国外信息

<正> 近年来世界100总吨以上渔船的变化据劳氏船级社的不完全统计,1980年全世界大于100总吨的渔船总数为20,671艘,总吨位为9,195,222吨。在1969～1980年间,船队补充了8,450艘,为渔船总数的69%。总吨位增加了4,142,134吨,即增长了81%。根据该资料进行的分析可以看出,这期间渔船分吨级统计发生了如下变化:     

日本渔船的实力

1982年初统计，日本全国有动力、非动力渔船445060艘，总吨位280，668，917吨。其中：机动渔船平均每艘6.72吨，非动力渔船平均每艘0.84吨。机动和非机动船合计平均6.31吨。富山县1981年末有渔船2140艘，16274．34吨。其中：海水动力船1699艘，海水非动力船245艘；淡水动力船12艘，淡水非动力船184艘。     

世界渔船队的发展概况

据劳埃德船级社的资料统计，至1977年7月1日，世界渔船队——总吨位100吨以上的捕鱼船、金枪鱼船、捕虾船和其它渔船计有19178艘。     

近三年世界渔船增加缓慢

据劳氏年鉴统计,世界渔船(捕捞船、加工船、冷藏运输船)近三年来增加较慢,100吨以上的渔船1981年为21,800艘、1,292.3万吨,1982年为21.947艘、1,303.6万吨,船数和吨位分别增加0.67％和0.87％;1983年为22,250艘、1,323.8万吨,增加速度比上年略快,分剐     

1989年世界渔船队

<正> 根据罗意德商船协会公布资料报道,1989年全世界拥有海洋船舶76100艘,总吨位410480693登记吨,总吨位比1988年增长7100000登记吨;世界渔船队拥有渔船23030艘(14123973登记吨),其中有捕鱼船(包括拖网加工船)22149艘(10139102登记吨)、鱼类加工和冷冻运输船881艘(3984871登记吨)。     

一九七九年世界渔船的建造情况

一九七九午全世界追船厂共建追了584艘渔船，总吨位为331，310吨。建造渔船吨位最高的国家有：波兰-76，423吨，比一九七八年增加58，081吨，东德-67．275吨，比一九七八年减少11，345吨，日本-54，188吨，比一九七八年增加9，149吨。     

1976年世界100总吨以上的渔船比1975年增加6％

1976年世界100总吨以上的渔船，比1975年增长6％，达到了18，923艘，8，241，085总登记吨位。拥有100总吨以上渔船数在前十位的国家和地区有：     

日本近年来渔船建造状况

一、建造渔船概况 1984年度日本建造渔船总数(长度15米以上)为397艘,与1983年度相比,造船数共减少58艘,总吨位为52,934吨,比1983年度减少8,961吨。回顾一下以往十年中渔船状况,由于1973年底受到第一次石油危机冲击,致使1974年度建造渔船数量大幅度下降,为1965～1975年这十年间年造船量的最低点。在以后的十年中又由于燃料油的昂贵,鱼价低廉,因国际200海里专属水域设置而致使渔场缩小而带来的渔业经营不振,且与有关各国的渔业谈判中渔获量和渔场受到限制等诸种原因,1976年度远洋金枪鱼延绳钓渔船减     

1974年世界渔船建造情况

据英国《国际捕捞新闻》1975年第5期报道：1974年世界各地建成的100总吨以上的渔船共计1，016艘，总吨位为604，246吨，比1973年的606，526吨略为下降。     

世界捕鱼船队

根据劳埃德船舶登记局的资料，1981年世界民用船队计有73，864艘，每艘吨位(总吨位)不少于100吨。其总吨位达42100万吨，这些船舶能装载697，188，133吨货物。     

现阶段的世界渔船建造业

1988年，共有31个国家经营渔船建造业。一年中，共建造了575艘渔船，总吨数为379，546登记吨位。占世界商船总吨位的3．5％，而渔船的总吨位连续三年在不断增长中。1986年增长17％，1987年增长10％；1988年，又增长31％。     

