大修后的拖拉机咋磨合

大修后的拖拉机在使用前要进行磨合（试运转）。因为新配或修理后的零件表面存在着加工痕迹,装配后的组件配合得不是很好。如果立即投入使用,容易使零件摩擦表面加速磨损或产生拉伤、划痕,技术状态很快变坏。通过磨合可以使摩擦表面在磨损轻微的条件下,逐步研磨平滑,延长机械的使用寿命。同时,通过磨合,可以进一步检验修理质量,进行必要的调整和处理。磨合一般分四个步骤进行：     

发动机大修后应进行冷热磨合

故障与修理发动机经大修后,在正式投入负载作业前,应进行冷磨与热试。其作用是减少发动机使用初期的磨损量,保证正常的配合间隙,提高配合件的表面质量和承载能力,减少摩擦阻力,延长发动机的使用寿命;同时及时发现和排除发动机维修装配中的缺陷,并能将发动机各机构调整至最佳工作状态。而一些机修人员为省事,发动机大修后不经冷磨和热试就直接投入负荷运行,或不按技术规范进行操作,仅让发动机空转几分钟就算是冷磨和热试,结果导致发动机早期磨损和损坏,降低了发动机的动力性和经济性,必须引起重视。1.发动机的冷磨合发动机的冷磨合就是发动机…     

大修后的拖拉机咋磨合

大修后的拖拉机在使用前要进行磨合（试运转）。因为新配或修理后的零件表面存在着加工痕迹,装配后的组件配合得不是很好。如果立即投入使用,容易使零件摩擦表面加速磨损或产生拉伤、划痕,技术状态很快变坏。通过磨合可以使摩擦表面在磨损轻微的条件下,逐步研磨平滑,延长机械的使用寿命。同时,通过磨合,可以进一步检验修理质量,进行必要的调整和处理。磨合一般分四个步骤进行：     

如何延长发动机使用寿命

如果正确使用、精心保养发动机，会延长其使用寿命，现将如何延长发动机使用寿命方法介绍如下： 一、正确使用发动机 1．进行磨合 新的或大修后的发动机在使用前必须经过严格的磨合才能正式投入作业。因为零件经过机械加工后，表面不平整，有微观和宏观的几何不平度及缺陷，装配好的动配合件摩擦表面不会有良好的接触和配合，如不经过磨合就投入作业易引起磨料磨损与抓黏性磨损。经过磨合后，不仅可以使摩擦零件接触表面的加工痕迹磨光和配合形状密合，还能发现和排除在制造、修理和安装过程中机器可能存在的一些缺陷，从而延长发动机的使用寿命。     

大修后的发动机为什么还是马力不足

发动机马力不足存在有多种因素,如缸套活塞活塞环磨损、缸套活塞配合间隙过大,气门漏气或气门及座圈磨损导致气门下陷过多、压缩比减小,燃油供给系统的高压油泵柱塞偶件和出油阀偶件磨损、压力减小,喷油嘴烧死或雾化不良等。但我们在实际工作中,经常遇到这样的现象,即发动机大修了,缸套活塞活塞环及气门和气门座圈都换了新件,缸盖铣了、气门磨了、主轴瓦和连杆瓦换了、高压油泵和喷油嘴也都换件调试了,可是大修后的发动机还是没有劲,     

浅谈发动机气门间隙的正确调整

发动机气门间隙是指在冷态时气门杆尾端与摇臂头之间的空隙,这是给发动机配气机构传力件在工作时受热膨胀留有的余地,至于正常气门间隙、气门间隙过大过小的危害、怎样检查调整气门间隙等问题,在发动机说明书里和有关专业书籍中都叙述得很详细具体.     

发动机气门间隙的检查与调整

气门间隙异常是发动机常见故障。文章分析了气门间隙异常对发动机性能的影响,并结合工作实际探讨了气门间隙检查与调整方法。     

不可忽视S195柴油机的三大调整

在柴油机的使用过程中,有3个调整需要注意。 1气门间隙调整柴油机在压缩上止点,气门杆末端与授臂之间留有间隙,其目的是给气门等零件留有膨胀余拙,防止受热膨胀后将气门自动顶开而造成漏气。S195柴油机规定冷机时气门间隙0．35mm,排气门间隙为0．45mm。柴油机工作过程中由于零件的磨损,会引起气门间隙的变化,     

正确测量和调整气门间隙 保障柴油机正常工作

正柴油机气门间隙指的是在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门杆尾部与气门摇臂头之间的间隙。气门间隙之所以存在,是因为柴油机进排气门均安装在燃烧室的顶端,柴油机正常工作时此处温度很高,为了补偿气门受热后的膨胀量,必须在气门和摇臂之间留出一定的间隙以保障柴油机正常工作。气门间隙的大小,因厂家设计和柴油机型号的不同而不一致,通常进气门间隙在0.20~0.40 mm之间,排气门由于受热膨胀比进气门大,所以排气门间隙相     

