履带拖拉机后桥装配问题及改进措施

在原有履带拖拉机湿式转向离合器后桥结构基本不变的前提下,进行局部改进设计,改善了中央传动印痕及轴承的调节和装配结构,解决了轴承座定位孔与连接孔在设计上存在的无法保证同轴度的问题,以及连接盘和轴承座易发生研磨,进油管不易拆卸,易引起密封失效,造成失压,进而失去转向的问题。     

管接头漏油的处理

管接头包括锥面接合管接头和空心螺栓管接头两大类。锥面接合管接头漏油若因高压油管接头磨损变形或裂纹，可将其锯掉，换一个好接头焊上。若因低压油管接头损坏，可锯掉喇叭口，重新制作喇叭口。若因螺纹损坏，应修复或更换新件。空心螺栓管接头漏油若因垫片损坏或装配不平，可换用塑料垫片，或用什锦锉修平，也可用砂纸磨平，严重的可用铣床铣平。若因管接头装配平面上产生拉痕，可用细砂纸或用油石磨平接头装配平面和垫片。     

高压油管振动手感现象

我们在工作实践中总结了柴油发动机高压油管的振动所产生的原因及振动手感现象，现介绍如下：柴油机在运转当中，高压油管有三种不同振动手感，准确率可达65－80％。新出厂的柴油机总成，高压油泵上装配的柱塞副、出油阀等零部件都是检验合格的一级精度产品。柴油机发动后，爆发声音均匀好听，手指一接触高压油管感觉到振动扎实有力，并有呼吸现象，有时有很轻微的感觉。第一种，柱塞副和出油阀一级精度，高压油管的振动手感。当高压油泵装用一组一级精度的柱塞副，出油阀能首先切断高压油管内的柴油，不能倒流回柱塞套简内，使柴油压力停止…     

东方红73.50～95.55kW(100～130hp)X系列拖拉机的维护保养(5)

针对市场上保有量大的机型,做专版的维护保养介绍,是2011年本刊的新尝试,也是为了满足读者的要求。以后,我们会不断扩充这个版块,敬请关注。变速箱总成其余零件的装配。将油封压入主动轴轴承盖上的孔中,在轴承盖的接合面上涂密封胶,然后把主动轴轴承盖和从动轴轴承盖装到壳体上;装上过渡油管和油管合件;装上变速     

喷油器常见故障及排除

1.针阀咬死 其原因是:柴油不干净;喷油压力调整不当;喷油器及汽缸盖过热;供油时间过迟;高压油管的安装方法不对;喷油器装配不正确等。其现象是:单缸柴油机喷油器针阀咬死后,发     

拆装齿轮式液压油泵应注意的问题

1.拆卸前,要清除油泵壳体、油管接头及油管上的油污;拆卸后,要堵塞密封油泵的进出油口,以防脏物进入。 2.因橡胶密封件不能用汽油清洗,所以清洗时,应将橡胶件与其他零配件分开进行。 3.拆装时,不要用硬物敲击泵壳、泵盖和轴套,以免将其碰伤,破坏泵的密封性。 4.轴套和齿轮的宽度要符合要求,装配时应严格检查。若不符合要求,可通过增减垫片来调整。     

燃油系中六个不能随意改变

一、回油装置的位置不能随意改变在保养和装配燃油系统时,不能将回油阀装在喷油泵的进油端,并且回油阀不能少装零件,更不能用普通螺栓代替回油阀。另外,回油管不能接在进气管上,因为这部分回油未经增压和雾化,直接吸入气缸内燃烧会产生不良后果,一是造成柴油不完全燃烧,使耗油量增大,同时形成大量积炭,缩短柴油机的使用寿命;二是柴油机在冷车启动或低速运转时排气管冒白烟,使柴油机运转无力;三是这些进入气缸的回油不受调速器的控制,回油量过大时容易引起“飞车”。二、高压油管的长度不能随意改变高压油管的长度是按喷油规律的要求确定的。…     

喷油泵漏油的原因及排除方法

喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:柱塞套筒和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、输油泵挺杆孔处、手油泵上部、高压油管接头处、进油管接头处等等。 为了在使用中及时排除这些故障,对产生的原因及排除方法作一介绍: 1.柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平,或在装配时夹入杂物,当柴油机正常运转时,打开喷油泵边盖,可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物,或加纸垫密封,严重时进行研磨或镶套修复。     

柴油机喷射系统高压油路的流固耦合仿真

泵-管-嘴式喷油系统中喷油嘴与高压油管的结构参数决定燃油的喷雾质量,从而影响整个柴油机的燃烧状况。通过计算流体力学(CFD)理论,利用数值仿真方法建立了某385型高速直喷柴油机喷油系统的计算模型,对高压油管和喷油器油道的液力过程进行了流固耦合仿真,较为准确地模拟了燃油在油道内的流动过程,分析了油管长度对喷雾特性的影响,进而确定了合适的高压油管几何尺寸,为后期的柴油机燃油喷射系统的研究提供理论依据。     

高压油管的压力控制

高压燃油系统是许多燃油发动机的工作结构基础。为保证发动机的正常工作,需要通过控制进入和喷出高压油管的燃油量来控制高压油管的燃油压力。通过分析高压油管的供油、喷油情况和内部压力变化,筛选出影响系统稳定的主要影响参数。针对高压燃油系统的压力控制,以高压油管内每一时刻的压力与初始压力差值的平方最小为目标策略,建立关于高压燃油系统的稳态角速度优化模型。最后,运用步长搜索法求得特定稳态条件下的凸轮最佳角速度。     

农业机械底盘机械式变速箱虚拟装配

研究了农业机械的机械式变速箱虚拟装配模型建立方法,并实现了其虚拟装配.将虚拟装配模型分为装配零件固有信息和动态信息的对象模型、装配成员之间层次关系的装配树模型、零部件之间配合约束的关系图模型,通过CAD系统与虚拟装配系统之间的模型数据转换方法获取装配模型信息,在虚拟装配系统中建立装配模型.采用基于空间位置和几何约束的自由度分析法,实现了虚拟装配过程中的运动约束.利用虚拟现实软件EON及其二次开发技术,建立虚拟装配模块,实现了某机械式变速箱的虚拟装配过程.     

