变速器掉挡的原因及排除方法

变速器掉挡的故障原因主要有以下几点: 变速叉轴凹槽因定位球磨损而松旷,定位弹簧变软或折断;换挡拨叉弯曲、过度磨损或固定螺钉松动,使齿轮不能正常啮合;齿轮或齿轮套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形;变速轴、轴承严重磨损或轴向间隙过大,齿轮在传动时发生上下移动或窜动;变速器主轴和副轴不平行度超过规定标准;变速器副轴前端固定螺母松动;主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽     

如何消除变速器跳档故障

一、变速器跷档故障产生的原因1.变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。2.变速齿轮、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合。     

农用运输车变速器常见故障诊断

农用运输车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油。一、跳挡（脱挡）跳挡是指变速器挂某一挡时，滑动齿轮脱离啮合位置，变速杆自动跳回空挡位置。其诊断过程如下：1．拆下变速器盖，检．视齿轮啮合端是否磨成锥形，齿轮与花链是否磨损或过于松旷。2．上述正常，进而检查变速叉、变速杆是否磨损变形。若变速时变速杆移动距离变短，且出现跳挡，则可能是变速叉磨损或向一侧弯曲所致。3．上述正常，则应检查变速叉轴的自锁装置。钢球或变速叉轴凹槽磨损过甚，自锁弹簧失效或折断，均会导致脱挡。变速杆挂挡时，阻力小或无阻力，…     

汽车变速器常见故障的诊断

汽车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油等,下面一一介绍: 1.跳挡(脱挡) 跳挡是指变速器挂某一挡时,滑动齿轮脱离啮合位置,变速杆自动跳回空挡位置。其故障诊断如下: (1)拆下变速器盖,检查齿轮啮合端是否磨成锥形;齿轮与花键是否磨损或过于松旷;变速叉、变速杆是否磨损变形。若变速时变速杆移动距离变短,而且出现跳挡,则可能是变速叉磨损或向一侧弯曲所致。     

农用车辆变速器掉挡的原因分析及故障排除

农用车在行驶中某一挡位经常掉挡,特别是在急加速(突然施加负荷)或突然减速时更加明显.在车辆重负荷时、路面颠簸时,也往往发生掉挡,严重时在正常行驶时也会发生掉挡. 一、掉挡的原因分析 掉挡的主要原因一般是挡位锁弹簧软、挡位锁销磨损,换挡拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大,挂挡时不能到位,即啮合齿没有全齿接合,啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉挡故障.啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损,使齿磨成锥形,在传力过程中对啮合套产生轴向推力造成掉挡故障,此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮.变速箱的一轴如果与飞轮轴孔内导向轴承不同心,也易造成掉挡故障.     

变速箱常见故障的分析及排除方法

<正>1.自动脱挡现象:拖拉机在行驶过程中,变速箱内的挂挡齿轮自行分离,动力传递中断,拖拉机停止行驶,这种现象通常叫做自动脱挡或跳挡。(1)变速杆没有推到底或者变速框板安装不当,使拨叉轴移动行程未到达锁定位置,即钢球未落入拨叉轴锁定槽内,齿轮没有全齿啮合,工作时受到振动或齿轮产生轴向力,使滑动齿轮脱离从动齿轮,造成脱挡。因此,挂挡时,一定要把变速杆推到底,安装变速框板时注     

脱挡故障的原因及排除

机动车脱挡是一种常见的故障,可以从脱挡现象判断故障原因,以及时排除和修理。1 若是在收回油门踏板时脱挡,同时变速杆震动并伴有啸叫声,则可能是变速箱输入轴与输出轴轴心线的同轴度超差;或滑动齿轮与轴的配合花键严重磨损,配合松旷;或齿轮轴两端轴承磨损松旷;或轴端锁紧螺母松动、齿轮的止推垫圈磨薄,造成齿轮轴的轴向窜动,应予以修复或更换新件。2 若是在踏下油门踏板时脱挡,手握变速杆时有较明显的推力感觉,则多为齿轮磨损成锥形,啮合受力时齿面滑动摩擦,产生轴向推力。应更换磨损的齿轮或将具有对称性的齿轮翻边使用。3 若手握变速杆…     

手拖变速箱常见的故障分析

一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮…     

如何维修处理拖拉机跳档?

