农机国二升国三的维修调查与应对

<正>2017年起,农机国二升国三,国二和国三有什么区别、又有那些问题需要我们提前应对。我们先了解一下他们的区别。国二发动机是机械发动机、机械传动供油,国三发动机是高压共轨或多点独立喷射全电控发动机。国二和国三发动机区别在于排放尾气有害物质含量的高低,国三发动机要低于国二发动机。从发动机的结构区别发动机的不同,两种     

农用车尾气排放控制技术

汽车有害气体排放已逐渐成为城市大气污染的主要来源之一,同时也正成为偏远轻度污染的乡村的"杀手"。要保护好山清水秀的乡村,有效地抑制农用车尾气排放污染,是治理汽车有害气体排放污染的关键。为此,简介了尾气排放中的主要污染物的形成;讨论了尾气中主要污染物对人体的危害;阐述了机外净化汽车尾气排放控制技术;着重介绍了催化净化器技术和颗粒捕集器两种尾气排放净化措施。     

汽车发动机尾气排放及在故障诊断中的应用

文章首先简述了汽车发动机尾气排放的成分、形成机理以及影响尾气排放物的主要因素,然后分析了尾气成分异常与发动机故障的关系,最后通过实例介绍尾气排放在发动机故障诊断中的应用.     

老车年检尾气排放怎么过

本文针对老车年检尾气不过问题,从尾气的成分及发动机尾气排放控制等方面分析了老车尾气不达标的问题所在,并提出了相应的解决方案。     

机动车尾气排放对盐城大气污染环境影响分析及有效控制策略

如今机动车尾气排放是大气污染的重要组成部分,随着我国机动车保有量日益增长,带给城市环保压力也是与日俱增。本文从结合具体城市,分析机动车尾气排放对其大气环境影响,并提出有效控制策略。     

氧传感器的评定技术

随着限制尾气排放法规的严格,氧传感器的使用量也会更多。在开发与生产氧传对氧传感器的功能要求也越来越高。可根据下述两点来研究氧传感器的评定技术:氧传感器应满足机械、温度及电性能的要求;作为发动机上排放控制系统的部件应具有足够     

雷沃助推国家非道路国四排放标准实施

<正>打好蓝天保卫战,是国家大气污染治理的重大举措,积极推进农机"国四"产品技术升级是当前农机制造企业的一项极其重要的工作。根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》,国家有关部门将对非道路柴油机的排放将提出更严格的要求。因此,不断提升发动机技术水平,发展清洁化的绿色动力将成为今后发展的重要方向。     

拖拉机异色尾气分析

拖拉机在日常的使用过程中，常遇到一些故障，其中发动机排气颜色异常便是其中很重要的一种。我们知道，拖拉机正常工作时排放的尾气是浅灰色或近似无色的，如果出现了异色尾气，证明拖拉机内部出现了问题。这个时候要及时进行检查与维修，否则将会影响发动机工作性能的发挥，同时也污染了周边空气。在拖拉机异色尾气故障中，大致分为五种情况：     

现实工况下农用拖拉机尾气排放特征分析

为量化农用拖拉机在实际作业过程中的尾气排放特征,研究选取9台用于田间运输、旋耕、施肥及秸秆粉碎还田的拖拉机,利用便携式尾气测量系统对其现实条件下CO、HC、NO和PM2.5的排放进行测量。结果表明,拖拉机的尾气排放随工况的不同而不同,行走和作业时其污染物排放速率高于怠速。拖拉机用途不同,其尾气排放也有所差异,旋耕机作业时CO、NO和PM2.5的排放速率明显比田间运输机、施肥机和秸秆粉碎机高。此外,拖拉机气体污染物的平均排放速率均随发动机转速和进气压力的增加而增加。同时,本文中拖拉机尾气排放的实测结果与我国非道路移动机械排放清单技术指南中推荐值有较大区别,NO平均约高12%,而PM2.5平均测量值更是比指南高达6倍以上。     

SCR后处理系统催化器堵塞失效原因分析

SCR后处理系统是发动机尾气排放控制的关键,出现故障时会导致发动机性能异常及尾气排放超标,催化器是后处理系统中核心部件,在车辆出现故障诊断维修时要重点考虑。     

直喷式柴油机燃烧过程的优化

随着人们环保意识的增强,各国对内燃机有害气体排放限制越来越严格,CO2、HC、NOx和悬浮微粒是4种主要有害物质.如何降低这些有害物质排放,也是各国研究的重要课题.     

