发动机机油消耗过多的原因及解决办法

机油消耗量一般为主燃油消耗量的3％-5％,如果机油消耗过多,不仅会增加作业成本,而且会造成部分润滑不良,加大部件的磨损程度,使农用车技术状态变得越来越差,因此必须加以重视。本文通过分析发动机机油消耗过多的原因,找出解决问题的办法。     

柴油机过量消耗机油的原因及维护

在工程机械和农用车辆上普遍采用柴油发动机作为动力,但工作中若使用不当,有的车辆仅行驶1～2万km,柴油发动机就开始冒蓝烟,烧机油.这不但使机油消耗增大,而且使活塞环和汽缸磨损加剧,使柴油发动机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是机油从活塞和汽缸之间窜入燃烧室.     

发动机机油过量消耗辨析

发动机工作良好的情况下，机油也存在正常的消耗，那么，如何判别发动机机油正常消耗还是过量消耗呢？     

发动机机油的测量、排放及油道清洗

按照农机《使用说明书》规定的运转时间（或行驶里程）间隔,定期对机油进行检查、合理排放以及清洗润滑油道,是发动机维护保养的一项重要内容。发动机所用的机油,除了加注在油底壳以外,在油浴式空气滤清器油盘以及柱塞式喷油泵调速器室中也需要加注机油。     

怎样更换油底壳机油

正按规定,柴油机每工作100小时就要更换油底壳的机油,在特殊情况下可提前更换。更换机油的步骤:(1)在柴油机熄火后,趁热放出脏机油;(2)向油底壳加1~2kg清洁的柴油,摇转曲轴清洗油路后再放出柴油;(3)拆卸、     

195型柴油机烧窜机油的原因及方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事？现就其产生的原因及排除方法介绍如下。（1）油底壳内机油面过高，飞溅到气缸壁的机油过多，因而进入燃烧室参与燃烧，或从机尾方盖上的呼吸气扎排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。     

机油消耗过多的原因及排除

1.活塞环磨损。活塞环一旦磨损,活塞环的边间隙与开口间隙将会增大,密封性能降低,造成机油上窜并燃烧,应更换活塞环。若活塞与缸套也受磨损,应一并修复或更换。2.活塞环弹力减弱。这是由于过多的积碳使活塞环卡死在环槽内,或油环的回油孔被堵塞,造成机油上窜并燃烧。应及时清除积碳,并更换活塞环。3.活塞环安装错误。若扭曲环与锥面环的安装位置及方向错误,也会造成机油上窜并燃烧。应按照正确的方法重新装配活塞环。4.油底壳机油过多。如果油底壳中的机油添加过量,会增加转动阻力,并降低发动机的功率。因此油底壳中的机油不是越多越好,应当…     

不宜采用的几种启动发动机的方法

1．溜坡启动 这种启动方法，由于发动机没有预热过程(特别是在冬季)，再加上较长时间的停车，各摩擦表面的润滑油已流回油底壳，突然高速运转，机油因不能及时输送到各摩擦表面而加剧机件的磨损。另外由于离合器接合过猛，很容易使离合器等传动系统的零件受到过大的冲击载荷而损坏。     

195型柴油机机油损耗分析与思考

机油要完成有润滑、减磨、散热、清洗、密封和防蚀的任务,就需要消耗一定的量,为上述作用而损耗的机油就属于有用实际损耗率一般都超过此量,有的甚至超过10%以上。究竟是什么原因造成195柴油机机油消耗率过高呢?机油无用损耗或有害损耗又怎样鉴别?笔者在基层农机部门工作多年,对195型柴油机有     

发动机机油消耗过大的原因及解决方法

发动机在工作时,润滑系统好是保证发动机良好工作的主要条件,而其中机油是保证活塞、活塞环与气缸、曲轴、凸轮轴与大小瓦等运动部件良好润滑与冷却     

机油中为何出现白色泡沫

有机手反映,在三夏麦收中,他使用的联合收割机油底壳内机油中出现了白色泡沫,这是怎么回事呢?我们知道,联合收割机田间作业时,油底壳内的机油受机组颠簸振荡和连杆大端的搅动,会将少量空气带入机油中,形成微量泡沫。但是,合格机油中都含有抗泡沫的添加剂,因此,正常情况下     

发动机机油超耗故障的排除

目前，拖拉机等农业机械发动机的机油超耗严重，本文提出了排除这一故障的具体方法和途径。     

燃油发动机机油消耗严重啥原因

(1)当发现机油消耗过多时,应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油,应注意观察各连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整,应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。如果以上部位     

机油压力及消耗异常故障分析

<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因     

采用合理的方法清洗润滑油道和更换机油

一般在随车说明书中都规定了润滑油的更换周期和油道的清洗方法。但由于作业环境和对发动机维护水平的不同,润滑油的实际使用期相差很大。如有条件,可通过化验机油的粘度、酸度和污染度,以确定其能否继续使用。在没有化验设备时,可用以下方法来帮助判断:     

发动机机油压力过低的原因及预防

在发动机工作时,各运动零件的接触面如活塞、活塞环与汽缸壁、曲轴与主轴承等以很高的速度作相对运动而发生摩擦.如果发动机的机油压力过低,使其得不到充分的润滑,工作表面发热和磨损,会降低机件的使用寿命.引起发动机机油压力过低的原因有:     

润滑油道的清洗方法

在不同的季节,应对发动机换用不同规格的机油。一般夏季用14号、冬季用11号机油。更换机油前,应对润滑油道和集滤器进行清洗,并更换机油滤芯。润滑油道的清洗方法如下：     

发动机机油消耗过多的原因及预防措施

发动机机油消耗过多,不仅增加用车成本,还会带来各种不良影响。因此,当发现发动机机油消耗过多时,一定要查明故障原因,及时排除故障。介绍了发动机机油消耗过多的原因及预防措施。     

发动机如何降低机油的消耗

本文结合实践分析了影响发动机机油消耗的主要因素,并在此基础上提出了降低机油消耗的基本措施。