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方法一： （1）取出惰齿轮,使正时齿轮之间不啮合,曲轴与凸轮轴失去连接. （2）摇转曲轴,使第一缸活塞处于压缩上止点位置,即飞轮轮缘上的上止点标记与飞轮壳上（或机体上）的基准标记对正,或曲轴皮带轮轮缘上的上止点标记与正时齿轮室盖上的指针对正. 相似文献
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一、正时齿轮在柴油机中的作用。正时齿轮是控制发动机工作过程中定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气准时进人气缸，废气及时排出的部件。如图1所示，曲轴正时齿轮1，凸轮轴正时齿轮2，喷油泵正时齿轮4和惰轮3，这四个齿轮在装配时是按正时记号安装的，以保证曲轮、凸轮轴及喷油泵三者之间按一定的规律工作。 相似文献
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所谓发动机的配气相位 ,就是用发动机的曲轴转角来表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。然而在实际维修发动机的过程中 ,会发现在有些发动机上 ,其配气相位往往距设计标准相差一定的距离 ,这样就需对其配气相位进行一定的调整 ,以求达到设计要求。下面介绍调整发动机配气相位的几种方法。一、用偏移凸轮轴键法调整发动机配气相位通过改变正时齿轮与凸轮轴连接边的断面形状 ,可以调整发动机的配气相位。偏位键的形状如下图 :1 将键的矩形断面改制成阶梯形 ,当键安装在键槽中时 ,使其露出轴颈的部分有所偏移 ,从而使正时齿轮相对… 相似文献
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4125系列柴油机是东方红履带拖拉机的主要动力源。在工作中其凸轮轴齿轮打齿且导致正时齿轮室中其它齿轮打齿的现象并不罕见。打齿故障发生后，会出现柴油机配气相位改变，气门室有异常响声，柴油机运转无力和排气管冒烟等现象，严重时，柴油机会自动熄火。拆检以后会发现气门推杆弯曲变形，摇臂变形或折断以及凸轮轴弯曲，甚至会有烧瓦抱轴现象。此故障常出现在使用液压系统的拖拉机上，而且往往发生在超负荷 (或满负荷 )工作时。 1故障原因 (1)凸轮轴前轴颈及衬套磨损严重，间隙过大。液压系统工作时，系统的工作阻力会通过液… 相似文献
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汽油发动机点火正时是影响汽车燃料燃烧的关键,正确的点火正时有利于燃料的充分燃烧,保证发动机动力的正常发挥,能输出最大的有效功率,同时可避免因调整不当、发动机爆震导致的各种故障。 汽油机点火与配气相位需要严格的时间控制,即分电器—机油泵传动齿轮与凸轮轴驱动齿轮要有一定的啮合关系。分电器靠插在其座 相似文献
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41 2 5系列柴油机是东方红履带拖拉机的主要动力源 ,在工作中 ,其凸轮轴齿轮打齿的现象并不罕见。此故障常出现在使用液压系统的拖拉机上 ,而且往往发生在超负荷(或满负荷 )工作时。1 .故障原因(1 )凸轮轴前轴颈及衬套磨损严重 ,间隙过大。液压系统工作时 ,系统的工作阻力会通过液压泵、驱动齿轮作用于与之啮合的凸轮轴齿轮。若凸轮轴前轴颈与其衬套的间隙过大 ,此作用力便会使凸轮轴齿轮产生径向位移 ,从而破坏其正常啮合。加之液压泵驱动齿轮的材质较硬 ,导致了凸轮轴齿轮齿面剥落 ,以致打齿。(2 )液压泵驱动齿轮轴的前、后轴承磨损或正时… 相似文献
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介绍了一种连续可变气门正时装置。该连续可变气门正时装置是基于油压作用,使滑移环形钢珠保持架在套筒上左右滑移来实现保持架外壳和套筒的相对转动,以实现固定在外壳上的正时链轮或带轮与连接套筒的凸轮轴的相对转动,从而实现凸轮轴上的凸轮相位连续可变,使气门开启时间始终处于理想状态,能兼顾发动机低速及高速不同工况,以降低发动机的燃油消耗,提高动力输出。 相似文献
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S195柴油机的齿轮室里装有曲轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、平衡轴齿轮、起动齿轮、调速器齿轮等六个齿轮。齿轮安装时必须注意啮合记号要对准,装错了会影响柴油机的正常工作,甚至会造成机械事故。如果因齿轮修理更换,使记号混乱或看不清,可采取以下方法进行安装。 相似文献
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伊敏矿325M、3311E、SF3103C型自卸汽车的发动机均为美国康明斯公司生产的K38系列发动机，随着设备的老化，发动机故障逐渐增多，许多发动机因凸轮轴磨损或正时齿轮损坏而更换凸轮轴和正时齿轮，导致发动机正时混乱，致使发动机无力、冒黑烟，急需调整。通过测试正时、设计制作正时键、调整正时，彻底消除发动机无力、冒黑烟等现象。 相似文献
