汽轮机调节阀门优化提升功率方法探究

文章主要探究了汽轮机调节阀门优化提升功率方法。通过汽轮机调节阀阀门曲线优化,合理分配阀门特性曲线斜率,适当加大低功率下阀门特性斜率,降低高功率下阀门开度斜率,避免CPR1000核电机组出现超拐点运行造成汽轮机调节阀产生大幅波动,以及油压脉冲造成的软管破裂,同时通过加阀门开度提升进气量,提升机组功率。     

600MW汽轮机单顺序阀切换时的异常分析及处理

某厂600MW汽轮机阀门控制方式由单阀切换为顺序阀控制时EH油压波动、轴承温度异常现象,无法切换为顺序阀方式运行。通过分析研究,修改阀门开启顺序、修改阀门特性曲线,机组已安全稳定的处于顺序阀控制方式下,取得了良好的经济效益。     

M415空气锤缸体的补焊修复

M415空气锤是50年代从苏联引进的设备。缸体材质为灰D铸铁。缸体曾先后两次出现裂纹，两次进行修补，均在使用一个月后再次出现裂纹。该设备缸体的第三次开裂是在前两次裂纹补焊焊缝基础上再次开裂，裂纹加宽、加长，并且裂纹周围母材组织疏松，呈许多分枝裂纹状，外侧裂纹深约     

关于全铸造柴油机机体缺陷的修复

一台全铸造柴油机机体,材质为球墨铸铁(图1)。由于质量问题,水道壁厚没有达到设计要求的10mm,清理中不慎将一水道捅出一孔洞。开始时采用气焊方法修复,补焊后锤击焊缝表面,仔细检查发现焊缝表面及周围有较多毛细裂纹及气孔,再进行水压     

汽轮机叶片断裂机理分析

对汽轮机断裂叶片进行了现场调研、断口扫描电镜、能谱及金相组织分析。结果表明,在安装过程的焊接工序时,汽轮机叶片前缘与电焊条瞬时接触,导致局部组织过热、过烧。工作时,在交变离心拉应力作用下该损伤区域成为裂纹源。在交变载荷的持续作用下,裂纹从源区缓慢疲劳扩展至一定深度,而后在其前沿形成的平面应变应力状态下快速脆性扩展,直至在巨大离心拉应力作用下作极快切向扩展而导致最终的瞬时断裂。     

铸造镁合金TIG与A-TIG补焊工艺的对比分析

铸造镁合金TIG补焊工艺与A-TIG补焊工艺对于铸件焊缝熔深以及缺陷有着不同的影响,文章对两种补焊工艺的具体应用效果进行了对比,通过分析为补焊工艺的合理应用提供参考依据。     

液压自卸车辆的使用

驾驶员使用液压自卸车辆时,应注意以下几点: 1.行车前除检查发动机和底盘等部位外,还应检查液压油量、油质是否符合要求,自卸机构各连接件如有裂纹、变形,应及时修复或更换。 2.在确认车厢已放平,液压自卸油缸阀门已关,保险也已卡好后,方可起步,以防途中阀门振动松开,使液压油缸自动举升。     

农用车液压自卸装置的安全操作

(1)行车前，检查液压自卸机构各连接件，发现变形、裂纹等要及时修复或更换；检查油质和油量是否符合规定；放平车厢，关好液压油缸阀门，锁好保险。     

00BOB汽缸承压基体铸造缺陷预防

本文分析了00BOB汽缸包砂、气孔和裂纹的形成原因,经科学实验,改进后生产的6套产品全部合格。实践证明:提高砂芯稳定性和退让性、控制再生砂筛分及微粉并增加透气性,对解决00BOB汽缸的包砂、气孔和裂纹缺陷效果明显,提高了该类产品的内在质量和表面质量,能有效预防汽轮机承压铸钢件缺陷。     

