冷藏车隔热厢体多目标设计优化

针对冷藏车厢设计中的多目标问题,考虑到车厢体传热、车厢密封性、货物呼吸热、以及车厢主要设计变量的实际约束条件,以车厢体传热系数最小与车厢内空间体积最大为目标函数,建立了冷藏车厢优化设计模型,利用Matlab软件对冷藏车厢进行参数优化,分析了不同参数条件下车厢体传热系数与最佳车厢体隔热材料厚度。结果表明:该优化方法可适用于冷藏车隔热厢体的优化设计,不同条件下对应的车厢体隔热材料最佳厚度与传热系数各不相同,当车速为零、车厢体隔热材料导热系数分别为0.007、0.023、0.030、0.042、0.045 W/(m·K),同时满足最佳车厢体传热系数与车厢内体积最大条件,对应的车厢体隔热材料最佳厚度分别为0.07、0.14、0.16、0.19、0.20 m;传热系数分别为0.098 5、0.160 3、0.182 3、0.213 9、0.217 6 W/(m2·K),车速越高,车厢体最佳隔热材料厚度越小、传热系数越大,车厢体隔热材料最佳厚度与车厢体传热系数呈正相关性。     

冷藏车开门状态升温影响因素分析

基于动态热平衡理论,建立了冷藏车开门状态厢内温度数学模型,并进行相应的试验验证,分析相关参数对车厢内温度的影响。研究结果表明:当制冷机组开启或关闭并打开车门6 min,车厢内初始温度为0℃时,前者比后者升温仅低0.3℃,车厢内初始温度为-15℃时,前者比后者升温仅低0.7℃。当车厢内初始温度为0℃,蒸发器出风口风速分别为4 m/s与2 m/s、或者当隔热材料导热系数分别为0.05 W/(m·K)与0.033 W/(m·K)时,冷藏车开门6 min后前者比后者温度升高均要低约0.2℃。此外,车厢内外的温差越大、车门开启越大、车厢体积越小,车厢内的温度升高也相应的越大;车厢外有、无风,或者风向不同,开门状态车厢内的升温快慢也不同。     

冷藏车降温数学模型建立与影响因素分析

基于动态热平衡理论,建立了冷藏车厢内温度随时间变化的降温数学模型,并对所建模型进行了相应的试验验证,进而分析了冷藏运输过程中相关参数对降温性能的影响.研究结果表明:冷藏车厢制冷降温过程中,车厢内的温度随时间的变化呈指数规律下降;车厢体隔热材料厚度减小、制冷机组制冷量减小,或车厢体隔热材料热导率增大、车厢外表面对太阳辐射的吸收系数增大、车速加大、车厢漏气倍数增大、货物呼吸热增大等均会导致车厢内降温所需时间延长,反之,车厢内降温所需时间将缩短,且以车厢体隔热材料的热导率、制冷机组制冷量、运输货物产生的呼吸热对冷藏车降温所需时间影响最大;当车厢体隔热材料热导率每增加0.001 W/(m·K)时,等同需要将车厢体隔热材料增加5 mm厚度;当车速在0～ 40 km/h内任意车速条件下行驶时,降温所需时间变化不大,而当车速在40 ～ 80 km/h范围内不同车速条件下行驶时,随着车速的提高降温所需时间将明显延长;车厢内空气流速对车厢内空气的降温快慢几乎没有影响.     

多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验

从多温区冷藏车的渗风机理出发,构建渗风气流模型,对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差等影响参数展开理论分析和试验研究。认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果。其中,内部隔断的存在有利于整车气密性的提高,但效用逐步递减。双温区冷藏车内部隔断系数为0.6~0.9,三温区冷藏车内部隔断系数为0.45~0.85。内部载货量对渗风有一定的隔阻作用但并不显著,试验车载荷量为25%、50%、75%、100%时,载荷系数分别为0.98、0.96、0.92、0.87。内部气流扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大;试验车速度分别为20、40、60、80、100 km/h时,内流场扰动系数分别为0.68、0.85、0.94、0.97、0.98。由于多温区冷藏车多用于城市配送,常以中低速运行,车内空气循环能对渗风起到一定的抑制作用。此外,由于冷藏车高度较小,内外温差所产生的热压差也较小,理论分析显示约25 K温差产生1 Pa的热压差,在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果。     