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发动机定时齿轮室的各齿轮应按记号装配,但有时齿轮记号错乱或模糊不清,甚至新齿轮记号打错,则应按该机型的配气相和供油提前角来装配,以东方红-75拖拉机为例: 1.转动曲轴,使一缸活塞位于压缩行程上止点位置(发动机一般都有上止点定位销孔或刻线,如没有应看活塞)。 2.按凸轮轴工作时的转动方向转动凸轮轴,使一缸进气门刚打开,然后再慢慢转动,当四缸排气门刚关闭时立即停止转动。 3.装上定时齿轮室的惰轮,转动曲轴,复查气门的进气提前角和延迟角是否正确。检查方法有以下两种: 相似文献
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柴油机维修时 ,若遇到正时齿轮没有记号 ,可选用以下两则经验法之一进行装配。一、“上八字”法利用柴油机处于排气上死点 ,进、排气门处于重叠期 ,凸轮的两凸角正好朝上死点方向 ,形成“上八字”形的状态 ,进行组装。以Ｓ195柴油机为例 ,装配方法和步骤如下 :1、转动飞轮使活塞处于上死点位置。2、把凸轮轴的进、排气凸角朝柴油机上死点方向 ,呈“上八字”形 ,装入凸轮轴孔内。3、把下平衡轴的重心拨向朝下死点方向 ,装入调速器齿轮 ,使之与曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、下平衡轴齿轮啮合 ;再把上平衡轴的重心拨向朝下死点方向 ,装上起动… 相似文献
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一台东方红-75型拖拉机改装的推土机，改装后使用四天，凸轮轴齿轮的一端就打坏了半周齿，更换后没用几天，又出现同样的故障。经认真检查，发现故障是因拆装人员更换机油泵中间传动齿轮，拆卸正时齿轮室盖时，卸掉了凸轮轴前端的止推螺钉，重新安装时，止推螺钉安装不当，凸轮轴轴向问孙过大所致。 相似文献
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一台东方红-70T型拖拉机使用一年后,在前后不到两个月的耕地作业中,连续三次打坏凸轮轴齿轮、喷油泵驱动齿轮、惰轮等正时齿轮。第一次是在作业中发动机突然熄灭,摇转曲轴,曲轴转动灵活,不是抱瓦。打开气门室盖检查,摇转曲轴,八个气门都不能工作。打开正时齿轮室,发现正时齿轮全部打坏,其中惰轮上齿被打坏、凸轮轴齿轮1/3齿被打坏、喷油泵驱动齿轮1/3齿被打坏。更换齿轮后,工作不到20小时又将正时齿轮打坏。三次打坏正时齿轮的原因在哪里呢?经过反复 相似文献
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当发动机定时齿轮无记号时,可按下述方法安装: (1)将一缸活塞处于上止点。 (2)将一缸凸轮轴上的凸轮处于倒八字。倒八字的确定可在一缸挺柱上放两根推杆,来回转动凸轮轴,当两根推杆一上一下交替运动时,此时凸轮处于倒八字。 (3)然后将中间齿轮(惰轮)装上,使其与曲轴齿轮和凸轮轴齿轮啮合。 相似文献
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基于有限元分析方法,在静态分析基础之上,以发动机曲轴定时齿轮的厚度为设计的变量,以发动机曲轴定时齿轮的质量作为目标函数,建立发动机曲轴定时齿轮的优化模型。采用ANSYS对发动机曲轴定时齿轮进行有限元的结构分析和优化,从而优化发动机曲轴与凸轮轴之间的传动。 相似文献
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在修理Ｓ195、Ｓ110 0、Ｓ1110型柴油机时 ,往往由于齿轮室中各种齿轮记号打乱或模糊不清 ,给正确安装正时齿轮带来一定困难。现介绍平衡轴齿轮快速正确的安装方法。我们根据发动机双轴平衡机构的原理 ,即在活塞处于上止点位置时 ,两平衡轴的平衡重块应处于活塞相反方向的位置。先转动发动机曲轴 ,使活塞处于上止点位置 ,固定不动 ,再将发动机竖放 ,气缸体垂直向上。此时 ,平衡轴上的平衡重块在自重的作用下自然下垂 ,即处于活塞相反的方向 ,然后将启动齿轮、调速齿轮、配气凸轮轴齿轮按正确位置安装即可平衡轴齿轮的快速安装@孙福… 相似文献
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正时齿轮包括曲轴齿轮、凸轮轴正时齿轮和喷油泵驱动齿轮。一般正时齿轮端面上都打有装配标记,安装时必须对准标记。但如果正时齿轮上没有装配记号,或装配标记不清晰,可参考以下方法进行安装。 我们知道,对于一台安装正确的发动机,其正时齿轮标记对准,按工作顺序一缸一定处于压缩或排气上止点。因此,我们可 相似文献
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S195柴油机正时齿轮无记号安装,应在装好凸轮轴齿轮、曲轴齿轮和平衡轴齿轮,不装调速器齿轮和起动齿轮的情况下进行,步骤如下:(1)转动凸轮轴齿轮,将进、排气凸轮转至后方,按规定调好气门间隙,再将进、排气凸轮转至前方,进、排气门全部打开。(2)将飞轮转至与上止 相似文献
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当1105(或2105)型柴油机的正时齿轮无记号时,可用下述方法进行装配: ①先装好凸轮轴齿轮和曲轴齿轮。②顺凸轮轴的工作转向,转动凸轮轴齿轮,注意观察气门摇臂动作。在进排气门顶杆同时都处于最低位置即进气结束时,调整 相似文献