某型大客车板簧悬架设计与实体建模

根据悬架的设计要求,详细介绍板簧悬架弹性元件的计算,减振器的设计,以及钢板弹簧与车架的连接方式,并进行必要的强度和刚度校核。探讨采用CATIA进行板簧悬架建模的步骤,为客车板簧悬架设计提供参考。     

纵置板簧悬架设计的动态模拟

在板簧悬挂系统设计的基础上,应用"Pro/E参数化动态仿真理论",提出并解决了汽车悬挂中弹性元件与阻尼元件匹配设计的运动仿真分析课题.实现板簧悬挂设计的运动仿真.     

U型螺栓断裂问题的分析

由于U型螺栓具有结构简单，安装方便，牢固可靠的特点，在汽车、农用运输车及一些农具有使用较多。U型螺栓一般有等截面U型螺栓（圆柱形）和变截面U型螺栓（由长方形与圆柱组成）。我厂生产的6x4载货汽车．钢板弹簧总成与驱动桥的连接，就是采用变截面的U型螺栓。1999年5～6月，我厂销售给用户的6X4载货汽车，使用约两个月左右，普遍出现驱动播和钢板弹簧总成连接的U型螺栓断裂。分析原因，此批U型螺栓是外配套厂生产的，按我厂提供的设计图纸，进行加工制造。我们把发生断裂的U型螺栓按设计图纸进行检查，符合图纸要求。但对材料进行取…     

某前桥一体式板簧托的改进设计及有限元分析

从降成本及轻量化等方面考虑,对轻型载货车板簧托进行了改进设计,并利用有限元分析软件Workbench对板簧托优化前后进行有限元分析,得出其在制动、侧滑、行驶工况下的应力分布情况,得出优化前后的优缺点。     

板簧疲劳试验机设计参数分析

汽车钢板弹簧把车架与车轴弹性地联接起来,其主要作用是传递车轮和车架间的力和力矩,同时缓和由不平路面传给车架的冲击载荷,以减弱由冲击载荷引起的承载系统的振动,保证汽车平稳地正常行驶。为此,运用机构运动学的基本原理进行板簧疲劳试验机的特性参数分析,得出了机构结构参数变化对试验机特性的影响,同时得到功率匹配的基本计算方法,并进行了飞轮质量和位置对试验机性能的影响分析。     

半主动模糊控制的重型卡车空气悬架系统性能分析

随着现代化科学技术的不断发展,在经济飞速发展的同时,人们对重型卡车的系统设计也越来越完善。现代化社会发展中,已经形成了专门的重型卡车空气悬架系统设计技术,在实际设计中,将半主动模糊控制,作为专门的系统性能控制技术进行研究。基于此,文章分析半主动模糊控制的重型卡车空气悬架系统性能,首先是半主动模糊控制理论分析,其次是半主动模糊控制下的重型卡车空气悬架系统仿真性能分析。希望文章的分析能够为重型卡车空气悬架系统的设计性能提升提供参考支撑。     

某轻型卡车车架有限元分析

以某轻型卡车车架为研究对象,利用HyperWorks软件在4种典型不同工况下对车架进行静力学分析和模态分析,得出在不同工况下的应力云图、位移云图和模态振型图.结果表明:该车架在不同受力状态下,强度和刚度满足要求,结构符合设计要求,为在下一步对车架进行优化选择提供了参考.     

轧制变截面板簧的参数设计分析

根据变截面板簧的几何尺寸推导出加工过程中设计参数之间的关系,得出采用偏心圆式凸轮机构加工变截面板簧时控制和调整参数的关系,为变截面板簧轧机的设计和调整提供依据。     

某型机螺栓批量断裂失效模式分析

针对国内某飞机大修厂,某型三代机修理过程中发生螺栓批次性断裂,对失效故障螺栓及自制螺栓和外购螺栓进行外观观察、断口宏微观观察、金相组织分析和硬度检查,对比失效螺栓回火模拟试验组织和硬度检查结果,确定了失效螺栓的断裂性质,并分析了其失效原因。     

某越野车悬架下摆臂的结构轻量化设计

针对某越野车悬架的摆臂结构,应用轻型的铝合金材料替代原来的钢板材料。在结构的概念设计阶段,基于摆臂的多工况工作环境,采用密度法的拓扑优化技术,实现了摆臂结构的轻量化设计。最终,该越野车的悬架下摆臂实现减重12.10%     

