备定位准、安全可靠、可进行短报文通信等优势,可以克服航空护林作业中出现的通信阻断、偏离航线、数据滞后等问题.文章从系统架构设计、功能设计及系统实现等方面对广东省北斗终端系统的设计与研发进行说明.北斗终端系统在航空护林中提供的定位服务、导航服务、数据同步服务等有效解决了传统航空护林中存在的问题,表明北斗终端系统可以为广东省航空护林工作提供技术保障.     

东北航空护林飞行总调度室成立的作用及意义

为适应航空护林事业发展的需要,加强行业管理的力度,以提高航空护林飞行效率,增强航空护林扑救森林火灾的综合能力,成立东北航空护林飞行总调度室已是东北航空护林事业发展到现阶段的必然结果。据此,依据各方面的综合条件,东北航空护林中心在自身的积极努力与各级机关方面的关怀和大力支持下,决定成立东北航空护林飞行总调度室,以便承担起东北航空护林飞行总调度的职责。1设立总调度室是现阶段东北航空护林事业发展的必然要求自1952年林业部在嫩江设立航空护林总基地,牡丹江为基地开展航空护林以来,到目前已有15个航空护林站开展航空护林工…     

浅谈航空护林航线

航线,即航空器预定的飞行路线。航线起点、终点和若干个转弯点及高度、长度等要素构成。航空护林航线,是指执行航空护林任务的飞机在一定区域的林区上空预定的飞行路线。它一般是以航空护林站为起点和终点,以该航站巡护区内若干山峰、河流等明显地物标为转弯点,并规定了最低飞行高     

贯彻落实全国林业厅 (局 )长会议精神实现航空护林跨越式发展

为进一步贯彻落实全国林业厅局长会议精神，做好东北航空护林工作，东北航空护林中心于３月２日至３日，在黑龙江省哈尔滨市召开了东北航空护林行业管理工作会议。参加会议的有东北航空护林系统的１３个航空护林站站长和业务科长，并邀请了黑龙江省防火办、龙江森工集团公司防火办等有关领导共３０人参加会议。会议以全国林业厅局长会议精神为指导，进一步探讨了东北航空护林跨越式发展思路：进一步完善了《东北航空护林“十五”发展规划》；讨论修改了航空护林场站建设标准；进一步研究了如何做好今年春航工作，发挥航空护林在森林防火中的…     

真抓实干开拓创新 全面提升森林航空消防能力

东北森林航空消防系统（之前称东北航空护林系统），包括国家林业局东北航空护林中心和16个航空护林站、点。目前东北航空护林中心肩负着北方森林航空消防系统的行业管理、林业自建机场航行地面保障、东北森林防火协调、东北森林防火物资储备、东北卫星林火监测以及西北、华北林区森林航空消防工作掷调等重要职能，同时承担着国家林业局森林防火办公室赴火场第一工作组任务，     

航空护林航线动态优化问题及对策

现有航空护林航线难以实现动态管理,存在飞机使用效率不高的问题。结合航空护林现实需求以及技术发展,提出以地面采集气象因素、可燃物因素、火险因子、火源因素等作为实时数据,发挥大数据技术的海量数据存储、分析能力,对航空护林航线动态优化问题进行优化求解,实现航线的快速、科学、动态规划,提高飞行效率。     

飞龙公司与根河航空护林站隆重举行航行地面保障交接仪式

2003年10月10日上午,飞龙专业航空公司与根河航空护林站,在根河市政府会议室隆重举行了航行地面保障交接仪式。接收航行地面保障工作是不断完善航空护林航行保障体系所采取的重要举措。根河航空护林站1966年建站并投入使用,承担着10万多平方公里的航空护林任务。航行地面保障工作始终由民航东北管理局承担,1992年飞龙专业航空公司接管了根河航站的航行地面保障工作。1990年,航空护林体制深化改革。根河航站在内蒙古大兴安岭林管局领导下,得到了国家林业局、内蒙古自治区防火办、东北航空护林中心等上级部门的大力支持,特别是根河市委、市政…     

