虚拟现实技术在《汽车构造》教学中的应用研究

利用虚拟现实技术改进了《汽车构造》的授课手段,并利用Solidworks具体建立了东风汽车的三维模型,在此基础上,介绍了如何利用Edrawing生成东风汽车的虚拟拆装演示系统。     

基于网络的汽车构造虚拟实验室构建研究

以虚拟现实技术为基础,分析了虚拟建模方法、模型与网络的交互关键技术及实验室体系分布与实现,构建了基于网络的汽车构造虚拟实验室,实现了汽车零部件虚拟显示、虚拟拆装及远程网上学习的功能。     

Solidworks在抛送式棉秸秆粉碎还田机设计中的应用

随着计算机辅助设计技术的发展,以Solidworks为代表的三维设计软件已广泛应用到农业机械设计中。通过Solidworks软件对抛送式棉秸秆粉碎还田机进行虚拟样机设计,建立整机的三维模型,完成结构及尺寸检查;对动刀辊进行运动仿真,完成动刀辊动平衡检验;对甩刀进行有限元分析,完成甩刀强度校核。由此为抛送式棉秸秆粉碎还田机的设计提供了参考。     

基于虚拟激励法的载货汽车随机振动仿真

由于随机振动是影响载货汽车行驶平顺性的主要因素,同时,为了推广虚拟激励法在载货汽车随机振动分析领域的应用,阐述了广义单点虚拟激励法的基本理论,建立了含有平衡悬架的载货汽车五自由度振动结构模型。应用虚拟激励法建立了载货汽车的虚拟路面激励,给出了真实振动响应的功率谱密度。通过仿真实例,验证了仿真方法在载货汽车随机振动分析中的有效性。     

基于Solidworks和3DVIA Composer的外槽轮式排种器虚拟运动仿真与试验

采用Solidworks设计软件的三维建模功能对外槽轮式排种器进行设计,将三维模型通过Solidworks软件与3DVIA Composer的数据接口将模型导入到3DVIA Composer软件环境中,通过渲染、虚拟装配和运动仿真等功能,对排种器的工作过程进行虚拟运动仿真和试验,直观掌握排种器的真实工作情况,为确保播种机的整机工作性能提供设计依据。      

基于Solidworks的步进送料机的运动分析与仿真

通过对平面四杆机构进行运动规律分析,完成步进送料机各连杆长度尺寸的设计。通过Solidworks快速建立步进送料机的虚拟样机,利用Motion插件进行运动仿真,获得连杆的速度、加速度等运动参数,验证是否符合要求。     

基于ADAMS的4GZ-90甘蔗联合收割机动力分配箱仿真研究

动力分配箱是甘蔗联合收割机的核心零部件,影响着整机的工作性能。本文运用CAXA、Solidworks、ADAMS虚拟样机技术建立了4GZ-90甘蔗联合收割机的动力分配箱的虚拟样机,并进行了验证分析,得出了在全功率工况下每一对啮合齿轮间的啮合力及其FFT变换,为以后的动力学、热力学性能分析做好了准备。     

基于ADAMS的4GZ-90甘蔗联合收割机动力分配箱仿真研究

动力分配箱是甘蔗联合收割机的核心零部件,影响着整机的工作性能。本文运用CAXA、Solidworks、ADAMS虚拟样机技术建立了4GZ-90甘蔗联合收割机的动力分配箱的虚拟样机,并进行了验证分析,得出了在全功率工况下每一对啮合齿轮间的啮合力及其FFT变换,为以后的动力学、热力学性能分析奠定了基础。     

基于虚拟激励法的汽车振动系统仿真分析

讨论了虚拟激励法的基本理论,构造了汽车振动系统组成环节的虚拟激励,以包含4自由度人体模型、单自由度座椅模型、单自由度车身模型的汽车振动系统为研究对象,使用虚拟激励法求解出系统振动响应的频响函数,将功率谱密度应用于该振动系统,推导了人体模型中各组成垂直加速度的功率谱密度。在给定条件下,应用自编程序进行仿真分析,给出了计算结果。     