<正>拖拉机自动跳挡的原因:1、副变速滑动齿轮中内齿磨损,在重负荷下使滑动齿轮被甩开,自动切开而跳挡;2、副变速拨叉磨损或变形,使滑动齿轮产生轴向移跳挡;3、变速杆没有推到底,使滑动齿轮甩脱跳挡;4、锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,使锁定弹簧弹力减弱而跳挡。拖拉机自动跳挡的维修:1、更换副变速滑动齿轮;2、更换磨损变形的拨叉;3、把变速杆推到底;4、修复或更换锁定弹簧。     

旋耕机脱挡的原因及修复

一、手拖配套的旋耕机脱挡(跳挡)的原因 1.旋耕机使用的牙嵌离合器,由于使用的时间过长,牙嵌齿啮合面严重磨损。使啮合齿顶角变秃呈圆弧形,丧失啮合后的自锁能力。作业过程中,一挂上负荷即产生轴向推力,啮合齿沿圆弧形齿面滑移而脱挡。 2.啮合套定位弹簧弹力过弱或折断。啮合齿受力或遇机组振动,啮合套即产生轴向滑动而脱挡。     

汽车减速器轴承的调整

减速器齿轮的寿命与啮合是否良好、稳定有密切的关系,若减速器齿轮的轴承问隙过大,导致齿轮工作时轴向力的作用而产生轴向位移、齿轮啮合不良,加剧磨损。轴承的预紧度选择应适当,减速器主动齿轮轴承预紧度可在前轴承和轴肩用垫片进行调整,调整后旋紧锁紧螺母,直至用手捏住万向节突缘,用不大的力即可转动为止（主动齿轮轴无轴向松动之感）。     

农用运输车变速器常见故障的诊断

农用运输车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油等,以下逐项分析。１．跳挡（脱挡）跳挡是指变速器挂某一挡时,滑动齿轮脱离啮合位置,变速杆自动跳回空挡位置。其故障的诊断过程如下：（１）拆下变速器盖,检查齿轮啮合端是否磨成锥形,齿轮与花键是否磨...     

变速箱常见故障及零件修理

拖拉机变速箱发生故障 ,将直接影响拖拉机的工作性能。变速箱发生故障的原因有两种。一种是驾驶人员操作不当引起的 ,另一种是变速箱内零件磨损或损坏造成的。下面谈一谈变速箱的常见故障及其主要零件的修复方法。一、变速箱的常见故障1.工作中有噪声　变速箱内更换或修复的齿轮齿侧间隙过小 ,或者齿轮磨损严重使齿侧间隙过大 ,都会因啮合不良而发出噪声。另外 ,滚动轴承或隔离圈磨损、变速箱内缺少润滑油 ,也会使变速箱在工作中产生异常噪声。2 .自动脱档　这种故障多是由于齿轮端面磨损过大 ,使齿轮啮合长度太短 ,且轮齿磨成锥形 ,产生轴…     

变速器齿轮齿面的磨损与检验

变速器齿轮齿面的磨损与检验安徽省农机研究所陶卫民农用车变速器齿轮齿面的磨损有正常磨损、麻点磨损和粘附磨损等几种。正常磨损是齿轮在啮合传动中由齿面相互摩擦造成的磨损。这种磨损发生在整个齿面上，使齿面呈现均匀的光洁度，当润滑油中的机械杂质进入摩擦面时，将...     