航空护林标绘系统在森林防火工作中的应用

现有航空护林标绘系统存在操作复杂,实时沟通不畅等问题。利用移动互联网、GPS和GIS等技术,建立了新的航空护林标绘系统。介绍了该系统体系架构,系统关键技术及各主要功能的设计和实现途径。该系统可实现航空护林标绘及林火信息的实时沟通,提升航空护林信息化水平,提高航空护林机上观察员和地面前指人员指挥能力。     

东北航空护林飞行总调度室通过民航批准正式运行

2004年5月27日东北航空护林飞行总调度室(以下简称总调度室)经批准正式运行。这标志着东北航空护林工作又上了一个新台阶。总调度室成立于2002年春,在两年多的试运行中,发挥了重要作用。一是理顺了关系,简化了程序,适应森林防火工作的突发性特点;二是缩短了飞行计划报批时间,为满足扑火救灾的需要,赢得了宝贵时间,抓住了最佳战机;三是提高了东北航空森林消防飞行效率,节省了飞行费;四是加强了行业管理,有利于东北航空森林消防事业的发展。面保障工作,编排、受理和传递航空护林飞行计划,调配航空护林飞行航空器的间隔,提供通信、导航、气象、…     

航空护林站站长学习班胜利结束

为提高航空护林系统的领导管理水平,加强航空护林工作,国家森林防火总指挥部办公室于1989年7月19日至8月4日,在东北航空护林局敦化站举办了“航空护林站站长学习班”。东北航空护林局、西南航空护林总站的领导同志及有关人员和各航空护林站的站长、副站长共27人参加了学习。这是我国首次举办的这类学习班。开设了“领导科学”、“现代管理学”、“管理心理学”三门课程。北京林业管理干部学院派出有关方面专家,历时17天讲授了上述内容。学员们通过认真系统学习,对于增强领导能力、提高领     

光辉的历程美好的未来——加格达奇航空护林站四十年回眸

加格达奇航空护林站位于黑龙江省西北部，加格达奇区甘河南岸，管辖巡护区包括加格达奇林业局、松岭林业局、南瓮河施业区、呼玛县、韩家园林业局部分施业区和内蒙古大兴安岭林管局东部林区，总巡护面积5．4万平方公里，辖区4条航线总长度达2406公里，是目前全国航空护林系统中最大的航空护林站，拥有林业自建二级专业机场。     

中国航空护林的现状、对策及发展思路(上)

半个世纪以来,我国航空护林事业历经风雨沧桑,几度兴盛衰落,走过了坎坷不平、艰难曲折的发展道路,取得了举世瞩目的成就,也留下令人难以忘却的遗憾。中共中央、国务院《关于加快林业发展的决定》像一缕春风吹拂着祖国大地,唤醒了人们加快林业发展的步伐,激励和鼓舞着每一位务林人审时度势,抚今追昔,着眼当前,谋划发展。一、我国航空护林基本情况和取得的辉煌成就我国的航空护林体制,在东北和西南存在两种迥然不同的管理体制。西南航空护林总站有六个直属航空护林站,集中统一管理,形成垂直领导。而东北航空护林中心,对各航空护林站没有直接领…     

飞行观察关键因素在福建航空护林中的应用

简述福建航空护林概况,通过选择飞行观察关键因素,研究最适用的福建航空护林飞行器、最佳航线、卫星定位系统在航空护林作业中的优势和福建航空护林指挥调度系统的实用效果。     

精心组织巡护 务求护林高效

航空护林巡护飞行,顾名思义,就是航空护林飞机沿护林航线,在林区上空一定高度,观察可见范围内的森林有无火情发生并将侦察情况及时报告给护林基地的复杂过程。它是航空护林业务工作中最基本、最主要的生产活动,也是一种经济活动,组织和安排巡护飞行,与航空护林的经济效益和社会效益密切相关。在长期的生产实践中,航空护林工作者总结出多种行之有效的巡护方式,主要有:固定翼飞机沿固定航线巡护、临时航线巡护和执行其他飞行任务时的巡护,直升飞机载人巡护、升高望和循环飞行巡护等。每一种巡护方式,适应于不同的时段、地域、天气条件和火险等…