农用车辆发动机总成布置与设计

农用车辆在现代农业中发挥着关键作用。农用车辆发动机是农机的核心组件,其总成布置安装和设计直接影响农用车辆的性能、可靠性和使用寿命。研究小组探讨了农用车辆发动机总成的布置设计原则,包括结构布局、空间利用和热管理等方面。研究结果表明,新技术在发动机总成设计与布置中的应用,有助于提高农用车辆发动机总成的性能和可靠性,延长使用寿命。未来应加强对农用车辆发动机总成设计的研究和实践,有效提升农机装备水平,推动农业现代化高质量发展。     

实验室493柴油机排气系统布置方案的研究

以内燃机热力过程模拟理论为基础,利用BOOST软件详细讨论了排气管长度和管径对493柴油机性能的影响.同时,应用此研究结论针对内燃机实验室的实际情况提出了493柴油机的排气管布置方案,并运用BOOST软件对使用附加排气管前后内燃机性能的差异进行了比较,为今后内燃机实验室的布置提供了理论依据.     

车辆柴油机微粒袋滤器用排气冷却器设计

对车辆柴油机微粒袋滤器用冷却器进行了不同的方案设计,从而得到了理想的设计方案和结果。经实际道路试验证明,所设计的冷却器能够满足过滤系统的工作温度要求,保证了其工作的可靠性。     

环卫扫地车辆的总布置及扫地机构设计

本文结合企业的实际需要,在企业现有的汽车底盘上进行扫地机构的改装设计。根据扫地车辆的工作特点,确定总体设计方案,并对扫地机构的操控结构进行DMU运动分析及有限元分析,验证结构的合理性和强度。该扫地机构可以方便快速地调整扫盘的工作角度以适应不同的道路。     

数据中心柴油发电机系统的有效设计

近年来,柴油发电机在人们家庭、企业、工厂中得到广泛应用,不仅能起到日常的发电作用,还能在紧急停电过程中,保证用户的正常用电,对人们的生活、企业的生产具有重要作用。柴油发电机系统为数据中心提供了优质的电能供应,以保证数据中心的高效运行。但在数据中心运行过程中,还存在着许多的运行故障,影响其运行效果,并且已经成为现阶段社会各界所关注的主要问题。因此,应提高技术人员的设计水平,加强对数据中心柴油机发电机系统的设计力度,从而保证数据中心的运行质量。本文主要就数据中心柴油发电机系统的有效设计展开分析,希望对日后的相关研究有所帮助。     

车辆智能防盗系统的设计

针对目前国内大多数车辆的防盗系统多为声光警告,不仅扰民,而且一旦车主离车距离过远,就无法及时得知车辆状况,从而失去实时报警的机会,为此,研制开发了一种利用单片机来检测和采集外部信息并进行通讯的系统,以便使车主能在很远的地方利用GSM手机及时获得汽车的位置状况信息,并采用短信息互动方式,实现低成本超距离防盗功能。     

基于排气系统模态分析的振动设计研究

针对某款车型在设计阶段的排气系统振动设计研究,对吊耳刚度分析及吊耳分布优化设计。利用HyperWorks建立排气自由模态模型,导入MSC.Nastran分析排气系统平均位移较小的节点,根据节点布置吊耳位置,对排气系统进行静力学分析。根据得出排气吊耳的受力和位移情况,调整优化吊耳刚度。最后优化排气吊耳位置,使其约束模态频率与发动机怠速频率有效分离。     

车辆尾气自主检测系统的设计

2015年初冬,京津冀地区多个城市被雾霾笼罩空气质量指数爆表,汽车尾气排放是导致雾霾横行的众多元凶之一。自1886年世界上第一辆内燃机汽车诞生至今汽车工业发展迅速,得益于此我国汽车保有量正逐年增大。汽车这个为解放生产力而生的大型交通工具在为全社会提供便利服务的同时产生的负面影响已经不容小觑。本文作者通过研究有关于汽车尾气检测原理及应用方面的成果,提出汽车自主检测尾气排放的方法并在尾气排放超限时限制车辆出行的构想及简单原理,旨在提高尾气检测力度,减轻尾气污染。     

车辆ABS系统的模糊控制器设计

车辆制动工况非常复杂,车辆动力学模型几乎不可能精确建立,用经典控制理论实现自动控制很难达到较好的效果。为此,采用模糊控制理论,利用模糊控制的推理方法,构造理想的模糊控制器。该控制器使得车辆在不同的环境条件下制动时,都能有效地防抱死、缩短制动时间、减小制动距离,从而有效地改善了车辆的制动性能。     

