景观绿化设计在铁路建设中的应用

工业化社会的发展带来了严峻的环境危机,落实和完善建设行业的生态环境保护措施已经迫在眉睫。铁路建设作为"十三五"规划中"一带一路"的领军行业,有着重要的指向和示范作用。景观绿化不仅是保护和改善铁路沿线生态环境的重要措施,而且是提升沿线景观水平,打造舒适乘车体验,创造绿色经济效益的有效手段。该研究阐述了景观绿化对铁路沿线生态环境的有利影响,并通过对当下我国铁路景观绿化建设现状的分析,结合国内外铁路景观绿化的成功案例,依据相关铁路政策和景观设计的生态性、功能性、艺术性,对铁路景观绿化范围进行了合理划分,制定铁路景观绿化设计的总体原则,对铁路路基、桥梁、站场等重点部分的景观绿化设计方法进行详细研究,探索废弃铁路景观绿化改建的措施,最终形成生态环保、科学系统的线性景观绿化设计体系。     

都市绿道中绿廊景观性与功能性的初探

绿廊是具有一定宽度的绿化缓冲带，是都市绿道中重要的组成部分，目前国内廊道建设中，在其景观性与功能性的表达上存在植物多样性缺失、群落层次结构简单化、单纯的植物堆积而没有全方位考虑其生态、社会、经济多目标功能等一系列问题。以福清市绿廊建设为例，在分析当地现状条件的基础上，通过理论结合实际的方法，对都市绿道中绿廊的景观性与功能性的表达提出了优化建议。     

京山铁路北京大兴段绿道景观改造规划设计

分析京山铁路大兴段绿道的景观改造与提升,创新设计指导思想、原则、改造提升布局与植物配置,在全面提升铁路沿线景观质量的同时,归纳出适合北京大兴区铁路伴行公路绿色通道改造提升的绿化种植模式。     

从红楼艺文苑景观改造探讨中国古典园林的现代应用

现代生活中,中国古典园林的服务对象和功能发生了很大变化。笔者结合红楼艺文苑景观改造项目,探讨了兼顾生态理念、古典园林意境与现代游客需求的观点。提出在建设改造中保护树木、动物廊道,以雨水花园和花境的现代景观手法提升景观效果及用古建园林小品亭廊榭组合提供现代服务功能。以期为古典园林改造提供参考。     

北京科技大学校园景观研究

景观从本质来讲是人类量度其自身存在的一种视觉图像,它因人的视觉而存在,从不同的角度看它有不同的含义。校园作为一种相对隔离的特殊人工景观生态系统,景观元素较为丰富。研究中结合景观设计理论,用斑块—基质—廊道模型和景观空间格局指数对北京科技大学（简称北科大）进行空间格局分析,通过整体上把握校园景观空间特征和生态特征,得出北科大学校园景观塑造特性和生态适宜性,为寻求生态和谐校园景观建设提供一种新思路。     

基于GIS的沈阳市生态廊道景观研究

将GIS应用于沈阳市生态廊道景观格局研究.首先根据沈阳市廊道特点,将廊道划分为:道路廊道、河流廊道和生态廊道;然后利用GIS技术处理基础资料,获取沈阳市各类型廊道现状图;在此基础上,从廊道的一般特征和网络结构特征两方面对沈阳市的生态廊道进行分析.结果表明:生态廊道中道路型生态廊道的长度为163.36km、面积为12.49km2,河流型生态廊道比较缺乏,其长度是32.91km,仅为其他类型生态廊道总长的20％,其密度仅为生态廊道总密度的16.95％.沈阳市生态廊道已初步建立了生态廊道景观网络骨架,但是建设率较低,在各廊道类型中生态廊道所占比例较小,网络线点率、环通度及连通度均不高,不利于城市生物多样性的维持.     