基于装配单元的可装配性评价技术

以装配单元为研究对象，探讨了产品可装配性的内涵及其影响因素，构造了可装配性评价指标体系．建立了可装配性评价系统模型，进行了装配方式优化的研究。     

虚拟装配技术在轴承座中的应用

在分析阐述虚拟装配技术的原理和过程的基础上,基于三维建模软件SolidWorks,以轴承座为设计对象,进行虚拟装配设计,首先通过虚拟装配关系识别捕捉设计者的设计意图,然后利用装配约束运动确定零件的装配路径,并完成其装配,最后对轴承座进行相应的干涉检验,且利用爆炸技术将其分解,显示其装配关系。实践表明,利用虚拟装配技术可有效地提高产品装配质量和效率。     

联合收割机割台总成的虚拟装配

研究了基于虚拟现实技术的联合收割机割台总成的虚拟装配.根据产品的装配结构模型,生成了联合收割机割台总成的装配结构树;采用UG建立了割台总成零部件的三维数字模型,导入到数字制造仿真软件,建立了总成各零部件的约束及装配关系,对割台总成进行了虚拟装配.     

大型轮式拖拉机滚动轴承的装配工艺

大型轮式拖拉机传动系内部轴承装配采用手工砸入的方式,已经不能满足现代企业生产的需要。为了提高传动系统的轴承装配质量,减轻工人的劳动强度,对几种轴承的传统装配工艺进行了技术改造,介绍了改进后的几种装配工艺,并对技术要点进行了分析。     

精密光机系统多敏感轴装配精度分析与装配工艺优化

精密光机系统是对地、空、海探测与制导装备中的核心部件,其光轴、惯导轴、机械轴等多敏感轴的精密装配是影响系统最终性能的关键环节之一。以某型装备为研究对象,通过分析该类精密光机系统的装配特点,将多敏感轴的精密装配问题转换为舱体对接时的角偏问题,并进行了阐述和定义;在此基础上,建立了多敏感轴装配过程的角偏误差累积模型,并推导了加工误差与角偏分布之间的关系;基于该模型对当前的直接对接法进行建模,分析了该方法导致装配一次性合格率较低的原因,并提出了一种基于装配方向调整的逐工序优化装配方法,该方法优化了现有的多敏感轴精密装配工艺。仿真结果表明,与直接对接法相比,所提方法能够有效保证各敏感轴线之间的装配精度。     

数字孪生在工程机械产品装配领域的应用

工程机械装配作为现代工程机械生产制造中最重要的一环,对产品的最终质量和性能有着重要影响。通过分析传统工程机械装配的不足,引入数字孪生技术。文章详述了数字孪生环境下工程机械装配的流程,通过物理实体空间、数字空间和数据互联中心的构建,实现生产装配过程的虚拟化,实时监测装配过程并对其配置优化以提高装配效率,实现有效的闭环反馈机制。     

三维装配工艺在生产中的应用

介绍装配工艺在编制过程中应遵循的原则，讨论了纸质装配工艺存在的问题，分析了三维装配动画在进行装配指导方面的优点，并提出了三维装配工艺的实际应用前景。      

基于状态空间模型的飞行器装配误差敏感度研究

飞行器具有零部件多、结构复杂和装配精度要求高等特点,其装配有安全性装配、少可逆性装配等要求。根据飞行器相关的关键产品特性(Key product characteristic,KPC)和关键控制特性(Key control characteristic,KCC)参数,提出一种基于状态空间模型的装配误差敏感度量化分析方法,将飞行器多舱段精密装配过程中的误差敏感度分为3级指标,并进行阐述和定义。通过联立飞行器状态空间模型和输出方程,得到输入向量和输入矩阵的关系,进而求出状态转换矩阵,得到不同级别误差敏感度的理论表达式。将随机产生服从正态分布的装配特征误差代入系统矩阵,运用蒙特卡洛(Monte Carlo)仿真对不同装配特征的敏感度指标进行计算,并对比分析理论计算和蒙特卡洛仿真求得的特征级敏感度指标值。研究表明,将动态系统灵敏度分析方法应用到多工位装配过程可行,所提出的基于状态空间模型的飞行器装配误差敏感度分析方法合理,对飞行器舱段精密装配过程的精度评估具有参考意义。     

基于工序能力指数的零件选配优化模型

建立了基于工序能力指数的零件选配优化模型,通过提高工序能力来相应地提高选配精度,从而使选配工序趋向柔性化,降低废品率,提高生产效率和装配质量。在降低选配工序成本的基础上,通过Markov链随机状态的过程描述了选配公差等指标,构建了选配精度、公差和工序能力指数间的工序能力指数最大及选配工序成本最小化的多目标约束模型,并使用序列无约束最优化技术SUMT对基于动态随机多目标规划的选配约束非线性模型进行优化求解,最后通过实例对该模型的有效性给予了验证。