鲅鱼圈洪成品油自流装船方案

鲅鱼圈港成品油自流装船方案有三种：１．汽油，柴油全部自汉；２．汽油全部自流，柴油部分自流；３．汽油部分自流，柴油不自流。由于该码头没有１００００和３００００ｔ级泊位各一座，可兼顾３０００－５０００ｔ级船舶停靠。累此，综合考虑装船时间，流速，油品自流能力，船型等诸多因素，推荐鲅鱼圈港成品油的装船方案是柴油部分自流，部分用泵输送，汽油全部自流。     

抚鲅线输送+5号柴油与汽油混油切割条件分析

对抚顺至鲅鱼圈成品油管道末站历年来接收 5号柴油与汽油顺序输送时产生混油的数据进行了分析,总结得出了合理的混油切割条件和输送时间,分析结果可为末站适时输送 5号柴油提供技术支持。     

管道不满流对装船计量的影响

南输成品油管道(抚顺至鲅鱼圈新港)末站油库装船管道经过翻越点后出现不满流管段,影响了末站装船计量的准确性。根据装船管道管路特征及运行工况,结合实际生产数据,对不满流管段运行状态进行了描述,分析了不满流管段对装船差量影响的原因,提出了解决差量问题的具体措施。     

低温输送0号柴油的析蜡溶蜡研究

为解决0号柴油在低温下的管输问题,开展了0号柴油的析蜡、溶蜡规律试验,分析了0号柴油析蜡量随温度、时间的变化规律,以及不同温度下柴油和汽油的溶蜡时间规律.根据苏霍夫公式的计算结果,绘制了南方某石化公司厂际间成品油管道的温降曲线;并对该成品油管道在环境温度低于析蜡点温度时的输送方案提出了建议.     

U型管内成品油顺序输送混油数值计算

针对成品油管道顺序输送的混油量计算问题,借助多相流模型,以0#柴油和90#汽油两种介质作为交替输送对象,建立了顺序输送混油控制方程。根据成品油流经向上U型管和向下U型管两种情况进行数值计算,得到混油量分布云图,分析了不同输送顺序和水力瞬变对混油质量分数的影响。结果表明:成品油流经向上U型管时,后行汽油楔入到前行柴油的量多,且混油段分布较长,同时各截面的平均质量分数相对于前行柴油时较小;流经向下U型管时,后行柴油楔入到前行汽油的量少,且混油段分布较短,同时各截面的平均质量分数相对于前行汽油时较小。因此,成品油在弯管中交替输送时前行汽油后行柴油有助于减少混油量。     

石油成品油价格接连调升对农业生产及农民生活影响不小

从2000年8月17日起,我国再次提高汽油、柴油出厂价和零售中准价.这是继1999年11月份以来,国家第6次上调石油成品油价格.10个月内,汽油出厂价由2205元/t上涨到3405元/t,上涨了1200元/t,涨幅高达55%.柴油出厂价由1 900元/t上升到现在的2 770元/t,上涨870元/t,涨幅达46%.汽油、柴油的零售价也随之同步上涨.石油作为各个产业发展的物质基础,其价格的接连大幅上调,不仅直接增加农业的生产费用,而且由于不可避免地连带其他产品价格的上涨,从各个方面给农业机械化和农业生产的发展带来了较大的负面影响,也使农民增收难度加大.     

石油成品油价格接连调升对农业生产及农民生活影响不小

从2000年8月17日起,我国再次提高汽油、柴油出厂价和零售中准价.这是继1999年11月份以来,国家第6次上调石油成品油价格.10个月内,汽油出厂价由2205元/t上涨到3405元/t,上涨了1200元/t,涨幅高达55%.柴油出厂价由1 900元/t上升到现在的2 770元/t,上涨870元/t,涨幅达46%.汽油、柴油的零售价也随之同步上涨.石油作为各个产业发展的物质基础,其价格的接连大幅上调,不仅直接增加农业的生产费用,而且由于不可避免地连带其他产品价格的上涨,从各个方面给农业机械化和农业生产的发展带来了较大的负面影响,也使农民增收难度加大.     

成品油管道顺序输送中柴油蜡沉积研究进展

在成品油管道顺序输送过程中,当环境温度较低时,柴油可能形成蜡沉积物,污染后行汽油,造成混油损失。开展柴油蜡沉积研究,对保障成品油管道经济高效运行具有重要意义。对此,总结了现有的主要蜡沉积理论;从静态实验和动态实验两个方面梳理了柴油蜡沉积实验研究现状;分析了基于分子扩散和剪切弥散两种理论建立的柴油蜡沉积速率预测模型。指出加强对柴油结蜡机理的研究,建立柴油蜡沉积模型,定量表征后行汽油溶蜡后主要质量参数的变化规律,是成品油管道顺序输送的重要研究方向。通过对柴油蜡沉积研究进展的系统阐述,为将来深入开展相关研究提供了重要参考。(图1,参29)     

成品油混油掺混实验与临界比例计算

混油处理是成品油长距离输送管道运行管理的关键环节之一。基于将混油以掺混的方式部分或全部回掺到纯净油品中的混油处理方法,以GB 17930-2006《车用汽油》和GB/T 19147-2003《车用柴油》规定的质量控制指标和测试方法为依据,结合国内顺序输送管道运行的实际情况,针对特定管道开展了顺序输送油品的掺混实验。结果表明:在柴油中掺入汽油,对掺混比例最敏感的质量项目是闭口闪点;在汽油中掺入柴油,受到显著影响的质量项目有终馏点、研究法辛烷值、抗爆指数,而终馏点的敏感性表现最突出。依据测试结果,以敏感质量项目为控制目标,推荐了生产实际可采用的临界掺混比例计算公式。     