连霍高速公路郑州段景观多元化设计模式研究

为构建自然和谐的高速公路沿线景观,对连霍高速公路郑州段的景观设计模式以及单元体景观中的中央分隔带、边坡、分离式路基和隧道口的景观设计进行了分析。结果表明:复合式景观是适应生态文明建设的高速公路景观模式,各景观单元体有机结合,形成的景观多元化设计模式是最佳的设计模式。最后,提出了高速公路景观设计的3个要点:生态廊道、带状花园和文化轴带。     

煤矸石废弃地景观恢复研究

景观生态学把“斑块-廊道-基质”作为分析任何一种景观的模式。这种模式也对矸石废弃地景观恢复起着重要的作用。文章以兖州市兖州矿业集团矸石废弃地为例,对已改造的矸石山进行分析,从景观生态学角度为后续该地区景观恢复的改进提出初步方案,旨在从另外一个角度——使用“斑块-廊道-基质”为框架指导矸石废弃地景观改造,从而为其他地区的废弃地景观恢复与改造提供一定的参考。     

奉贤区BRT南奉公路沿线绿化景观工程施工实践

上海市奉贤区BRT南奉公路沿线绿化景观的建成,有利于改善南奉公路的街景城市界面和绿化环境,推进"十字水街""城市生态廊道"建设和城市形象展示。现在介绍奉贤区BRT南奉公路沿线绿化景观工程概况的基础上,阐述了该工程在施工中出现的若干问题,并针对问题提出相应的解决对策,且进一步列举了工程建设实践过程中采用的其它技术管理措施,以期为其他类似景观建设提供参考借鉴。     

铁路景观的构成与景观因子初探

该研究分析了铁路景观的构成,从性质上将铁路景观分为铁路内部景观和外部景观两部分,并经过分析总结,探索性地提出铁路景观因子的构成及内容。     

杭新景高速公路沿线景观林改造规划探讨

高速公路沿线景现林建设对发展高速公路经济、展示市(县)面貌、提升休闲旅游业和减少森林灾害等方面具有重要意义.针对杭新景高速公路沿线景观林存在着树种单一、林相单调、遗留废弃地多,村庄绿化滞后,造成景现林效果差等问题,结合高速公路沿线景观林改造特点,提出景观林改造的指导思想和原则,构建常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、针阔混交林、竹林、村落绿化景观林、废弃地植被景观林、茶园景观林和边坡景观林8种景观林类型以及更新造林、补植改造、疏伐改造、封育保护和复合经营5种高速公路沿线景观林改造建设模式.     

景观生态格局分析在风景园林规划中的应用

景观生态格局模式强调景观空间格局对过程的控制和影响,并通过格局的改变来维持景观功能流的健康与安全。景观生态格局的研究方法有静态分析法和动态分析法。利用生态安全格局方法去建立整体性的生态基础设施是城市生态环境规划的基础,它为建设生态城市提供了理论基础和实践方法,可应用于分析城市的景观生态基本特征、城市的景观安全格局现状,规划城市景观生态格局。该研究以西安市为例,采用景观格局指数静态分析法分析了西安的生态环境及景观生态格局构成,归纳出西安市生态基质、廊道和斑块的分布及其特点,并就其中存在的基质形态破碎化、廊道人工化、建成区内斑块分散化问题进行了总结,以期为今后的西安市生态格局研究和完善提供理论基础。     

国营林场改造建设森林公园研究——以东莞市大屏嶂森林公园景观改造为例

通过分析大屏嶂国营林场改建森林公园过程中的规划设计、改造建设和效益成果,探讨如何通过景观空间的重构、园林景观的优化、场所体验的营造及生态结构优化的完善等完成国营林场向现代森林公园的转变建设,从多个角度对森林公园改造进行理论和实践探讨的分析,尝试总结出大屏嶂国营林场改造建设森林公园的特点,为国营林场改建成现代森林公园提供参考。     