修理案例分析两则

例1一台五征牌三轮农用运输车,只能挂Ⅳ挡以下的低速挡而高挡挂不上,当副变速杆由慢挡变快挡时就自动脱挡,打开变速箱检查发现副变速轴最右边(往前进方向看)与快慢挡滑动齿轮相啮合的主动小齿轮严重磨损,与滑动齿轮相啮合的齿轮厚度磨损到不足2mm,有些齿已经完全折断,只剩齿根。造成该齿轮磨损原因,一是副变速小齿轮与滑移齿轮只有全齿宽的1/3相啮合,齿轮只有很小部分传递动力,长时间承受碰撞、冲击加速磨损。二是副变速轴右     

旋耕机脱挡的处置

１．旋耕机发生脱挡（跳挡）的原因（１）旋耕机的牙嵌式离合器啮合面严重磨损，使啮合齿角度变秃呈圆弧状，啮合后丧失自锁能力。旋耕机在运转过程中，一挂上负荷，即产生轴向力，啮合齿沿圆弧形齿面滑移而脱挡。（２）啮合套定位弹簧过软或被折断，啮合齿一受力或机组发生振动，啮合套即产生轴向滑动而脱挡。（３）啮合套的定位钢球凹槽磨损较大，钢球在凹槽内产生轴向游动，使机具在运转过程中定位稳定性差，导致啮合点脱开而脱挡。（４）啮合套拨挡槽和操纵杆球头磨损过度，拨挡过程中由于轴向自由间隙大，即使挂上挡，啮合宽度也较小，…     

拖拉机变速箱齿轮早期损坏原因及预防

<正>一台长春-400型拖拉机变速箱一轴减速齿轮,在行驶中出现一、三、五挡噪音大,甚至发生打齿的现象,严重时发生自动脱挡的故障,有时换上几天又把齿打掉,使拖拉机不能作业。根据在生产中出现的问题,我们断定是第一轴减速齿轮打齿。齿轮打齿原因有两点,一是因轮齿疲劳折断,二是轮齿受冲击载荷作用而折断。此外,齿轮不正常磨损也是拖拉机变速箱齿轮早期损坏比较多见的一种形式,齿轮磨损会增加齿侧间隙,使齿轮啮合不良产生冲击,严重时也会发生打齿现象。     

排除拖拉机变速箱故障窍门

一、自动跳挡.若因副变速滑动齿轮中内齿磨损,在重负荷下使滑动齿轮被甩开,自动切开而跳挡,应更换副变速滑动齿轮副;若因副变速拨叉磨损或变形,使滑动齿轮产生轴向移位跳挡,应更换拨叉;若因变速杆没有推到底,使滑动齿轮甩脱跳挡,应把变速杆推到底;若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,使锁定弹簧弹力减弱而造成跳挡,可修复或更换锁定弹簧.     

变速器异响故障排除4例

１．变速器出现有节奏的齿面撞击声（１）故障现象一辆农用运输车挂Ⅳ挡或Ⅴ挡行驶时正常，挂其他挡行驶时变速器出现有节奏的齿面撞击声，变速操纵杆易弹出，且容易跳挡，重载行驶时更加明显。（２）原因检查拆开中间轴承盖检查，中间轴后轴承保持器损坏。（３）原因分析中间轴后轴承保持器损坏后，滚珠可能集中到内外圈的上部。这样，中间轴上的Ⅰ挡、Ⅱ挡、Ⅲ挡齿轮与第２轴上的齿轮及倒挡轴上的倒挡齿轮之间出现较大的间隙，主动齿轮与从动齿轮在挂挡时仅齿尖部分啮合，变速器此时会出现异常响声和跳挡现象，以Ⅰ挡、倒挡最为严重，有时…     

两则修理案例分析

(1)一台五征牌三轮农用运输车,只能挂4挡以下的低速挡,而高挡挂不上,当副变速杆由慢挡变快挡时,马上就自动脱挡,打开变速箱检查发现副变速轴最右边(往前进方向看)与快慢挡滑动齿轮相啮合的主动小齿轮严重磨损报废,与滑动齿轮相啮合的齿轮厚度,磨损得只剩下不到2mm,有个别齿已经完全折断,只剩齿根。而造成该齿轮磨损如此严重的原因:一是发现该副变速小齿轮与滑移齿轮只有全齿宽的1/3相啮合,不是完全啮合。这样一来,该齿轮就只有很小部分传递动力,承受载荷,长时间承受碰撞,冲击等很容易加速磨损。