基于Solidworks的Adams的仿真应用

Adams软件作为一款虚拟样机分析的应用软件,建立模型的能力较差。因此通过Solidworks建立相应的结构模型,将模型导入到Adams环境中,添加相应的约束对模型进行运动分析,得到模型的位移、速度、力以及其它要素的变化曲线。简化了Adams的工作,对复杂模型的运动分析具有重要的参考价值。     

基于虚拟样机技术的汽车传动轴系的运动仿真方法

以汽车传动轴系为例,介绍了利用CATIA软件建立零件模型、装配模型和虚拟样机模型的方法,并对仿真的结果进行了分析。     

基于行驶工况的汽车前轮定位参数仿真分析

基于悬架-转向系统的实际结构和组成构件的运动关系,建立了虚拟样机模型,分析了其模型的空间结构、约束副、输入驱动及自由度,并对前轮定位参数及侧滑量进行建模。在输入路面跳动激励下,对建立的模型进行直线行驶、左转、右转、左转固定角输入及右转固定角输入多行驶工况仿真,并动态测量前轮定位参数及侧滑量值,对其结果进行比较分析,以指导汽车悬架及车轮定位参数设计。     

基于ADAMS的双横臂扭杆弹簧独立悬架线刚度计算

运用空间机构运动学方法建立某皮卡车双横臂扭杆弹簧独立悬架的数学模型,根据力学分析给出其垂直线刚度的计算方法。同时还应用ADAMS软件建立同种悬架的多体动力学模型,对双横臂扭杆弹簧独立悬架垂直线刚度随车轮上下摆动的变化进行动态仿真分析。采用两种方法计算、仿真结果的一致性表明这两种方法都是分析双横臂扭杆弹簧悬架垂直线刚度行之有效的方法,也说明了文中所建的模型和提出的计算方法都是正确的。     

基于LabView汽车制动性试验系统的开发

利用虚拟仪器开发软件LabView开发实时测量与分析的汽车道路制动性试验系统。在分析汽车道路试验系统技术要求的基础上,详细介绍试验系统的硬件组成,给出可实时进行汽车制动动态参数信号测量、采集以及可视化处理的道路试验系统的软件流程以及基于频率法计算车速与基于斜率法计算制动减/加速度等关键技术的实现过程。最后结合实车的汽车道路制动试验验证该试验系统的可行性以及可靠性。     

汽车车身内部布置舒适性评价方法研究

车身内部布置是一个经常需要反复协调、修改、完善与评价的过程,汽车舒适性评价是车身内部布置中的一项重要内容.通过建立坐姿舒适性评价模型和内部空间评价模型,并根据模糊综合评判原理建立乘坐舒适性综合评判方法.利用内部空间尺寸作为评价指标对内部空间舒适度进行模糊评价,以此来建立内部空间舒适性评价模型.实现了对汽车内部布置舒适性的评价,并以实例验证了其实用性.     

汽车ABS免疫PID控制控制算法

在建立汽车车轮制动数学模型的基础上,针对汽车防抱制动系统,提出了一种基于生物免疫机理的免疫PID控制算法。与传统的PID控制及模糊控制算法进行仿真比较,结果表明免疫PID控制算法稳定时间短,系统输出的超调量小,响应时间少,制动距离短,优于传统PID和模糊控制算法,具有较高的应用价值。     

基于ADAMS的大功率拖拉机制动性能仿真

利用三维作图软件PRO/E建立了东方红-1604拖拉机制动器的三维模型,并运用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了拖拉机整车的虚拟样机模型,根据相关试验标准对其进行了制动性能仿真试验。试验结果表明,该样机模型稳定可靠,可用于大功率拖拉机的虚拟仿真研究,为大功率轮式拖拉机的仿真研究搭建了虚拟试验平台,填补了我国大功率轮式拖拉机制动性能仿真研究的空白。     

网络化虚拟仪器技术及其在汽车测试系统中的应用

介绍了网络化虚拟仪器的概念,总结了目前组建网络化虚拟仪器的模式,重点研究了网络化虚拟仪器技术在汽车底盘测功机上的应用及其实现方法。