多温冷藏车降温影响参数敏感度分析

考虑到各参数敏感因子差异大,为了更加客观地分析多温冷藏车降温过程影响参数的影响程度,采用敏感权重分析方法,对多温冷藏车冷冻与冷藏车厢降温影响参数进行了敏感度分析。结果表明:对于冷藏车厢,当取δi为100 mm,λi为0.033 8~0.043 8 W/(m·K)时,权重对应呈反比关系,由0.564降至0.477;当δi取20~200 mm时,权重对应为0.448~0.126;当Ff取0.01~0.02 m2时,对应权重为0.28~0.113,其它参数的权重小到可以忽略;当δg、vw、Q0、vf、Ff、λi、δi、β1、H值增加30%时,对应的权重变化率分别为-32%、-36%、-30%、-37%、-34%、-17%、-30%、1%、0.5%,反之,减小30%时的权重变化率分别为90%、58%、42%、78%、56%、17%、44%、-1%、0.5%。冷冻与冷藏车厢的权重变化规律几乎相同,当vw、Q0、vf、Ff、δg、λi、δi、β2增加30%时,除β2权重变化率逐渐向正方向增大外,各敏感因子的权重变化率变化幅度都逐渐向负方向增大,对应的权重变化率分别为-23%、-39%、-35%、-29%、-46%、-19%、-20%、-5%;减小30%时,除β2权重变化率逐渐向负方向增大外,各敏感因子的权重变化率都向正方向逐渐增大,vw、Q0、vf、Ff、δg、λi、δi、β2的权重变化率分别为104%、50%、66%、54%、138%、20%、25%、5%。     

冷藏车水产品堆栈方式对温度场的影响

水产品具有较高经济效值,维持冷藏车厢温度均匀、保障水产品品质以提高冷藏车运输效率成为当前重要的研究课题,其中货物堆栈方式是一个重要的研究方向。以上出风、上回风式水产品冷藏车为对象,通过ANSYS16. 0中的Fluent模块,模拟得到了制冷装置下方分别装载高度为0、0. 533、1. 066、1. 6 m货物时厢体内部温度场的分布状况,并对比了4种堆栈方式下货物表面、横截面以及纵截面温度云图。结果发现,温度沿车厢长度方向呈倒C形分布,即靠近车厢前下部和后下部区域温度较高;在制冷装置下方堆栈货物会对温度场分布均匀性产生显著影响,堆栈方式a即堆栈高度为0 m时,温度场分布均匀性最佳,货物区温度均在5℃以内,最大温差在2℃以内。对比试验结果和模拟结果,两种结果最大均方根误差小于0. 5℃,平均相对误差最大为7%。     

影响电动机性能的因素

一、电源电压对电动机的影响 电动机的很多性能与其外加电源电压有着密切的关系,电源电压的变化都会引起电动机的工作电流、转矩、转速、效率、功率因数、损耗和温升等诸多性能的变化.例如外加电压下降为额定电压的80%,则电动机转矩就会减小到额定转矩的64%,直接影响了电动机和所带负载的正常运行.电源电压的变化对电动机各性能的影响见表1.     

多温冷藏车降温特性及其影响参数研究

基于多温区冷藏车厢结构特点,考虑车外综合温度、车辆行驶速度、车厢密封性、冷冻与冷藏区的空气流动规律等因素,建立了多温冷藏车厢内各温区的降温数学模型,并对所建数学模型进行了相应的试验验证,进而分析了多温冷藏车降温性能的影响因素.研究结果发现:制冷降温过程中,冷藏车厢两温区温度均随时间呈指数规律下降;制冷机组制冷量变小、冷藏车厢内货物呼吸热增大、车速升高或者车厢体隔热材料导热系数变大时,两温区降温所需时间均延长;当两温区之间的电动风扇风速或出风口面积增大时,冷冻车厢内降温所需时间延长,而冷藏车厢降温所需时间缩短;当两车厢总体积不变,冷冻车厢体积增大、冷藏车厢体积变小时,冷冻车厢降温所需时间延长,而冷藏车厢降温所需时间基本保持不变;当两温区隔热板厚度发生变化时,两温区降温特性基本保持不变.     

