S195柴油机几例小故障

１烧瓦停放较长时间的柴油机 ,起动后发现机油压力指示阀红球始终升不起来 ,这表示机油泵不泵油。如果这时盲目启动机车 ,会导致烧瓦故障。因为发动机若长时间停放不用 ,机油泵内存油就会流回油底壳 ,导致转动机车时吸不上油。解决办法是往机油泵内注入机油 ,再摇车 ,机油标就会升起。２不可忽视出油阀垫圈某台Ｓ１９５柴油机起动困难 ,喷油声时有时无 ,更换新的柱塞副和喷油嘴仍不见效果。经检查发现出油阀垫圈坏了 ,因此失去了密封作用 ,高压油从此处泄漏 ,造成油压下降 ,供油量减少 ,喷油情况恶化 ,起动困难 ,功率下降。更换垫圈后 ,问题…     

S195柴油机修理安装不当引起的故障七例

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗"地一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg。齿轮室里机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回     

连续发生的故障16例

一台新的195型柴油机在磨合中，曲轴从飞轮键槽处折断。更换新曲轴后柴油机仅工作12h，曲轴又折断了，就这样一连折断了3根曲轴。之后，机手涂红铅沿检查飞轮锥孔曲轴锥面结合情况，发现二者仅在飞轮孔中部、一条1cm宽的环带处贴合，由此可以判断是飞轮孔不合格引起曲轴多次折断（凡因曲轴锥面损坏须换曲轴时，飞轮也应一并更换）。     

消声器引起的故障

一台修后的195型柴油机,启动非常困难,多次点火也未能启动。检查发现气缸压缩力不足,从消声器中可听到明显的漏气声。拧开点火螺栓,摇转曲轴,在停止供油的情况下．仍有柴油从点火螺孔中喷出。为什么刚研磨好的气门仍然漏气?气缸中的柴油从哪里来?     

喷油嘴被烧毁故障八例

一、漏装垫片一台S195型柴油机多次咬死喷油嘴。机手拆下喷油器检查,发现漏装了喷油器与机体间的垫片,改变了喷油嘴与启动喷孔的相对角度,喷油嘴伸出燃烧室过长,影响了燃烧室里燃油与空气的混合燃烧,致使积炭加重,咬死喷油嘴。后重新装上垫片,故障即被排除。     

故障实例一则

有一台作业近两年的S195柴油机，出现如下几种不正常现象： 1、起动困难。在喷油压缩都正常的情况下。要多次摇动，才能发动起来。     

错用木塞出故障

(1)木塞堵油道引起故障。一台S195型柴油机机油指示器损坏后,机手便将其拔除,塞进了一个长木塞。结果由于堵死了通往配气机构的润滑油道,机车工作几个班次后,2个气门摇臂衬套严重磨损,气门间隙增大,导致柴油机功率不足、油耗增加,排气管冒黑烟。(2)木塞代替加油口盖引起故障。一台S195型柴油机的柴油箱加油口盖丢失后,机手便找来一个直径合适的木塞将油箱加油口塞紧。结果该机工作不到一个班次,发动机便出现转速不稳,加大油门时发动机不能提速,并最终自行熄火。这是因为原加油口盖上有一个与大气相通的小孔,而用木塞塞紧后,便切断了油箱内…     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮箱盖,“哗”的一声机油冲出,泼撤满地,足有3kg。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮轴套、起动轴衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时的原因,     

S195发动机起动困难故障的分析与排除

文章论述了作者长期从事机手培训实践，并提高到逻辑思维的理论高度总结的分析、排除S195发动机起动困难故障的“四看、四查”方法     

S195柴油机故障排除3例

1.出油阀垫圈损坏 一台S195柴油机起动困难,喷油声时有时无.更换新的柱塞副和喷油嘴仍不见效果.经检查发现出油阀垫圈坏了,因此失去了密封作用.高压油从此处泄露,造成油压下降,供油量减少,喷油情况恶化,起动困难,功率下降.更换垫圈后,问题得到解决.     