成品油 价格下调 供应过剩

<正>今年以来,国内成品油价格始终上行乏力,与去年行情形成冰火两重天的对比,根本原因还是在于国内成品油需求不振及供应过剩局面愈加严重。根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口于6月11日24时开启。从国家发改委获悉,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨下调465元、柴油每吨下调445元。全国平均来看:92号汽油每升下调0.37元、95号汽油每升下调0.39元、 0号柴油每升下调     

克乌成品油管道投油方案及投油过程分析

介绍了克乌成品油管道的基本设施及工艺流程，就柴油投运准备，柴油投运，油水混合物处理，７０号汽油置换柴油，混油处理等方案进行了详细说明，并对实际投油过程中出现的一些技术处理进行了分析。     

成品油管道泄漏的抢修方法

介绍了成品油管道泄漏的三种抢修方法,即管卡法、补块法和故障管更换法,重点提出了换管法中的放油量、压力计算及密闭钻孔的放油方法。指出采用带油焊接方法抢修成品油管道泄漏是安全可行的,它既适用于各种牌号的轻柴油道,又适用于汽油管道,但必须强调安全防范工作的重要性。     

高寒区管道密闭输送-10号轻柴油的实践

介绍了-10号轻柴油的油品物性和输送条件,比较分析了-10号轻柴油与-20号、-30号轻柴油在输送过程中摩阻和管道承压、流量、管输压力的变化量,提出了地处高寒区的格拉管道首次密闭输送-10号轻柴油的输送方案。针对管输压力、流量设定、工艺流程、控制方式、管道泄漏、进出站压力突升突降、输油设备故障等问题,提出了相应的技术对策。实践表明,格拉管道在每年的7、8月份地温最高时密闭输送-10号轻柴油是可行的,但对压力、流量、节流压力等主要技术参数和输送方案还需进行调整。     

新型成品油减阻剂的研制反现场应用试验

介绍了新型成品油减阻剂区别于原油减阻剂的技术要求、制备方法、试验产品生产工艺流程及现场应用试验。利用简便安全的本体聚合工艺方法和常温超微粉碎技术制备的成品油减阻剂,减阻性能优越,研制的样品不会对包括汽油、柴油、煤油在内的多种成品油的各项国家强制规定的技术指标造成不良影响。兰成渝成品油管道现场应用试验表明,新型成品油减阻剂不但可为兰成渝管道未来增输提供一种灵活高效的技术手段,而且对我国其它成品油管道应用减阻剂实现增输降耗也具有重要的意义。     

油料储运过程中的气阻及其影响因素

在油料的铁路储运过程中,高温季节及火车卸油后期(液位较低时)容易产生气阻,气阻将对装卸作业产生严重的影响,并将增加油品的损耗。分析了气阻产生的原因,指出气阻主要受饱和蒸气压、流速和鹤管安装高度的影响。为避免气阻,最有效的方法是对鹤管的安装高度给予一定的限制。给出了一定温度和流速时无气阻条件下的鹤管允许极限安装高度值,以及无气阻条件下的工艺参数范围,具有实用性和经济性。     

我国油气管道运输的发展概况

系统回顾了我国油气管道建设和运输自50年代至今的发展过程。由于受各方面条件的制约,我国管道工业的发展相对滞后,70年代后才有了一定规模的发展。进入80年代,特别是90年代以来,油气管道的建设发展迅速,陆续兴建了一批输送成品油、凝析油和干气等比较典型的近海和沙漠管道,例如以合作方式兴建的崖城13-1气田至香港、海南的海底输气管道,口径最大、可不间断顺序输送四种型号汽柴油的抚顺—营口鲅鱼圈成品油管道,全线采用计算机集中控制的东黄复线原油管道和国内第一条沙漠管道——轮库原油管道等。全国油气管道总长度已达到16 000km,并已初步形成了东北、华北、华东输油管网和西南输气管网,这标志着我国管道工业进入了一个新的发展时期。未来的努力方向是通过提高施工水平、进一步改进输送工艺和拓宽输送领域等手段,迅速缩小与先进国家的差距。     

产生原油途耗的原因分析

原油途耗是石油化工行业经济考核的一个重要指标，途耗的产生主要与装贷港、载货船、采样方法、罐内明水、密度、油温等因素有关。针对一些石化企业原油需要油船运输的特点来分析途耗形成的原因，通过采取相应措施，可以减少计量误差，降低途耗，减少经济损失。     

西部成品油管道运行数据的交换与共享

论述了西部成品油管道在兰州与下游各单位的数据传输、交换和共享问题。西部管道兰州成品油末站与第三方的数据传输、交换和共享主要包括计量数据、油品切割和批次数据、消防数据、油罐的相关数据几个方面,探讨了实现数据传输、交换和共享的网络安全问题。     

COWS清罐技术在原油储罐中的应用

概述了COWS(Crude Oil Washing System)清罐技术的工艺特点及其清洗技术原理.介绍了COWS清罐装置在涠洲终端处理厂清洗5×104m3原油储罐的应用情况,并对其在施工过程中出现的问题进行了分析和总结.实际清洗效果表明,COWS清罐技术不仅可以全方位清洗油罐,将98%的有机沉积物经过喷射、击碎、溶解,完全复原成标准的原油,而且实现了安全、健康、环保和快速式清洗.     

成品油罐自然冷却油品最终温度的计算

一些成品油在冬季储存可能会出现凝油现象,最好通过计算求取油品最终温度,以确定是否需要进行保温和加热。通过建立数学模型,获得了最终温度的函数表达式,并采用试算法间接地求取油品的最终温度。