自吸泵自吸性能的影响因素

文章介绍了立式自吸泵的工作原理及发展现状,并主要分析了影响自吸泵自吸性能的因素及其改进措施。     

生活废旧塑料改性沥青性能影响因素论述

本文论述了通过裂化生活废旧塑料(经过高温加热融化加入裂化剂后经冷却即可得到)掺加到沥青当中提高沥青的各项性能指标。通过相关试验,分析影响沥青性能的各种因素。经过反复试验得到废旧塑料沥青添加剂的最佳参量,以及生活废旧塑料沥青的研究方向和内容。     

柴油机启动性能主要影响因素分析

启动性能是衡量柴油机的一个重要技术指标,启动性能的好坏对柴油机工作的可靠性、排放性能都有直接影响。对影响柴油机启动性能主要影响因素进行了分析,指导人们正确使用维护柴油机。     

影响粉碎机工作性能因素的分析

锤片式粉碎机是一种利用高速旋转的锤片来击碎饲料的机器。它具有通用性广,对饲料的温度敏感性小,调节粉碎方便,粉碎质量好,使用维修方便和生产率高等优点。但是,由于用户对影响饲料粉碎机的工作性能的主要因素分析掌握不够,致使生产率不高、消耗的动力较大,产品质量等指标无法保证。为此,列举了影响粉碎机工作性能的诸因素,为广大用户高效、优质、低耗、安全地使用粉碎机提供了理论基础。     

冷藏车制冷方式分析与研究

冷藏车在易腐食品产、贮、运、销中起着十分重要的作用,随着时代的发展,冷藏车已经越来越趋于专业化和系统化,文章阐述了冷藏车在食品运输方面的作用和地位,分析了冷藏车的各种制冷方式及其特点,指出了冷藏车制冷方式的新方向.     

竹纤维复合材料性能影响因素的综合衡量

模糊理论应用领域很广泛，已在天气预报、图像识别、地质地震、交通运输、医疗诊断、信息控制及人工智能等诸研究领域有较好的应用。为此，给出了影响竹纤维复合材料性能因素的模糊数学综合评判模型；定量地论述了各因素对竹纤维复合材料性能的影响程度，为竹纤维复合材料研究提供了一种有效的研究方法。     

影响PDC钻头应用性能的因素分析

随着PDC钻头的应用环境越来越复杂,对其性能也提出了更高的要求。钻头的结构、材料以及使用环境将直接影响到钻头的工作效率。文章对影响PDC钻头应用性能的因素进行分析,对于提高油气钻井效率具有重要意义。     

影响冷轧钢板冲压性能的因素浅析

探讨了影响冷轧钢板冲压性能的因素及其性能评定方法,为冲压件的正常生产提供了理论依据。     

内燃机的工作性能及其主要影响因素

正在定性分析内燃机工作性能的各种问题时,传统的内燃机原理仍然是概念明确、方便有力的工具,适合于专业的需要。所以,本文由此出发,介绍内燃机实际工作性能及其主要影响因素。一、内燃机动力性与经济性的主要影响因素对内燃机工作性能影响较大的实际因素可以从几个方面来分析:1.如果采用增压技术,在保持内燃机的过量空气系数等几个参数不变的条件下,提高进气管内的空气密度可以使有效功率成比例地增长。     

影响发动机启动性能的主要因素分析

重点讨论了影响发动机启动的四大因素,包括气缸压力、最低启动转速、供油、点火正时,介绍了改善发动机冷启动的几种装置,以使大家进一步了解汽车。     

影响排种器工作性能的因素

排种器是播种机的核心部件,是决定播种机特性和播种质量的主要因素。排种器工作性能的优劣将直接影响到播种机工作效率及作物出苗的质量,所以,了解影响排种器工作性能的因素十分必要。1.条播排种器的排种均匀性条播排种过程一般是将整箱种子形成连续不断的种子流。按精确排种量的要求,应该是精确、可控、定量地从种子箱中分离出种子,形成等时距、均匀的种子流,但实际上受多种因素影响达不到理想的要求,原因是受分离元件和定量元件的工作质量及环境条件的限制。外槽轮排种器是靠槽轮转动时齿脊拨动种子强制排种,槽轮转到凹槽处排出的种子较多…