浅谈铸铁焊接中应注意的问题

拖拉机和农机具中许多零件都是由铸造而成的,例如发动机缸体、缸盖、各种壳体(变速器外壳、差速器外壳)、曲轴、飞轮、压盘等。铸铁件在铸造的时候经常产生各种缺陷,在使用时也要损坏。铸铁补焊可消除缺陷及修复破裂部分,从经济上看是很有意义的。但在焊接过程中容易出现焊接裂纹,使得焊接无效。所以在焊接时应该注意以下几点:     

拉拔式塞补焊焊接工艺参数优化的研究

为了对6 mm厚的2219-T6铝合金进行拉拔式塞补焊焊接工艺参数优化进行研究,利用摩擦塞补焊接专业机床设备对塞补焊过程中的主轴转速、拉拔距离、焊接时间进行监测控制。采用正交试验法在2219—T6铝合金材料平板上进行拉拔式塞补焊的工艺实验,结果分析表明:塞补焊接的最优工艺参数组合为主轴转速5 000 r/min,焊接时间1 s,拉拔行程4 mm,影响焊接质量的因素大小依次为拉拔行程、焊接时间、主轴转速;且塞补焊接修复后试件的抗拉强度为母材的80%以上,对2219-T6铝合金拉拔式塞补焊的研究具有一定的实用价值。     

压力容器封头裂纹补焊

１９９９年４月乌鲁木齐液化器罐瓶厂一台使用了多年的压力容器开裂，决定采用补焊加以修复。此容器筒壁厚８０mm，内径８６０mm，材料为１５MnV，封头壁厚９２mm，材料为２０MnMo锻件。焊接时采用了手工焊内侧打底，外侧清根后埋弧填充及盖面。裂纹出现在环焊缝焊趾处封头侧，裂缝长１２１５mm，最深处到６５mm，最远处离熔合线１８mm。依照裂纹的形状、深度走向及材料厚度、材料可焊性成分，决定采用手工电焊加埋弧自动焊相结合的方法。（１）坡口制备由于裂纹深而且长，为了避免大量填焊局部焊缝使热变形加剧，用车床车削一周，车削槽…     

农用车液压自卸装置的安全操作

(1)行车前,检查液压自卸机构各连接件,发现变形、裂纹等要及时修复或更换;检查油质和油量是否符合规定;放平车厢,关好液压油缸阀门,锁好保险。 (2)卸货前,必须停车挂空挡,并用手制动器制动;严禁行驶中升降油缸。     

液压自卸装置的安全使用

正农用运输机械的液压自卸装置给货物的倾卸带来便利,但若使用操作不当,也会给机车及人身安全带来威胁。使用中应注意以下几点。(1)行车前除检查发动机和底盘部分外,还应检查液压油量和油质是否符合要求,自卸机构各连接件是否有裂纹或变形等缺陷,如有,应及时修复或更换。(2)在确认车厢已放平、液压自卸油缸阀门已关好及卡好保险卡后,方可起步,以防行车途中阀门因震动松开而使液压油缸自动举升。     

灰铸铁零件补焊方法

通过对灰铸铁补焊过程中缺陷产生原因的分析，探求不同工况要求下缺陷问题的解决方法，通过选取合适的焊接材料与相应工艺措施，保证灰铸铁零件的补焊质量。     

巧焊铸铁泵壳裂缝

浙北一家水利疏浚单位施工中使用的西湖型泥泵(流量Q=800m3/h,扬程H=25m),其泵壳材料为铸铁(牌号:HT200)。在使用过程中,曾几度出现过泵壳裂缝的情况。由于铸件较大,从经济性考虑,采用了补焊的办法来补救。一开始由于缺乏经验,操作工艺把握不准,补焊效果不是很理想,后几经摸索,掌握了规律,补焊取得了突破性的进展。现在知道,要补焊出符合西湖型泥泵泵壳工况要求的电焊缝,得采取如下一些必要的操作工艺措施。     