小型机动渔船检验管理工作亟待加强

哈尔滨市市区有从事渔业生产船舶510艘,总吨位306吨,其中小型机动船舶387艘,总吨位232吨,总功率2 709马力。与1991年相比较,机动渔业船舶比重有较大的提高,由1991年的占总数的22％上升到1998年的占总数65％。几年来在省渔船检验站,市水产局的领导下,哈市渔船检验管理的各项工作得以顺利开展,使渔业船舶检验管理工作纳入依法检验、依法管理的法制轨道。但由于这些渔船分布广,流动性大,船体小,设备简陋,继航期     

国外简讯

世界的渔船队根据罗意德商船协会的登记材料,在1977年1月世界捕捞船队有100登记吨位以上的渔船、金枪鱼渔船、对虾渔船及其他捕捞船只共19,178艘。1977年所有渔船的总吨位超过了8.6百万登记吨位。1970年世界捕捞船队共有12,397艘总吨位为5.3百万登记吨位。从1970到1977年,巴拿马的渔船数量增加14倍;摩洛哥增加11倍;美国增长8.6倍;委内瑞拉增加7.6倍;澳大利亚增加3.1倍;罗马     

渔业船舶节能技术

我国是世界上最大的能源和石油消费国之一.我国目前能源供需矛盾突出,严重供不应求,造成油价节节攀升.2006年我国石油消费量3.46亿吨,比2005年增长9.3%,进口原油1.45亿吨,石油对外依存度已达47%.在这巨大的石油消费中,渔船用油消耗也占有重要因素.据不完全统计,截止2004年底,我国机动渔船数量达51万艘,每年渔船消耗柴油约占全国柴油消耗量的13%左右,由此可见渔船节约能源,降低能耗,不仅关系到我国渔业的可持续发展,也对我国的能源安全、节能减排具有重要意义.如何才能实现渔船节能呢?更新老旧渔船使用新型节能渔船无疑是最好的方法.     

世界渔船知多少

据1984年劳埃德船舶登记统计,1984年世界上128个国家和地区拥有100吨以上的渔船为21,062艘,9,361,368吨,比1983年21.368艘,9,474,073吨分别     

茂名市海洋捕捞生产和渔场渔汛情况

1995年茂名市从事海洋捕捞渔业生产的机动渔船总数达4351艘，总功率190214千瓦，与1994年相比，分别增长6．49％和16．94%；其中博贺镇海洋捕捞渔船586艘、91200千瓦。全市海捕产量149306吨，比上年增长2．07％，博贺镇海捕产量10．05万吨。     

有关日本渔船的若干情况

近四年来，日本渔船的建造完工的总艘数和总吨数都在下降。1973年共完工986艘、15．8万总吨，而1976年则降为645艘、5．28万总吨，分别比1976年下降了35％和66％。从各类船型来看：远洋底拖网渔船大幅度下降，1973年为43艘、2．7万总吨，单船平均630总吨，而1976年仅建造4艘、0．14万总吨，单船平均350总吨，船数减少，船型减小，基本处于不建造状态，即使少量建造，也属试验或更新船只。     

土耳其渔业

土耳其是一个食品富裕的国家,但是为了解决营养问题非常重视渔业生产的发展。1981年全国渔民总数达31,162人,渔船总数为7,392艘,其中机动渔船7,199艘,多数属小型机动渔船。1982年水产品产量达50.7万吨,比上年增产7.6％。土耳其的渔业过去比较落后,1981年以前还进口渔网,1982年起逐步掌握了织网技术,并且已经制造出高质量的渔网。土耳其政府为     

墨西哥渔业捕捞和鱼品加工大有潜力

墨西哥的金枪鱼捕捞量自1979～1985年间有了显著的增长,但是渔捞和加工这两个部门都存在着大量的设备闲置的现象.据全美海洋渔业局的资料表明,直到1985年12月底,墨西哥尚有25艘,总载重量约为19,210吨金枪鱼捕捞船闲置在渔港,因而1985年在东部热带太平洋作业的墨西哥渔船的总吨位合计     

日本大型柔钓渔业船的生产情况

日本的大型柔钓渔业在1972年达到最盛期,共拥有渔船330艘,计总吨86245。72。以后逐年减少,到1975年降为213艘,计总吨62453.04。从1976年到1981年,一般维持在212艘的水平上。自1981年起,柔鱼流网渔业的发展,致使大部分柔钓渔船转业,到1983年,柔钓渔船剧减至141艘,继而又在1985、1986二年减少20艘,到1987年降至121艘,计总吨45912。25。