怎样使尾气合格

为了减少空气污染,保护环境,我国制定了严格的汽车尾气排放标准,对驾驶员来说,车辆年审时尾气的测试成了一个使人头痛的“关口”。但只要对你开的车平时多一份付出,那么,尾气测试就比较容易过关了。怎样才能使车辆尾气测试合格呢? 一是保证发动机正常。对发动机要按规定进行定期保养和大修,排除隐患,使零件之间的间隙正常,燃烧室无积炭。点火时间要正确,过早过迟都会使进入燃烧室的混合气燃烧不完全,使燃烧室的积炭增多,容易使尾气超标。机油和三芯(机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯)要及时更换。这样可使进入汽缸的混合气燃烧完全,发动机始终处于最佳工作状态,排出的尾气就容易合格了。     

环境保护与强制性喷油泵检测维修

喷油泵是柴油机的“心脏”。而柴油机作为一种动力性、经济性好的动力又极广泛地应用到各种拖拉机、农用运输车、工程机械、载重汽车、大中型客车、各种船舶以及发电机组上。它在国民经济建设发展中发挥着 巨大的作用。 柴油机车数量猛增，运输业繁荣，这是国民经济发展中的大好形势，但城乡汽车排放所造成大气污染却愈加严重，也是不容忽视的客观事实。据有关部门测算，每年向大气排出高达７亿多吨有害物质，其中柴油机排放有害物质占４０％。直接威胁着人们身体健康，破坏生态平衡。柴油机排放主要是ＨＣ、ＮＯ４和炭烟（颗粒物），还有Ｓ…     

关于城市机动车尾气污染与治理的讨论

目前城市机动车数量与日俱增,这样就将大量的有害物质通过尾气排放,并成为了主要污染源,因此为了保障人民的身体健康和保护空气质量,必须对机动车尾气污染加强预防和治理?下面我们将具体介绍机动车尾气的危害和现状,并提出有效的治理对策。     

汽车发动机尾气转能技术

文章介绍汽车发动机排放尾气动能转换成汽车发电机电能的基本原理,使汽车发动机排放废气再利用,利用发动机尾气通过涡轮转动带动发电机转子高速转动,带动汽车空调压缩机高速转动,从而获得较高的发电能量,减少发动机负荷,增加发动机动力。     

高压缩比甲醇发动机的性能和排放研究

用一辆农用拖拉机的柴油机进行台架试验。在一台1115单缸柴油机上,经过加装电热塞、增大压缩比和喷油泵直径的改装后燃用M100甲醇燃料,并对改装后的甲醇发动机与原柴油机进行对比试验。试验结果表明:甲醇发动机的动力性比原柴油机高,经济性得到改善;尾气排放中甲醇发动机NOx平均降低45%,尽管HC和CO的排放整体比柴油机高,但在大负荷时可以平均降低70%;并且在尾气进行三元催化处理后,可以使HC和CO排放降低到与柴油机一样。通过试验对比,对甲醇替代柴油的可能提供了理论依据,对柴油机节能减排具有重大意义。     

DME发动机非常规排放物的检测与分析

用气相色谱仪和傅立叶红外光谱仪对燃用DME的ZS195柴油机的排气中的甲醛(HCHO)、甲酸甲酯(CHCOOCH3)、甲酸(HCOOH)非常规排放物进行了检测和分析。结果表明,DME发动机的尾气排放中,均检测到HCHO,HCOOCH3,HCOOH排放物,且甲醛是非常规排放物中的主要成分,甲醛、甲酸甲酯的排放量随转速上升而略有上升,随负荷增加而不同程度的减少,而甲酸排放量变化则不甚明显。     

对机动车尾气检测的探讨

现在，人们对机动车进行尾气治理和检测的主要目的是环境保护。主要检测项目是CO和HC的排放浓度。从环保意义上说尾气的主要成分CO、HC、NOx对环境影响比较大。CO经呼吸进入人体，它和血红蛋白的亲和力是氧气250倍。当CO的浓度达到了一定值时将严重影响血液的携氧量，严重时可致人死亡。HC是所有碳氢化合物的总称，所含成分中包括苯比芘、硝基烯、甲醛等。     

直喷式柴油机烧烧过程的优化

随着人们环保意识的增强 ,各国对内燃机有害气体排放限制越来越严格 ,ＣＯ2 、ＨＣ、ＮＯｘ 和悬浮微粒是 4种主要有害物质。如何降低这些有害物质排放 ,也是各国研究的重要课题。直喷式柴油机是一种技术先进的柴油机 ,它燃油经济 ,ＣＯ2 排放量低 ,目前得到广泛的应用。与汽油     

涡轮增压器的失效原因、诊断方法及预防措施

涡轮增压器在发动机工作过程中主要是增加供气量，促进燃油完全燃烧，从而起到提升动力和降低尾气排放的作用，因此增压器工况的好坏直接影响到车辆动力性和排放性。根据本人在实际工作中遇到的涡轮增压器失效的原因，从而明确其根源和诊断方法，并提出了预防性的措施，以提高其使用寿命，减少更换增压器引起的经济损失。