燃料电池汽车智能仪表开发

通过对燃料电池汽车和现代汽车仪表的研究开发了一套智能仪表信息系统。该仪表以液晶显示屏为主背景．可数字化显示车速、里程、挡位信号、报警信号、环境温度，监测燃料电池的状态等，具有汽车故障诊断数据接口，读出保存的数据可以分析汽车的运行情况，有良好的多功能扩展性；软件设计基于国际流行的WindowsCE平台。     

一种CAN总线汽车仪表实训台的设计

在参考大量资料并对汽车教学设备进行分析的基础上,设计了一种典型的汽车CAN总线仪表实训台,实现了车载信息的网络传输与显示;用一种低成本、以单片机驱动步进电机、报警灯配以LED显示的智能组合仪表,并且设计了CAN总线的网络接口,来示教CAN总线汽车仪表的结构、原理与运作等。     

汽车智能化组合仪表的设计与开发

基于智能化、人性化和便捷性、安全性等角度的考虑,结合传感器技术和微控制技术,设计并开发了汽车智能化组合仪表,该汽车仪表不仅能为驾驶员提供传统仪表所具有的各项数据信息,还能监测和指示各有关部分的性能和状态,成为多功能信息显示中心。这种仪表具有多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的液晶显示和语音报警提示等特点,并能为正确使用和维修汽车提供依据和指南。     

汽车仪表总成终检台系统开发

针对“汽车仪表总成终检台”系统的开发,,论述了系统设计的背景、设计原理和设计思想:该系统应用于汽车仪表总成出厂前的各项性能测试,并把实测的各项指标存放于数据库中,使得产品的可追溯性得以实现,它对国产汽车仪表总成的各项性能检测趋于科学化、规范化、批量化,使其能达到国际汽车工业的同等水平。     

基于AT89S52的汽车姿态采集系统的设计

介绍了一种用于汽车运动姿态测量的数据采集系统设计.该系统采用自主设计的MIMU采集汽车姿态的6路模拟信号,AT89S52单片机负责控制数据的采集,上位机完成数据的接收和显示功能.     

基于CAN总线的汽车数字仪表设计

设计了一款基于CAN总线的汽车仪表。仪表系统控制器选用了NEC公司的μPD78F0822单片机,CAN通信应用层完全遵循SAEJ1939协议,给出了系统软硬件设计方案,并利用CANoe模拟车况发送节点进行了系统测试。试验结果表明,该系统设计方案具有较高的可靠性,基本上能够满足现代汽车对仪表系统指示精度及稳定性的要求。     

基于机器视觉的LCD屏点缺陷检测技术研究

课题组研究了一种基于机器视觉的汽车仪表LCD显示屏的点缺陷自动检测系统.以OpenCV作为图像处理软件,利用机器视觉技术,能够完成图像预处理和图像识别.采用阈值分割与创建包围轮廓的矩形和圆形边界框相结合的方法,实现汽车仪表LCD显示屏的点缺陷检测.研究结果表明:这种方法能准确、快速地检测出LCD显示屏上的点缺陷,减少了...     

基于CAN总线的电动汽车数字仪表开发

开发了一款基于CAN总线的电动汽车数字仪表,该方案包括仪表总体设计方案的制定和系统软硬件的设计。电动汽车仪表系统采用了NEC公司的μ78F0822B控制芯片,以步进电机表头和LCD液晶屏为主要的驱动显示器件,对电机转速、车速、电机温度、气压等以及状态报警信号等进行实时显示。对于车辆信号的采集,在保留传统点对点式的信号采集方式的基础上采用CAN总线的通信方式。     

项目管理在汽车仪表产品开发中的应用

以汽车仪表产品开发项目为例，记述了项目管理在汽车工业中的应用以及项目管理中的关键性决策制定，显示了项目管理在汽车工业开发项目中的重要作用。     

汽车底盘测功机计算机管理系统的应用

介绍了汽车底盘测功机测控系统的测量原理及该系统可使测试中的数据采集处理实时控制、显示、打印曲线等功能，并雨述了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法，检测汽车的排放性能。并对其进行评价与分析。     

V带传动性能参数自动测试系统的研制

V带传动是机械传动中广泛使用的重要方式,其性能参数的检测,传统方法多采用“传感器+二次仪表”的模式,靠人工测试和控制。这种仪器功能单一,只有测量显示功能;且二次仪表的动态特性差,影响测量精度。为此开发集测量、数据处理、存储、分析等功能于一体的微机化带传动测试系统,以便于在传动过程中检测各种机械参量,并对其性能进行定量分析。1　系统主要功能本系统所完成的主要功能有:1对测试数据进行自动检测和处理。2彩色显示器上实时显示各主要检测参数。3自动处理测试数据,并显示各性能参数和特性曲线。4可查询、打印采集的数据和分析结…     

模拟仪表在汽车、拖拉机上的应用

汽车电气系统的电压、油量、油压、水温检测,采用具有模拟控制功能的指示仪表,目前国内尚不多见。传统的指针仪表精度差、易损坏,一些电气系统的控制模式很难实现。LM3914集成电路是美国国家半导体公司生产的能检测模拟电瓶,驱动十位发光二极管LED,进行线性模拟显示的单片1C,10     