液压自卸车辆的使用注意事项

目前,不少农用运输车和小四轮拖拉机已使用或正在改装液压自卸装置,这给货物的倾卸带来便利,但若使用操作不当,也会给机车及人身安全带来威胁。使用中驾驶员应注意以下几点;1 行车前除检查发动机和底盘等部位外,还要检查液压油量、油质是否符合要求,自卸机构各连接件是否有裂纹、变形,如有,应及时修复或更换。2 在确认车厢已放平,液压自卸油缸阀门已关,保险也已卡好后,方可起步,以防途中阀门振动松开,使液压油缸自动举升。     

浅谈水电站中变压器的漏油成因及处理方法

变压器的渗漏油是小型水电站中常见的问题，特别是一些运行年限较久的电站中变压器渗漏现象更为普遍。现就变压器渗漏油的主要原因及其处理方法浅谈一二。 小型水电站中变压器的渗漏原因是多种多样的，主要表现在：密封件的老化和密封件本身的产品质量不过关；焊接质量不良；安装工艺和安装操作不规范；铸件有砂眼以及设备结构不合理和制造问题等等。 处理方法如下： 变压器的渗漏大致可分为密封渗漏和焊接渗漏。处理密封渗漏，主要是改善密封质量，如对于套管、油标、散热器阀门、大盖、有载开关等含密封件处，若紧固螺丝无效，可更换密封圈或重新上胶密封；处理焊接渗漏，可采取补焊办法进行。无论在处理哪种渗漏油的过程中，均应禁止采用厚料法或绑扎法。 (1)密封件。密封橡胶的承压面积应与螺钉的力量相适应，否则难以压紧；更换油塞橡胶密封环时，应将该部件各进口处的阀门和通道关闭，在自身负压保持至大量出油的情况下进行更换，密封件应有良好的耐油和抗老化及较好的弹性和机械性能，密封材料尽可能避免使用石棉盘根和软木垫等材料。 结构不良或密封方法不合理的部件，如散热器、净油器联结法兰强度不够，在拧紧螺栓时易变形，使法兰压不紧衬垫，应予以改造或更换。密封处的压接平面要光洁，放置胶垫时，最好先涂一层粘合胶液如聚氯乙烯、清漆等。 (2)焊接。变压器油箱上部发现渗漏时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱发现渗漏油时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可以采用带油焊接处理。但带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。 带油补焊一般禁止使用气焊；焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜；补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施焊过程中要注意防止穿透和着火施焊部位必须在油面10 mm以下；施焊时采用短续、快速点焊，燃弧时间应控制在10～20 s之内，绝对不允许长时间连续焊接。 补焊渗漏油较严重的孔隙时，可选用铁丝等堵塞或铆后再施焊；在靠近密封橡胶垫圈或其他易损部件附近施焊，应采取冷却和保护措施。 (3)砂眼。铸件上的砂眼可用狄尤一号堵漏胶加压堵塞，堵塞好后要注意补强，然后用电吹风吹烤5～15 min直到固化，堵漏时应先将油迹擦净。     

焊条电弧焊与气焊在铸铁补焊应用中的探讨

铸铁广泛应用于机械制造、石油化工、交通、建筑等领域,由于铸件生产会产生各种铸造缺陷,开展铸铁缺陷件及损坏件补焊工艺机理及技术研究,具有非常重要的经济意义。本文将理论分析和生产实践相结合,通过焊条电弧焊与气焊补焊铸铁焊缝质量的对比,发现气焊的焊缝质量更好。     

农用运输车使用与故障检修问答

农用运输车使用与故障检修问答□陈洪龙１使用农用运输车液压自卸装置应注意什么（１）行车前检查液压油的油量和油质是否符合要求,自卸机构各连接件是否有裂纹和变形等,并及时修复或更换。（２）在确认车厢已放平,液压自卸油缸阀门已关闭,保险已卡好后方可起步,以防...