大功率机组匹配的研究及发展

对国内外拖拉机机组匹配研究的成果进行了综述,分析了我国拖拉机机组匹配的现状,提出了改善机组匹配现状的建议,预测了大功率拖拉机机组的发展趋势。     

大马力拖拉机发展现状研究

大马力拖拉机在增收、节能、环保等方面有着不可比拟的优势,通过分析国内大马力拖拉机发展中遇到的问题,提出了通过政策的扶持、基础配件发展、引进先进技术与自主研发相结合、企业间相互合作等发展思路,为拖拉机发展提出了建议。     

大马力拖拉机配套农机具的使用与发展

大马力拖拉机是现代化农业生产必不可少的动力机械,符合现代化农业生产对高效率的要求。大马力拖拉机通过配套多种农机具,能满足不同农业生产的工作需求。通过对常用配套机具及特点的介绍,说明了作业中的注意事项,并总结了大马力拖拉机配套机具的发展趋势。     

拖拉机-旋耕机机组匹配的研究

探讨了拖拉机—旋耕机机组参数合理匹配及拖拉机整机参数设计的方法。建立了速度匹配的优化设计模型。     

大马力轮式拖拉机犁耕机组匹配问题的研究介绍

对200马力大型拖拉机犁耕机组匹配研究的成果进行了综述,分析了国内外大马力轮式拖拉机组与农机具的匹配现状,并通过分析拖拉机犁耕机组的受力情况以及相关的影响因素,提出了牵引效率、工作效率和燃油经济性的优化方案,建立数学模型和三维实体模型,并基于ADAMS软件进行运动力学仿真.     

大马力拖拉机发展现状研究

大马力拖拉机在农业生产中有着广泛的应用,通过介绍发展大马力拖拉机的优势,以及发展过程中存在的问题,可以通过一些扶持政策大力发展大马力拖拉机。     

黑龙江省进口大马力拖拉机及配套农机具使用现状及建议

黑龙江省是农业大省、农机大省,进口大马力拖拉机及配套农机具的保有量很大.为保证进口农机效能的有效发挥,降低广大农户的作业成本,提高广大农户的收益,针对黑龙江省进口大马力拖拉机及配套农机具的使用情况进行市场调研,具有一定的现实意义和实用价值.     

大马力拖拉机配套农机具的研究与探讨

从精量播种、化肥深施、保护性耕作等技术方面,立足我国基本国情,把增产增效并重、良种良法配套、农机农艺结合、生产生态协调作为基本要求,进行大马力拖拉机配套农机具的研究与探讨。     

大中拖发展之我见

我国作为一个农业大国,随着“三农”政策的落实,农民收入的增加,大中型拖拉机将迎来新一轮的发展契机。科技的进步,将要求大中型拖拉机向着大功率、功能强、使用更加方便的方向发展。     

拖拉机作业机组仿真试验系统的设计

设计了拖拉机作业机组仿真试验系统，系统由机械系统与控制系统组成。控制系统又由上位机监控系统、下位机控制执行系统两大部分组成。利用本控制系统，能对机组进行各种加载试验研究，为研究行走式作业机组的自动控制提供了一种有实用价值的研究手段，可供同行业参考。     

2ZP-2型吊杯式移栽机田间作业动力适配分析

为解决2ZP-2型吊杯式移栽机由于质量较大造成的动力适配困难问题,对2ZP-2型移栽机的提升和栽植过程进行了田间受力试验研究,获得了提升力和牵引力数据。根据农机行业标准,对移栽机动力适配功率进行了计算。结果表明:移栽机正常工作时,要求配套的拖拉机功率大于0.82k W,提升时要求拖拉机的功率大于15.63k W,而原始计算的配套动力功率22k W明显偏大。这些数据为2ZP-2型移栽机的动力适配提供可靠的依据,同时也为移栽机的后续研究提供了科学、精确的数据。     

基于粒子群优化算法的拖拉机动力匹配优化

带悬挂系统的拖拉机在工作时,要充分考虑拖拉机牵引力能否满足液压悬挂加载装置、牵引装置等作用下产生的耕作阻力要求.本文建立了驱动牵引力数学模型,参考耕作阻力模型,主要考察了驱动轮滑转率、耕作速度、耕作深度等主要因素的影响,利用约束优化问题粒子群优化算法,得出了满足特定使用条件的驱动牵引力,同时确定了耕深、速度、滑转率等参数的对应值,为带悬挂系统拖拉机的动力匹配提供了重要的方法依据.     

液压挖掘机功率匹配与动力源优化综合控制策

现有的液压挖掘机功率匹配方法由于负载工况的剧烈波动和不可预知性,导致动力源工作点很大部分分布于高油耗区域,动力源本身效率无法得到提高,从而影响了整机效率.为此,提出了一种基于混合动力技术的液压挖掘机全局功率匹配与动力源优化的综合控制策略.该策略以传统功率匹配方法为基础,结合混合动力的特点,在实现动力源、液压泵和负载三者功率匹配的同时,优化动力源的工作点,提高整机的燃油经济性.试验表明采用该策略的液压挖掘机能够实现全局功率匹配,同时减小了发动机的转速波动,使其工作在高燃油效率区域,提高了整机的燃油经济性.     

果园电动自走式履带底盘动力系统匹配设计与试验

果园作业包括除草、喷雾、碎枝、采摘以及搬运等,作业种类繁多,作业空间狭闭且环境复杂,对作业机械的动力要求较高。针对现有电动底盘在动力方面无法满足果园多种作业要求的问题,对果园履带式底盘进行电动动力系统的匹配设计。在对电动自走履带式底盘的总体结构和工作原理进行阐述的基础上,进行动力系统匹配的理论分析和初步设计;建立果园电动自走履带式底盘动力系统的仿真模型,验证动力系统匹配设计的理论分析结果;研制底盘样机,并进行动力系统试验。结果表明:底盘最高行驶速度平均值为6.52km/h,两种爬坡工况底盘行驶速度为1.75km/h和1.28km/h,续航里程约为17.8km,满足果园多样化作业对作业机械动力的设计要求。     

燃料电池三点比较实时电阻匹配最大功率跟踪

依据最大功率传输理论以及燃料电池电气的特性,提出了一种适用于燃料电池的最大功率跟踪控制方法。该方法通过实时在线检测燃料电池工作点处的输出电压与电流并计算燃料电池的内阻和理想状态下欧姆极化区的开路电压,求解出最大功率点对应的电流型变换器的参考电流。通过控制变换器使燃料电池能够较为稳定地工作在燃料电池欧姆极化区的最大功率输出点处。当外界环境发生变化时,通过电流型扰动观察法完成对燃料电池的最大功率点跟踪。所提算法具有功率自校正功能,以减小算法本身对燃料电池功率输出的扰动。仿真结果表明:当负载或者工作环境发生变化时,该算法可以有效地跟踪燃料电池的最大功率点。     

电控液压动力转向系统匹配及控制策略分析

电控液压动力转向系统(EHPS)在保证可靠助力的同时,可以通过调节进入转阀的液压油的流量改变助力比,从而能获得良好路感。在介绍EHPS系统的工作原理之后,分析了各组成部分对转向性能的影响,阐述了系统匹配设计及其控制模型的建立,最后提出了相应的控制策略。