履带式车辆机油箱中混入柴油故障分析与排除

履带式车辆机油箱中混入柴油后,机油浓度变稀,导致润滑质量下降,使发动机温度很快升高,如果检查不及时,易造成发动机损坏。针对机油箱中混入柴油这一典型故障,描述了故障现象特征,分析了故障原因,并结合实践对故障的具体排除方法进行了总结。     

车辆液压式主动悬架系统的设计与试验分析

车辆中主动悬架的作用是为汽车带来很好的平衡稳定性,为人们创造更舒适的乘车体验。本文以车辆液压主动悬架进行深入探究,分析常见的汽车控制力输出不足的问题,并以此展开对液压作动器进行设计与试验,从而实现对汽车主动减振的研发效果。     

车辆发动机振动信号采集系统的设计与实现

介绍了一种新型的车载式车辆发动机振动信号采集系统,深入分析了该系统软硬件设计和实现方法。通过提高采样精度和稳定性,解决了在室外行驶或作业条件下采集车辆发动机信号可靠性和抗干扰性等问题,并实现了多种工作模式对车辆发动机振动信号的实时采集,为以后车辆发动机车载式诊断系统打下了良好的基础。     

高压共轨柴油供给系统与机械柴油供给系统的性能对比

目前,大马力轮式拖拉机多采用高压共轨电喷发动机,那么高压共轨发动机与传统机械发动机相比有哪些优越性能呢？现就这一问题作如下对比和探讨,系统参数调节部件见附表。一、基本组成及工作原理1．机械柴油供给系统传统机械式柴油供给系统主要包括：油箱、输油泵、燃油滤清器、高压燃油泵、喷油器以及油管等。现以4125A型柴油机为例,介绍其工作过程：燃油从油箱到喷油泵入口是依靠输油泵的压力,     

柴油车辆尾气湿式净化实验研究

针对柴油运输车辆存在的排放问题,尤其是尾气中氮氧化合物（NOX）和颗粒物（PM）的危害越来越受到人们的关注,介绍了一种用水溶液作吸收剂的缠绕型不锈钢丝颗粒捕集装置,分析了对柴油机尾气中颗粒物的过滤机理,通过实验验证了其对于颗粒物良好的捕集效率。     

履带式车辆液压机械驱动系统的设计

履带式行走具有降低接地比压和防止下陷的优点.履带式车辆的转向普遍采用离合器和制动器,结构简单,但存在转向费力、不能实现原地转向的缺点.为此,采用液压机械式双流传动系统,功率由两套静液压系统分流进入变速装置,经动力差速式转向机构进行功率汇合,能够实现履带车辆的无级转向和无级行走.动力差速式转向机构具有降速增扭作用,转向时实现一侧扭矩增加而另一侧扭矩等量减少.     

拖拉机排气消声器设计

本文系统地阐述了拖拉机排气消声器的设计原理和改进方法,并举出了.设计实例。     

电动车辆动力电池热力学设计系统研究

动力电池系统是电动车辆的动力源和核心部件,其动力特性直接关系到整车的性能,特别是在低温工况下,如何科学有效地提高电池内部材料的活性,减少低温对电池包充电、放电性能和放电容量的影响。以某种锂电池为对象,通过CFD模拟分析、电池包热场仿真分析、研究及PTC加热过程的跟踪试验,形成了电池箱及热管理控制方案,通过阶段性温度均衡,改善了电池箱内部温度场的一致性,满足了整车性能要求。     

车辆悬挂系统液压负载模拟器设计

为了验证各种车辆悬挂系统的性能,设计了车辆悬挂系统的负载模拟器以及控制系统。建立了数学模型,并在LabVIEW软件平台上开发了基于虚拟仪器的模拟实验系统,该系统可以针对各种需要设计载荷谱并进行跟踪。实验证明该系统工作稳定,跟踪精度高,且具有很强的抗干扰能力。     

基于神经网络的车辆排气噪声声音品质预测技术

通过评审团成对比较法测试得到18种车辆排气噪声的满意度评价,考察并选取响度、尖锐度、粗糙度、波动度和峭度作为描述车辆排气噪声声音品质的客观心理声学参数,使用BP神经网络理论建立车辆排气噪声声音品质神经网络预测模型,对排气噪声样本的满意度进行预测,并与使用多元线性回归模型所得的预测值进行了比较.结果表明,神经网络模型预测值更接近实测值,误差在10%范围以内,对于单一噪声样本满意度的预测精度高于多元线性回归模型,能够更好地反映客观参数和主观满意度间的非线性关系,可用于车辆排气噪声声音品质的预测研究.