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1.柱塞弹簧的高度不得随意改变 喷油泵在使用中出现柱塞弹簧折断是常见的故障。在我们的工作中发现有的机手在柱塞弹簧折断后,所更换的弹簧与原弹簧的圈数不同、高低不等。按要求在同一台喷油泵上,应选择圈数和高度相同的弹簧。弹簧圈数过多或过高,将会造成凸轮轴受力过大,加剧供油凸轮和挺柱的磨损。弹簧圈数过少或过低,在柱塞上行供油时,弹簧压缩余隙过大,柱塞回位太慢,甚至回位不到家就又开始供油,使供油量减少。更换的柱塞弹簧出现高低不等、弹性不一致时,还会导致供油量不均,直接影响柴油机的经济性和动力性。 二.高压油… 相似文献
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五、喷油泵、调速器和喷油器1.柴油喷射装置主要部件门)喷油泵柴油机装有ZHB型中等功率喷油泵,型号为ZHBF49540Z-42A,柱塞直径ap.5mm,柱塞斜槽角度40”,斜槽的旋向为左旋,法兰连接方式。喷油泵凸轮轴由柴油机正时齿轮驱动,而柱塞则在凸轮轴凸轮和柱塞弹簧的作用下,作上下往复运动,凸轮轴每旋转一周,柱塞往复运动一次,完成吸油——压油——供油——回油等功能,将燃油定时、定压、定量通过喷油嘴喷孔成雾状喷入燃烧室,使柴油机各缸工作均匀。(2)输油泵SZHB型活塞推杆式输油泵安装在喷油泵下体的侧面,由喷油泵凸轮轴… 相似文献
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S195型柴油机是目前农村中拥有量最多的一种机型,检修时供油提前角的调整和配气相位角的检查是很重要的。供油凸轮和配气凸轮同在一个轴上,如仅调整供油提前角到要求位置,但配气相位不一定正确。因在相同的工作时间内,供油凸轮比配气凸轮磨损量大,同时喷油泵柱塞、挺柱滚轮、轴及调整垫块的磨损,均对供油提前角有很大影响。齿轮室曲轴齿轮,调速器齿轮、凸轮轴齿轮等啮合齿面的磨损,调速 相似文献
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工作中,笔者发现不少驾驶员,在修校东方红—75型拖拉机上的喷油泵时,由于供油提前角调得不准而使发动机工作性能不良。这主要是由于该型柴油机供油提前角的调整方法比较复杂,驾驶员不易掌握。为此,笔者研究了一种供油提前角的“傻瓜”调法,即把复杂的供油提前角调整过程转移到喷油泵试验台上完成,使喷油泵安装到柴油机上的过程“傻瓜”化。东方红-75型拖拉机上的柴油机的供油提前角为15°~19°。也就是说,如果曲轴从供油开始转过15°~19°到达柴油机第1缸压缩上止点,这时喷油泵第1缸凸轮也要从供油开始转过7.5°~9.5°(因喷油泵齿轮比曲轴… 相似文献
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直列式喷油泵柱塞副严重磨损以后,更新时一般要在油泵试验台上校正油量、时间和转速。吹油泵是指用嘴吹气,以达到均衡油量、供油开始时间,并使转速不变的一种方法。 下面以调整 6个缸的喷油泵(喷油顺序依次为“ 1- 5- 3- 6- 2- 4” )为例,介绍一下采取吹油泵的方法校油泵的步骤。 ( 1)做好角度盘,安装在油泵轴头上,或者在自动提前器上刻下角度数码,定好指针。 ( 2)取样检查第 1缸供油相位。拆卸旧柱塞前,必须留下第 1缸供油开始时间和启动油量持续角数据。①将第 1缸出油阀针塞取下;②将油门放在最大位置,将止条… 相似文献
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175F柴油机特殊故障3例(1)柴油机起动困难,稍不注意摇把就反转打人,且起动后有很大的敲缸声,排气冒黑烟。按常规检查了油雾化情况、气门间隙、供油时间等,均未发现问题。经深入检查,原来是机手将油泵凸轮装反所致,换面重装后故障排除。(2)柴油机工作无力,且起动困难。气缸压缩力、喷油器、供油角度、气门间隙都正常,拆开齿轮室盖检查,发现调速杠杆与调速杆轴上的紧固螺钉松动,致使弹簧对调速杠杆的作用力不足,造成柴油机不能在大油门下工作。将调速杠杆与调速轴定在正确位置,旋紧螺钉,故障便消除了。(3)柴油机需… 相似文献
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一、柱塞弹簧的高度随意改变