195型柴油机故障7例

案例1 症状:新机投入工作不到一年,即严重烧机油,每工作10h机油消耗量在0.5kg以上。 病因检查;拆检发动机,气门导管与气门杆间隙在允许值范围内,缸套和活塞的配合间隙也符合要求。后经询问得知,该机原装新式活塞环(油环只有一道,且为组合环),但在不久前的一次检修中,机手因买不到新式环,便装了一副老式普通活塞环(油环为两道),且只装一道油环。 诊断:只用一道老式普通油环代替组合油环,使油环的密封性及刮油性能变差,机油消耗量增加。 病因分析:在设计上,老式普通油环的密封性及刮油性能本身就不如新式组合油环好,本来要用两道普通油环才能完成的刮油工作,使用新式组合环只要一道就能胜任了。因此,装用一道普通油环,必然会产生上述症状。     

柴油机烧瓦故障6例

１一台东方红 -７５型拖拉机耕地作业中下坡时 ,机油压力表读数降到“０” ,驾驶员果断停车 ,避免了严重烧瓦故障的发生。检查时发现机油泵传动轴接头套管磨损与传动轴脱开 ,机油泵动力被切断。因买不到接头套管 ,遂采取在传动轴的花键槽内点焊凸台的办法 ,限制接头套管的窜动 ,从而排除了故障。２一台东方红 -１５型拖拉机早晨启动后 ,驾驶员马上行车 ,发现机油压力指示器指针未升起。猛轰了几下油门 ,指示器指针仍然不动。拆卸机油泵检查 ,发现内转子与机油泵轴的连接销折断。原因是冷车启动时机油粘度较大 ,启动后马上行驶或猛轰油门 ,机…     

柴油机故障一例

一台195型柴油机经修理后，功率下降，油耗增加，排气管严重冒黑烟，而且排烟中有较浓的柴油味。其原因是机手为提高柴油机的压缩比，在涡流室内加了一个空心垫圈，结果破坏了燃烧室内压缩气体的涡流运动，严重地妨碍了可燃混合气的形成，致使汽缸内的燃油不能完全燃烧而冒黑烟。     

意想不到的故障

一台配装195S柴油机的方拖，下坡熄火滑行至坡底再也起动不了，机手束手无策，找到笔者，根据机手所反映的情况，笔者通过分析并摇动调速把手，发现油门不能打开，即判断为调速部分出的问题，拆下齿轮室盖检查马上就发觉一个调速钢球被卡于调速滑盘和调速支架之间的空隙内，究竟何因引起这一故障呢？当把调速杠杆、推力轴承，调速滑盘及钢球等拆下检查时，方真相大白，原来这些有关的零部件磨损都超过了极限，当车子通过这段较长的陡坡时熄火滑行，速度很快，又是空车，加上路面凹凸不平，车子颠颠抖抖行驶，在强烈的抖动中，调速滑盘慢慢…     

柴油机故障一例

一台195型柴油机经修理后,功率下降,油耗增加,排气管严重冒黑烟,而且排烟中有较浓的柴油味。其原因是机手为提高柴油机的压缩比,在涡流室内加了一个空心垫圈,结果破坏了燃烧室内压缩气体的涡流运动,严重地妨碍了可燃混合气的形成,致使气缸内的燃油不能完全燃烧而冒烟。柴油机故障一例@吴长征 @刘汝祥 @李光     

疑难故障排除一例

一台盐城-1105B型柴油机，因呼吸器处排泄机油，更换了缸套、活塞、活塞环、活塞销、气门导管等常见零部件，故障居然不能像其它柴油机那样顺利排除。     

Ｓ１９５型柴油机发出异响的原因及处理

1.气缸盖部位发出“啪、啪”的响声,响声明显地从排气管传出来。其原因有:(1)因凸轮轴进、排气凸轮磨损,使气门开度变小;(2)气门挺杆与凸轮轴接触部位磨出凹坑,导致进、排气门开启时间过短,气流通过气门时因过于急促而发出“啪、啪”声。如此类故障发生在排气部位,响声被排气声所掩盖,所以不易听清;故障发生在进气凸轮部位,响声就非常明显了。另外,气门间隙太大,也会导致进、排气急促而发生“啪、啪”的响声,诊断故障时应区别。     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195型柴油机常见故障的分析与排除

一、柴油机摇车费劲或摇不动 1.天气寒冷,机油粘度太大。在此情况下,可向水箱内加注热水,把曲轴箱里的机油换成加热的机油。严禁用明火直接烤曲轴箱,以免引起火灾。 2.连杆轴瓦损坏,造成连杆与曲轴“咬死”。必须修理或更换轴瓦,并更换油底壳机油,清洗润滑系统。