北京明长城沿线景观生态风险评价

为了解北京明长城沿线周边地区的生态风险状况,以北京市长城普查数据和近期森林资源调查数据为数据源,通过构建景观生态风险指数,以2km×2km的网格进行系统采样,借助空间自相关和半方差分析方法,探讨北京明长城两侧3km范围内的景观生态风险状况。结果表明:各景观类型中,灌木林地所占面积比例最高,达26.58%,但其生态风险程度也最高,无立木林地破碎度和分离度最高,所受干扰程度和自然损失度也最大,农地斑块形状最复杂。研究区生态风险分布存在明显的尺度效应,存在一定数量的高风险和低风险聚集区,聚集现象显著,具有较高的空间相关性,其中高风险区域主要位于八达岭、黄花城、慕田峪、金山岭以及司马台等著名长城段;同时,生态风险在空间上表现出以怀柔东南部与密云接壤处为中心,向研究区东西两侧风险逐渐递减的圈层结构特征。研究区整体风险以中等偏下等级为主,但较高和最高等级风险所占的面积比重达到21.09%,不容忽视。本文较为详细地分析和介绍了北京明长城周边地区的生态风险状况,为日后生态环境的保护和规划建设提供参考。      

城乡过渡景观规划技术探析——以登封市Y060生态廊道设计为例

基于对城乡过渡景观的分析和对登封生态田园城市的建设要求,对Y060生态廊道提出田园文化景观的设计理念,通过新建景观、改造景观、提升景观3种景观打造方式,完成逐村逐段的设计。通过植物配置景观(花坛、模纹等)打造生态修复景观,以大地田园景观为主要对象,打造农田景观带和以原有杨树林及补植乔木为茂密森林景观的森林景观带。3个景观区域互相联系而又逐步演化,体现了不同景观的和谐过渡以及从人文到自然的和谐共生。     

宁河华翠公园改造中植物景观营造

随着历史的发展和时代的变迁,城市旧公园面临着更新、改造和发展延续的诸多问题,由此也制约着植物景观的发展。通过分析我国城市综合公园植物景观营造中现存的主要惯性造景问题,结合天津市宁河华翠公园绿化改造项目,集聚美学元素、创意元素和生态元素于一身的理念打造现代化公园植物景观的新思想,以求达到改造后自然环境与人工环境的完美统一...     

铁路路域景观绿化设计原理

本文基于生态景观原理对铁路路域景观进行分析,探讨铁路路域景观设计的原理、原则,对铁路景观设计中污染防护、噪声防护中的问题,提出"绿当量"、"绿化带环境补偿量"理论在铁路景观绿化设计中的应用,为铁路景观绿化设计提供依据。     

昌吉市滨湖河改造景观总体规划

为了解决昌吉市多年来的防洪问题,加大对昌吉市的滨河道路、绿化景观及空间整体景观建设的综合整治力度,通过社会公益建设和开发并举的战略,充分发挥水资源的综合效益,为昌吉市民提供一个集防洪、生态、自然山水、人文历史为一体的滨水景观公园,改善昌吉市城市环境及面貌,提升昌吉市的品位,促进昌吉市的经济发展。     

基于“脉络”理念的哈尔滨“红房子”工业遗产景观改造设计研究

通过对哈尔滨“红房子”工业遗产景观特征的分析,提出工业遗产景观改造从形式出发解决功能问题的设计手法,同时引入生态节能的技术性景观处理方式,并以2种对比强烈的空中桥廊延伸体验概念和极具艺术张力的地面弧线形景观带概念,讨论了这2种形式并存的功能性改造,以“脉络”理念诠释了哈尔滨“红房子”工业遗产景观改造设计中新与旧的共生与相融合,为以后的城市工业遗产景观改造提供新思路。     

昆明市五华区城市绿地景观空间特征分析研究

借助昆明市1∶20 000卫星影像图以及10 m分辨率的卫星遥感图像,以五华区绿化主管部门统计的绿化数据和实地调查收集的数据为基础。运用景观生态学原理和方法,选取城市绿地斑块平均面积、景观破碎度、景观连接度3个能够反映景观空间特征的指标参数,对昆明市五华区主城区城市绿地景观空间特征进行分析研究。通过对3个指标结果进行分析,得出五华区主城区城市绿地景观空间特征存在城市绿地以小型斑块为主,斑块平均面积较小;城市绿地斑块小而碎,绿地景观破碎度较大;绿地斑块间景观连接度较弱,生态廊道宽度较窄,不能充分发挥景观廊道的生态效益等问题。最后针对这些问题提出优化的意见和建议,为优化和创造五华区优良的城市绿地景观空间特征及构建生态安全的景观生态格局提供参考依据和理论指导。