东方红—LRl00/105/108系列柴油机气门间隙的正确调整

东方红—LRl00/105/108系列柴油机为直列、水冷、直接喷式燃烧室、四冲程柴油机;按缸径分为100 mm和105 mm,工作行程为125 mm;按气缸数分为3、4、6缸机;按进气类型分为自然吸气型和增压型;柴油机标定转速可由2000 r/min到2800 r/min;     

多缸发动机气门间隙两次调整的判断

气门间隙过大或过小都会使发动机功率和经济性能下降,甚至会造成配气机构的零件损坏。笔者曾在一年中对一个机车队的机车发动机技术状态进行观察记录,发现1/3的发动机工作不正常是因气门间隙不符合要求引起的。     

低速载货汽车的磨合要求

低速载货汽车（原称作农用车）的磨合期是指新购车或经大修后的车在一定行驶里程内按规定要求运行的初期使用阶段,也称作初驶期。磨合期是对发动机和底盘的配合件的相互摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。农用车的磨合期一般为1200～1500km。磨合质量的好坏,对整车的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有着重大影响。因此,必须按要求做好磨合。     

确定发动机应该大修的状况

发动机使用一段时间后,机械磨损超过日常维修的范围,技术状态明显恶化,以致不能正常工作,这时必须进行大修。一般出现以下几种状况时应大修。(1)功率严重下降。发动机最大输出功率为额定功率的60%以下,加大供油量,排气管冒浓黑烟,经过一般维修后,功率最大提高量为原有功率的10%～15%。     

图解拖拉机用柴油发动机气门间隙调整

现在,我国的新型拖拉机保有量逐年递增,但在使用上还是许多的老机手在操作。由于他们的文化水平不高,对于新型发动机的使用保养不甚明了,于是,我们运用图解的方法加以介绍,以方便广大农机手的操作使用。本期介绍拖拉机用柴油发动机气门间隙调整的方法。气门间隙:气门摇臂与气门杆端部的间隙。气门间隙之所以存在,是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端,也是温度最高之处,为了留有膨胀的空间,因而必须存有空隙。柴油发动机气门间隙的大小,因厂家设计不同而不一致,通常进气门间隙在0.30～0.45mm之间,而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些,一般在0.40～0.45mm之间。间隙过大,会导致进、排气门开启迟后,缩短了     

汽车发动机气门间隙的检查与调整

本文阐述了汽车发动机气门间隙的概念、作用,并以丰田汽车1NZ—FE发动机为例具体介绍了气门间隙的检查调整方法。     

拖拉机大修后的整机质量检验

拖拉机大修后整机质量检验包括四个方面:一是外观检查;二是发动机技术状态检验;三是底盘技术状态检验;四是电器设备技术状态检验。1拖拉机外观检查大修后的拖拉机不应有缺零件现象,外壳、机体原损伤处修复完好,并按规定喷漆,漆层应牢固,不得有起泡、剥落和漏喷现象;所有连接螺栓应紧固;焊接部位焊缝平直均匀,无夹渣、气孔和虚焊等现象;驾驶棚窗安装平整牢固、无缝隙;发动机各部位密封良好,不得有漏油、漏     

农用机动车停车注意事项

拖拉机、农用运输车在停车前应先减小发动机的油门,降低车速将车开到预定的停车位置,摘挡制动后让发动机低速空转几分钟,然后关闭油门熄火,拉紧手制动。如果停放时间较久,发动机又是单缸机,熄火后应转动飞轮(或摇转曲轴),使活塞处于压缩行程上止点,此时进、排气门将气缸封闭,可避免灰尘、潮气进入气缸。同时,可使气门弹簧处于较自由状态,延长气门弹簧的使用寿命。机车在寒冷季节夜间停车时,待冷却水温度降     

发动机的技术状态与节约用油

随着汽油柴油价格的不断上涨,如何节约燃油消耗,成为许多驾驶员朋友关心的问题。发动机技术状态是否良好,将直接影响车辆的动力性及燃油经济性。农用车配套的发动机都是柴油机,下面就介绍与柴油机节油关系较密切的几项措施。（1）气门间隙的检查调整。     

发动机润滑油的正确使用

正发动机在工作中各运动零件的表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在发动机运动机件之间形成良好的油膜,将接触面隔开,以湿摩擦代替干摩擦,变固体摩擦为液体摩擦。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的碳粒等杂质。运动件之间的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零     

小四轮拖拉机的检查与调整

一、发动机的调整（以195柴油机为例1．调整气门间隙：让飞轮标记对准压缩上止点。调整气门尾端的调整螺栓,使进气门间隙为0．3mm,排气门间隙为0.35mm,间隙合适后拧紧调整螺母。