漫话汽车上的电子技术

汽车从100年前诞生之日起,一直是长盛不衰,不断飞速发展,并显示着它重大的经济效益和社会效益。除了机械本身的功能外,汽车电器的应用与发展。不可小觑。传统的汽车电器本世纪五十年代前,世界上汽车电器基本上采用酸性蓄电池,直流发电机、直流起动机、磁电式点火系统、电磁式继电调节开关,一般性能的照明灯系、机械式仪表,外围的辅助设     

基于MPC5606S的一款沙滩车用仪表设计

基于飞思卡尔的MPC5606S系列MCU,利用车辆总线网络技术开发出了适用于某沙滩车的仪表显示系统。通过车辆CAN总线接收整车控制器信息,利用TFT屏、LED灯、步进电机,实现了相关参数的显示。该产品具有抗干扰能力强、可靠性高、成本低廉等优点,通过试验和装车测试,此产品的性能指标和功能要求能够满足用户需求,实现了应有的功能。     

农用汽车与拖拉机微机控制仪表可行性研究

农用汽车与拖拉机仪表用来监测车辆本身以及发动机运转的状况，使驾驶员随时观察与掌握车辆系统的工作状态。为此，分析了农用汽车与拖拉机的传统仪表系统的缺点，指出其发展方向是数字化和微机控制，并提出了农用汽车与拖拉机微机控制式仪表系统的组成；同时，对主要检测系统的电电进行了设计研究。     

基于无线数据采集技术的整车控制系统的设计

针对中国大学生方程式汽车大赛规则,引入μC/OS-III实时操作系统,使用无线数传模块并开发了上位机监控软件,设计并实现了一种纯电动车的基于无线数据采集技术的整车控制系统。该系统由整车控制器、仪表控制器和无线数据采集系统组成。整车控制器负责采集加速踏板和制动踏板传感器信号,将从查表得到所需扭矩和刹车等信号发送给MCU,使MCU驱动电机;仪表控制器从CAN总线中获得BMS和MCU的数据并显示,采集传感器信号,并将得到的数据无线发送给上位机监测软件。自主开发出无线数据采集系统的监测软件,可以监控整车运行状态并诊断车辆的故障状况。     

基于LabVIEW的农用风机性能测试系统的设计

农业机械中所用的风机因作业的不同,对其性能要求也不相同。农用风机的性能对农业生产的经济性和安全性具有重要影响。传统风机性能测试多采用分离仪表,人工读取数值,存在测试周期长、工作效率低以及难以保证测量精度等问题。为此,以虚拟仪器技术为平台,构建风机性能测试系统;利用LabVIEW强大的数据处理和显示功能,通过对风机状态性能参数的显示和报警,实现对风机性能的测定;并介绍了系统的硬件结构和软件模块的设计。该系统设计为农用风机性能测试提供了一个新的途径。     

联合收获机谷物损失实时监测系统研究

为了实现联合收获机工作过程中谷物损失量的实时监测,设计了谷物损失实时监测系统。该系统以PVDF压电薄膜作为敏感元件,通过电压放大器、带通滤波器、精密全波整流、包络检波等构成信号调制电路来检测谷物冲击信号,为了减小联合收获机的振动干扰,设计了一种双层隔振结构。在1.1~2.6m/s范围内进行谷物冲击性能试验。结果表明,谷物冲击信号的电压峰值为2~4V,且电压峰值随冲击速度的增大而增加。以AT89C52单片机为核心开发了二次显示仪表,实时采集传感器输出的谷物冲击信号。田间试验表明,该系统能够有效获取谷粒冲击信号,实时显示联合收获机谷物夹带、清选损失率,具有预报警功能,且测量结果可以通讯输出。     

番茄籽皮分离机转速监控系统

分析了番茄籽皮分离机在研制过程中出现问题的原因,并结合装置工作的实际情况,对比光电式、霍尔式和磁阻式转速传感器的特点,得出磁阻式转速传感器优于其他检测元件的结论;结合番茄籽皮分离机转速监控系统的功能,设计了以AT89C52单片机为控制核心的转速显示仪表。实验证明,该系统能可靠检测并显示滚筒轴及刮板组件的实时转速,有效地避免了因转速下降导致装置堵塞的情况发生,为番茄籽皮分离机可靠、稳定地工作提供了良好的保证。     

一种基于LabVIEW的汽车运行工况参数测试系统

以具有直观图形化编程和数字信号处理功能的虚拟仪器编程语言LabVIEW作为开发平台,采用以DAQ和信号调理电路为硬件组成的PC-DAQ测试系统方案,设计一种专门用于进行汽车运行工况调查的测试系统。该系统充分利用了虚拟仪器性能高、扩展性强、开发时间少和无缝集成的技术优势,不仅能够实现汽车运行中的车速、发动机转速、变速器挡位、节气门开度及制动器制动频度等参数的采集、测试控制与显示、数据存储与分析等功能,而且具有图形化界面、高度自动化、智能化和集成化、成本低、工作可靠性好以及节省硬件资源等优点,这使研究工作与传统的使用仪器仪表测试的方法相比,无疑更加经济和高效。