某型重载车后悬架异响原因分析及对策研究

针对某型重载车在颠簸路面低速行驶、普通路面中高速行驶时,后包裹架后方产生明显的“咔嗒”异响的问题,从现象分析入手,首先排查锁定异响源为后减振器上悬置总成,然后深入研究其内部结构及产生机理,最后针对成因提出解决措施,并验证了措施的有效性,从而解决了该异响问题。对于深入研究悬架总成异响发生的成因,寻找有效的控制对策具有一定的工程实践意义。     

某款赛车后悬架设计与仿真改进

系统介绍了某款赛车后悬架结构的设计过程,运用Catia构建了赛车后悬架,利用ADAMS/Car对赛车后悬架进行运动学的仿真分析,证明了后悬架系统设计的正确性。对仿真实验结果进行分析,得到后悬架系统性能参数伴随车轮振动的改变曲线。通过ADAMS/Insight实现赛车后悬架系统的优化与仿真,优化了后悬架结构的性能。     

某车型麦弗逊转向悬架分析与优化设计

针对某轿车改款为SUV,抬高车身后悬架系统重新布局,出现前麦弗逊转向悬架在车轮上跳行程朝正前束变化,整车趋于过度转向,且阿克曼偏差较大,转向过程中轮胎磨损较大的不良情况,根据悬架结构特点,利用其几何约束条件,分别对有无转向拉杆时的悬架运动学进行了分析,揭示了转向拉杆对车轮前束角与外倾角的影响量。通过转向梯形断开点位置对阿克曼特性和前束角的影响分析以及整车实际空间布局限制,建立了优化设计模型,在Matlab中进行了优化计算。优化结果避免了前束恶化现象,并减小了阿克曼偏差,从而提高了整车操纵稳定性,并减少了汽车转向过程中的轮胎磨损。     

某柴油机发电机支架螺栓断裂原因分析

振动破坏是柴油机附件常见的故障形式。为查找某柴油机在定型试验中发电机支架螺栓多次断裂的原因,采用力锤激励测试和阶次跟踪两种方法,测得其第一阶固有频率不满足附件振动安全性要求。发动机运转过程中产生的共振是导致支架螺栓断裂的主要原因。     

基于HyperWorks的某卡车白车身静刚度分析

车身的刚度是汽车的重要力学性能之一,对其进行结构分析与研究具有重要意义,而有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置.文章在CATIA软件中建立了白车身的几何三维模型,然后将模型导入HyperWorks环境中,运用有限元理论分析了静态工况(弯曲工况和弯扭组合工况)下该白车身的刚度特性,并通过对其静刚度的分析和计算,研究了该车身结构不同部位的受力特性;最后将计算结果和实验的结果相比较,验证了理论建模分析的合理性和可靠性,为白车身的结构优化设计提供了借鉴和依据.     

基于整车动力经济性的某卡车传动系分析

主要应用Cruise软件,对某中型卡车传动系进行匹配分析,得出传动系最优匹配方案.通过实际试验验证计算和实际一致性,为整车传动系提供最优匹配方案,满足整车动力经济性性能达到设计要求.     

东方红802型拖拉机悬架的力学分析

运用力学的基本原理,对东方红802型拖拉机悬架在静态条件下的运行状态进行了分析,得出了该类悬架结构设计过程的一些依据,对类似悬架的结构设计提供了参考。     

某越野救护车整车性能分析及悬架系统优化

针对现有越野救护车平顺性问题,运用传统的计算方法对前后悬架进行匹配计算,并结合多体动力学软件建立了整车虚拟样机模型,整车试验验证了所建模型的正确性。根据国家标准对整车的平顺性和操纵稳定性进行模拟计算,验证了悬架改进方案的正确性和可行性。     

4U2.2型马铃薯收获机的设计

为满足马铃薯大规模收获作业需求,研制了4U2.2型马铃薯收获机。介绍收获机总体设计思路,探讨机架、振动筛、切刀、收获铲、输送链、地轮等重要部件的设计方法,分析样机试用过程中存在的问题,并提出改进方案。     

防松螺栓的设计与分析

螺纹紧固件几乎在所有的机械装备中都有使用。在工业化时代高速发展的今天,螺纹紧固件的链接无处不在,螺纹紧固件联接的技术具有不可代替性。现实中紧固件螺纹连接大多存在松脱的现象,无自锁条件,当结构受到外界的冲击震动,特别是横向循环形式的动态载荷时,会使螺纹预紧力降低,造成连接松、脱、掉等失效连接问题,给人们的生活和生产造成安全隐患,使生命财产受到损失。可见,螺纹紧固件的防松设计是现实生产中必须面对的核心问题,文章对此展开了研究。