CFD分析方法在除霜风道设计校核及改型优化中的应用

通过风道内部速度场和压力场的CFD分析,分析风道内部结构对送风量和风量分配的影响,对除霜风道进行校核及优化.首先确定空调风道风量分析流程,并用FLUENT软件进行理论校核.通过试验验证该方法在风道设计优化方面的可行性和有效性.     

基于CFD分析技术的汽车除霜风道优化设计

为验证某新开发车型除霜系统的性能,利用CFD分析软件star-ccm+对其流场进行了模拟计算,结果发现前风窗除霜气流分布不合理。经对除霜风道作改进设计,前窗气流分布得到了改善。进行了改进模型的瞬态除霜过程仿真,结果表明达到了设计目标。     

汽车空调系统制冷剂加注量的研究

空调已成为车辆的标准配置,由于其特殊工况,易损坏而产生泄露,在补充或修理后加注制冷剂的加注量的多少对其性能产生直接影响,因而确定合适的加注量至关重要。     

某汽车空调单体音调噪声的烦恼度评价研究

针对汽车空调工作时产生的音调噪声会使驾乘人员产生烦恼感,对某汽车空调单体的音调噪声烦恼度模型进行研究。首先采用模拟噪声的方法解决实际噪声样本不足的问题,然后通过主客观评价和相关性分析,建立了汽车空调单体音调噪声的烦恼度模型。研究表明：汽车空调单体的音调噪声烦恼度主要受音噪比和响度的影响;通过该模型能够准确预测汽车空调单体音调噪声对人耳造成的烦恼度数值。     

汽车空调管路法兰接头的密封性研究

为分析汽车空调管路压板法兰接头在高温环境、低温环境、振动载荷条件下的的密封性能,参照通用汽车空调制冷剂系统连接规范制定试验方案,并利用高低温湿热试验箱、振动试验台对法兰进行实验。结果表明:密封垫片的压缩量为0.3mm,固定螺栓的预紧力的大小为25N·m时,压板法兰的密封性满足主机厂对汽车空调管路接头密封要求。低温状态下压板法兰接头的制冷剂泄漏量明显少于高温状态下的制冷剂泄漏量。为汽车空调管路连接设计提供参考。     

基于模糊逻辑诊断技术的汽车空调系统故障诊断方法研究

在分析汽车空调系统故障特点的基础上,介绍了模糊诊断原理,给出了利用模糊逻辑诊断技术对汽车空调系统故障进行分析诊断的方法,并通过实例验证了其在汽车空调系统故障诊断中的良好效果。     

一种新型射流式自吸泵进口流场的数值模拟

介绍了一种新型射流式自吸泵的结构与特点.对于泵的进口射流流场,首先建立流体运动方程作为控制方程,应用k-ε湍流模型来封闭运动方程,进而采用贴体坐标变换技术,利用Fluent软件对该复杂流场进行求解.得到了进口流场内部的流动情况,以及流线、压力和速度的分布,为射流式自吸泵的理论研究和优化设计提供了依据.计算结果与现有理论、试验结果吻合较好,精度满足工程实际要求,可进一步改进自吸泵的性能.     

平行流汽车空调散热器用铝合金多孔扁管材的研究

随着我国汽车工业的飞跃发展,汽车零配件国产化程度不断提高,急需汽车空调散热器（包括冷凝器和蒸发器）主要使用高精度铝合金多孔扁管和圆管材。平行流汽车空调散热器采用环保型R134a制冷剂,汽车空调散热器用高精度铝合金多孔扁管材的需要量近年来急剧增加。汽车空调器用制冷剂R134a代替R12过程中,因平行流式散热器具有更合理的结构和更优越的性能而逐渐代替了管片式和管带式散热器。实际情况表明,平行流式散热器的性能非常优良,是我国汽车空调散热器用铝合金多孔扁管材发展的方向。大力加快汽车空调散热器用高精度铝合金管材的开发与生产,使之国产化、系列化、专业化,节约大量外汇,降低汽车生产成本,提高我国汽车工业水平,具有十分重大的现实意义。     