有的机手当柱塞弹簧折断后,更换的弹簧与原弹簧的圈数不同、高低不等。如弹簧圈数过多或过高,将会造成凸轮轴受力过大,加剧供油凸轮和挺柱的磨损。弹簧圈数过少或过低,在柱塞上行供油时,弹簧压缩余隙过大,柱塞回位太慢,甚至回不到位就又开始供油,使供油量减少。更换的柱塞弹簧出现高低不等、弹性不一致时,还会导致供油量不均,直接影响柴油机的经济性和动力性。为此,按要求在同一台喷油泵上,应选择圈数和高度相同的弹簧。 相似文献
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在修理调试柴油机燃油系统中,经常会遇到混淆不清的几个供(喷)油角,应引起特别注意。1供油起始角喷油泵柱塞顶端将进油孔关闭时,柱塞中心线与喷油泵凸轮对称中心线之间的夹角称为供油起始角。如4125系列柴油机所用Ⅱ号泵的供油起始角为45°±1°。这个角反映喷油泵凸轮转角和柱塞位置的高低关系。凸轮的供油区段位置,将影响供油质量和规律。在喷油泵修理高度安装时要特别注意,如供油起始角不符合要求时,可选择更换滚轮体垫片的厚度或调整螺钉高度的方法达到要求。注意:这个角度与柴油机的曲轴转角无关,它是在喷油泵试验台… 相似文献
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S195柴油机维修五则(1)喷油泵调整补偿简法喷油泵的滚轮、滚轮销、凸轮磨损后,引起供油时间过迟,如按常规方法减少调整垫片,供油仍过迟时,可用下述方法来补偿:将一个外径21毫米、内径14毫米、厚0·5~1。0毫米的铜垫,贴在喷油泵推杆体内端面上,喷油... 相似文献
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1.凸轮轴轴向窜动气门摇臂折断一台S195型柴油机的气门摇臂在1个月内被连续更换了3次,每次都是气门推杆被顶弯,气门摇臂折断,机手对此束手无策。修理工向机手询问了使用、拆装柴油机的情况,分析了故障的原因,断定配气机构传动件有问题,便进行了以下检查:①将配气机构传动件全部拆卸下来进行检查,结果发现2个随动柱底平面中部已磨损成直径约为4mm光亮的小凹坑。②进一步检查,发现凸轮轴轴向间隙过大。由此可见,该机气门摇臂连续折断的原因是:机手在调整气门间隙时,总是在活塞压缩上止点进行。由于随动柱底平面磨损严重… 相似文献
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1.发动机无力故障的排除一台东方红—75型拖拉机在小油门时自动熄火,在大油门时功率明显不足。机手判断为高压油泵出了问题,便将其送到修理厂,在油泵试验台上重新作了调校,但装复后故障依旧。后来,该机手在一位师傅指导下检查正时齿轮室,发现凸轮轴齿轮齿面有轻微的点蚀现象。中间齿轮轴与衬套的间隙明显过大,高压油泵正时齿轮被打掉了2个齿牙,致使发动机不能正时配气和供油,从而造成发动机低速熄火、高速无力的现象。故障原因找到后,更换了损坏的零件,上述故障即被排除。2.第4缸供油晚故障的排除一台东方红—75型拖拉… 相似文献
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对于小型单缸柴油机的单体式柱塞喷油泵,调整供油时间一般采用增减垫片法,但当油泵传动零件和油泵凸轮磨损严重,以致将油泵供油时间调整垫片全部去掉后供油时间仍然过迟,此时,怎么办呢?本人根据喷油泵原理和多缸柴油机调整各缸供油间隔时间的作法提出了一种特殊的解决方法,此法在实际中应用多例,操作简单,效果甚佳,特介绍如下:首先从柴油机上卸下喷油泵,再从油泵上取出挺柱体与滚轮总成,在柱塞弹簧下座端面加一适当厚度的平垫,再按原样装上挺柱体滚轮总成,然后则可按原来的增减垫片法检查调整供油时间。其原理是在柱塞弹簧下… 相似文献
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一忌降低喷油压力当高压柱塞泵柱塞副磨损后,易造成油泵压力下降,低速时甚至无法供油,发动机起动困难等。此时机手往往不及时更换柱塞付,而是以降低喷油压力使油泵“正常”工作,致使柴油雾化不良,燃烧不完全,使耗油率上升。正确的做法是:油泵柱塞副磨损后应及时更换。二忌扩大引燃孔涡流室式燃烧室,其燃烧室镶块上的引燃孔易被积炭堵塞,有的机手怕堵塞,干脆把此孔扩大,这样也会造成上述同样的后果。为避免引燃孔堵塞,应保持空气滤清器良好的滤清性能,避免烧机油,供油提前角应正确,不超速超载,不猛轰油门等。三忌用煤油代替… 相似文献