油槽设计对轴承润滑性能的影响研究

以轴承为研究对象,采用CFD方法建立了轴承流体润滑仿真模型.基于该模型,系统地研究了油槽设计对轴承润滑的影响,获取不同油槽宽度、深度下轴承的压力分布、流速分布.结果表明,这些参数对油膜压力分布、流速分布影响均较为明显.     

农业机械发动机曲轴主轴承负荷特性研究

以某农业机械发动机为研究对象,采用AVL_EXCITE Designer软件计算分析曲轴主轴承的负荷.根据液体动力学经验公式计算主轴承载荷,建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学仿真及润滑计算.根据对最小油膜厚度和最大油膜压力的仿真结果分析,为农业机械发动机曲轴轴承优化设计提供了依据.     

发动机曲轴主轴承润滑分析与节省功率的研究

建立了评价内燃机曲轴主轴承功率损失的润滑分析计算模型，分析了通过减小高功率密度(HPD)发动机曲轴主轴承直径来减少主轴承摩擦功率损失的可行性。针对具体发动机，分析了在不同爆发压力、不同润滑油温度下主轴承直径的减小对轴承润滑特性和曲轴扭转应力的影响，并计算了各种条件下发动机功率的节省量，提出了主轴承直径的最大可能减小量。     

曲轴轴颈与轴承的正确安装与维护

一、正确安装 1.拆装曲轴轴承时应标明记号,防止安装错误;安装曲轴轴承和连杆轴承时,应将记号对准;在轴承表面涂一层润滑油,并按规定扭矩和规定顺序(从中央向四周对称地、分几次拧紧)拧紧轴承盖螺栓.     

发动机曲轴连杆机构振动源仿真分析

如何真实模拟发动机振动噪声激励载荷是发动机NVH的一个关键技术。本文结合虚拟样机分析技术,利用UG及ADAMS软件建立发动机曲轴连杆机构的虚拟样机,对曲轴连杆机构进行了多体动力学仿真,得到发动机曲轴连杆及活塞动力学特征数据曲线,为后续发动机的噪声与振动的分析和预测,提供了更为准确的约束条件。     

基于AVL EXCITE曲轴轴承系统流体动力润滑分析

以某四缸汽油机为研究对象,对曲轴轴承系统进行了流体动力润滑。在AVL EXCITE中建立曲柄连杆机构系统的多体动力学模型,从而对各档主轴承进行流体动力润滑计算。通过对各档轴承的最小油膜厚度、最大油膜压力进行分析,了解到不同工况下各档主轴承的润滑情况,并能精确预测轴承性能,同时也为进一步对轴承的优化设计奠定了基础。     

试论曲轴轴承的选配方法

在发动机大修中,必须更换轴承（瓦）。更换轴承包括选配轴承和加工轴承两个阶段。     

曲轴轴承与连杆轴承的检查

使用整体曲轴的柴油发动机,其曲轴轴承和连杆轴承由两片分开式瓦片所组或,它们在高载荷和高压力下工作.使用中,若其过度磨损或出现损伤而又未能及时发现并排除,将会导致重大故障发生,甚至因此而使发动机报废.所以通过观察和检查等手段,准确地了解和掌握曲轴轴承与连杆轴承的技术状况,将曲轴轴承与连杆轴承可能发生的故障消灭在萌芽期,就有着极为重要的意义了.     

内燃机连杆轴承的弹性流体动力润滑设计

内燃机连杆轴承的润滑状态对连杆轴承的疲劳寿命影响很大。随着内燃机的不断强化,摩擦损耗导致疲劳破坏而使内燃机连杆轴承失效的问题较为常见。在传统设计中对内燃机连杆轴承的弹性流体动力润滑设计还没有定量分析。本文对此问题进行探讨,以求从理论上对连杆轴承的弹性流体动力润滑设计方法进行研究。     

热变形对内燃机主轴承润滑特性影响的仿真分析

阐述了计入热变形影响的内燃机主轴承热流体动力润滑分析方法,分别采用不同边界条件结合实例进行了数值仿真比较分析。仿真结果显示,在所采用的任一边界条件下,计入热变形影响因素后轴心运动轨迹均发生很大变化;并且,平均机油流量和一个载荷周期内机油最大压强比未考虑热变形时均明显增加,而一个载荷周期内的最小油膜厚度则明显减小。     

自润滑轴承在柴油机润滑系统中的应用

从润滑理论及实际工作上分析了内燃机摇臂部件可能出现的损坏情况。介绍了国内首次运用于单缸柴油机的一种自润滑轴承的结构和特点,以及在柴油机上试验的情况。试验证明,其使用后简化了铸造及加工工艺,降低了故障率,经济效益显著。     

农用柴油机曲轴的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,建立了农用柴油机曲轴的三维有限元模型,按标准工况求出曲轴各连杆轴颈载荷,模拟曲轴的力边界条件和位移边界条件进行了曲轴静力学分析;并校核了在危险载荷作用下曲轴的疲劳强度。同时,对曲轴进行了约束模态分析,得出各阶振型和频率,计算结果较真实地反映了曲轴固有频率特性,为柴油机曲轴的改型设计提供了一些参考。     

桑塔纳2000发动机的曲轴设计

桑塔纳汽车发动机曲轴的特殊化设计为该汽车品牌提供了核心竞争力。文章采用计算机辅助技术,对该型号曲轴进行三维建模,通过设定相应的边界条件,对模型特性进行约束,确定了发动机的设计参数。对模型进行静力学和动力学分析,获得了相应的机械特性。     

4105柴油机曲轴自由模态分析与试验研究

基于虚拟样机技术建立4105柴油机曲轴三维模型,并对曲轴自由模态进行了计算分析,得出2 000 Hz内共有9阶模态,其中最低阶模态为曲轴振动的危险区域,在柴油机工作转速范围内会引起共振。采用多点激励单点响应法对4105柴油机曲轴进行了模态试验,获得了0～2 000 Hz频率范围内的曲轴模态参数。模态试验结果和有限元计算结果对比分析表明,有限元计算结果较好地反映了曲轴的固有振动特性。     

汽油机曲轴与正时齿轮过盈配合失效故障分析

针对173F汽油机曲轴与正时齿轮过盈配合失效故障,分析了故障原因,提出了3种解决方案,给出各方案的可行性,并确定最佳解决方案。实践表明,该方案切实可行,对于类似问题的处理具有实际参考价值。     

某V8发动机曲轴三维设计及有限元分析

对某V8发动机曲轴进行运动学分析与动力学分析,利用Pro/Engineer软件建立三维模型,然后根据有限元理论,应用ANSYS软件分析了曲轴的静态力学性能.分析第一左缸与第三右缸爆发时的应力云图和变形图,从结果可以看出,曲轴的应力集中在轴颈与曲柄臂连接处、油孔处以及连杆轴颈中央截面处.