双风道细糠碾米机的安装操作与维修

双风道细糠碾米机（以下简称细糠碾米机）是目前比较热销的一种新型碾米设备,它是在NP—110型双风道碾米机主体结构基础上．将吸糠风机系统改进成配有锤片粉碎装置的一种机型。正确安装、操作和维修将有利于提高细糠米机的使用寿命,增加收益。     

喷雾降温风机风筒优化设计与试验

为缓解高温热害对茶果树的影响,基于圆弧板型叶片模型设计了一种喷雾降温风机,并对风筒结构进行建模和动力学仿真。以出风口直径、进风段长度和出风段长度为试验因素,以风机出口总压和风速为试验指标,采用Design-Expert 8.0.6软件优化风筒结构参数。优化结果表明,各因素对出口总压和风速的影响由大到小依次为出风口直径、出风段长度、进风段长度。最优参数组合为出风口直径1 070 mm、进风段长度350 mm和出风段长度270 mm。选取WJ-7010、WJ-8010型喷嘴,利用优化后的风筒结构进行了风速试验和喷雾降温性能试验。风速试验表明,当风筒出风口直径和总长度分别为1 070、840 mm时,出风口风量为701.30 m~3/min,最大风速为16.00 m/s,有效送风距离约为55.00 m。喷雾降温性能试验结果表明,当使用WJ-8010型喷嘴时,与对照组相比,平均温度降低0.68～11.11℃,最大温差范围为1.80～13.90℃。在38℃高温环境下,喷雾降温风机在20 m范围内的降温幅度接近5℃,降温效果良好。     

汽车空调压缩机支架轻量化研究

为了实现汽车零部件的轻量化和降低成本,针对汽车零部件的材料问题,以某越野车型的空调压缩机支架为研究对象,提出了改进部件材料的设想。运用有限元理论,对两种材料的压缩机支架进行强度以及模态分析,并且对压缩机支架的强度以及共振可能方面进行了分析,验证了轻量化研究的可行性。结果表明采用新材料的压缩机支架满足汽车的使用性能要求,而且与改进之前比较,压缩机支架的质量减轻,成本降低,达到了轻量化的目的。     

中央空调节能方法研究

从节约理论出发，针对民用、公用及商用建筑中央空调的能耗问题，从建筑物的围护结构、空调的冷热源、空调水系统以及管理等方面，提出了中央空调节能的具体措施和方法，供空调与建筑节能技术人员参考。     

中央空调节能方法研究

从节约理论出发,针对民用、公用及商用建筑中央空调的能耗问题,从建筑物的围护结构、空调的冷热源、空调水系统以及管理等方面,提出了中央空调节能的具体措施和方法,供空调与建筑节能技术人员参考.     

基于单片机和模糊PID的拖拉机空调电机控制系统

为了实现对拖拉机空调电机转速的精确控制,设计了一种基于单片机和模糊PID的转速单闭环无刷直流电机控制系统,可以对电机转速进行控制调节,从而驱动制冷压缩机工作,降低拖拉机车内温度。实验结果表明:基于单片机和模糊PID的拖拉机空调电机控制系统稳态误差较小,控制精度较高,与理论基础相符合,证明了该方法的可行性和正确性。     

碱性空气介质对汽车发动机燃烧特性的影响研究

碱性空气介质参与缸内燃烧,是在汽车发动机的进气通道口使用超声波雾化装置,使其在碱性溶液中形成特定浓度的气溶胶,从而改变空气的基本摩尔比,并从进气阀进入发动机缸内参与燃烧。本论文以汽车发动机为研究对象,分析碱性介质在参与燃烧过程中,对发动机燃烧特性的影响,从而为提高发动机功率,降低燃油消耗率,并最终减少有害污染物在发动机排放过程中的排放量提供参考。     

基于模糊控制的汽车自动空调仿真分析

设计了汽车空调执行机构的模糊控制器,并建立了汽车空调车内温度控制的模型框图,通过对夏季温度环境进行仿真,车内温度能够控制在理想的范围内。     

基于典型工作任务分析的中职汽车实践类课程设计——以汽车空调故障维修课程设计为例

实践类教学是中职教学的核心环节。为提高汽车专业实践教学的质量,以汽车空调故障维修课程设计为例,结合目前中职学校的人才培养模式,提出汽车专业实践课程设计方法,全面提高学生的岗位胜任能力和职业综合素养。