路基施工测量方案研究

随着我国经济的快速发展,道路建设也越来越多。不论是市政道路、快车道、高速公路还是铁路的建设,最主要的就是道路路基的施工。笔者以曹妃甸西通路路基测量为例研究了公路施工测量的一般步骤,重点研究了道路控制测量和施工测量,控制测量必须建立具备一定精度的控制网,详细描述了竣工测量的内容和方法,仅供参考。     

基子SMS的高速公路绿化带灌溉监控系统的设计

介绍了一套基于SMS的高速公路隔离绿化带灌溉监控系统的组成结构、工作原理、功能和实现方法。系统利用流量、压力等传感器实时测量、分析灌溉设备的灌溉参数,通过SMS传送给中心控制计算机,当分析发现数据异常时,自动报警系统将启动应急处理通过GSM发送警报信息给管理员,并自动关闭水泵和电磁阀。     

浅析高速公路机电设施维护精细化管理

高速公路系统中机电设备数量与种类涉及到了众多领域,包括电子行业、消防行业、通信行业等。机电设备与种类的不断增加,给机电设施维护和管理带来了难度,而通过引入精细化管理措施,可以显著提高机电设施维护管理质量。本文对高速公路机电设施维护工作现状进行分析,提出了对应的管理措施。旨在通过对高速公路机电设施维护的精细化管理分析,提高机电设施维护工作的质量与效果。     

用Exel表进行坐标系转换的简单方法

结合工作实例,利用Excel表格的计算功能,进行坐标系之间的数值转换,为工程测量、工程施工放样和建筑物测量复核提供了简单便捷的坐标计算方法。     

基于视觉测量的挖掘机工作装置姿态测量系统

提出了一种基于视觉测量的挖掘机工作装置姿态测量方法。使用工业相机获取工作装置侧视图像,采用鞍点检测方法快速捕捉工作臂上的人工靶标;将靶标间的固定几何尺寸关系作为约束条件筛选出靶标中的鞍点并计算相应工作臂的姿态角;通过预判靶标的运动范围以缩小图像检测区域,提高算法处理速度。试验表明,与挖掘机上原有的拉线传感器测量系统相比较,动臂和斗杆姿态角动态测量偏差分别小于1°和2°,处理每帧工作装置运动图像平均用时在100 ms以内,验证了该方法对挖掘机工作装置姿态测量的可行性。     

智能拖拉机农具管理系统简析

简述了拖拉机农具管理系统的基本组成和工作过程,分析了学习模式与执行模式的工作原理、设定和执行方法,简述农具测量信息的记录方法。该系统大大提高了拖拉机智能化的应用水平。     

GPS RTK+数字测深仪测量方法在深圳河水下地形监测中的应用

GPS RTK技术与数字测深仪结合形成全数字水下地形测量系统在水下地形测量中具有工作效率高、精度可靠的特点。根据该方法的原理,分析了其误差来源及精度控制方法。实现了水下地形的全数字化高效测量。结合深圳河水下地形测量结果,分析了深圳河泥沙淤积变化。     

如何安全进出高速公路

１、上高速公路前的要领通常在上高速公路之前，首先要有具体的行驶计划，根据自己到达目的地的距离，时间，详细了解高速公路沿途的有关情况，如出口地点、弯道、坡度、气象条件以及加油站，维修站及其他服务设施的位置等等。另外还要做好以下工作：（１）检查车辆汽车在高速行驶时，发动机，轮胎、制动系统及其它各部件都在高负荷条件下工作，燃料消耗也显著增加，如果进入高速公路前未认真检查和维护车辆，那么途中发生故障的可能性比在一般道路上要大得多。何况在高速公路上发生机械类故障是非常危险的，极有可能诱发交通事故。检查轮胎…     

关于射极跟随器实验的研究

研究射极跟随器的工作原理和实验方法,其中实验测量了静态工作点、输入电阻、输出电阻和电压放大倍数,通过实验结果和理论结果的比较,给出实验的方法和步骤,并证实了理论知识的结果。     

GPS RTK技术和免棱镜全站仪在土地调查中应用问题的探讨

在当今土地测量过程中,传统的三角测量与水准测量的方法正逐步被全数字摄影测量、全站式经纬仪等全数字外业测量和GPS卫星测量所取代.通过对GPS RTK技术和免棱镜全站仪使用经验的分析,结合在实际测量中的具体实施方法表明:使用GPS RTK技术结合免棱镜全站仪,能够显著提升土地调查工作精度、提升工作效率,值得推广应用.     

农村公路施工对环境的影响

随着国家对三农问题的重视，农村经济得到了大力发展，农村公路项目也日益增多。但在建设过程中，必须要减少对环境的影响。重点介绍了农村公路施工对环境的影响，并提出了改善其施工环境的措施，为农村建设的可持续发展提供参考。      

由湘潭交通状况问题引发的哲学思考

自从"长株潭两型社会建设"计划实施以来,湘潭作为湖南省重要工业生产基地在经济、交通、科技、文化等方面具有很大的优势。仅就交通而言包括公路、城际轨道、高铁等交通路线,它们在经济建设中发挥着重要作用,同时也带来了交通事故频发、车辆堵塞、环境污染、能源消耗等问题。哲学作为一门抽象思维的科学,已经渗透到交通的建设、规划等各个部门,与交通是一个相互依赖、共生、共存的不可分割的整体。文章立足于湘潭交通现状,以辩证唯物法的矛盾论视角,把握哲学在交通中的社会和经济意义。     

加强公路工程质量管理提高公路使用性能

近年来,随着我国公路建设得到了突飞猛进的发展,相继新建许多高等级公路和改建原有公路,公路等级得到很大提高,发挥了公路的整体运输效能.但在公路工程质量方面不尽人意,不能很好的发挥公路的使用性能.为此,必须加强公路工程质量管理,以提高公路的使用性能.     

高速公路筑路机械与施工机械化管理

高速公路建设的工程质量、完成速度与施工机械化有着密切关联.完善的机械设备管理和养护制度、规范的操作程序、科学合理的设备现场调配与机械作业组织,是高速公路工程建设的目标成本管理、施工进度管理和工程质量管理的基础.     

沉降监测在高速公路软土路基施工中的应用

在高速公路沿线土质为软弱土层时,根据控制桥头路基的工后沉降,覆盖全线软基特性的原则,选取了典型监测观测段.文章介绍了软基沉降监测所需要的仪器及其埋设方法、观测要求、数据处理等方面的内容,以便更好的指导施工.     

辽宁山区桓仁至永陵高速公路建设对原有植被损毁评价

笔者选取辽宁山区桓仁至永陵高速公路作为研究对象，用生物量及绿当量方法估测了项目建设区的植被破坏程度，以及施工结束后绿化工程的补偿作用，希望可为其他地区公路建设项目生态环境影响定量化评价提供参考。     

新时期公路施工企业的思想政治工作探析

在公路施工企业中,工程项目是其赖以生存和发展的基础.根据其特点和现状,适应项目管理要求,探索新的载体和有效途径,将工程项目管理与思想政治工作有机结合,对公路施工企业未来的发展将具有战略性的意义.     

甘肃省公路建设中的水土保持措施

针对甘肃省公路建设对环境的破坏,造成水土流失情况严重,沙漠化现象逐渐加剧的问题,提出公路建设减小对环境破坏的有效措施,如在弃土场建设烂渣工程、坡面防护工程等,以期为环保型公路建设的实施提供参考。      

高校工科专业课程新体系构建的探索与实践——以机械制造工艺学课程体系构建为例

课程体系建设是一项重要的科学研究课题,该文以机械类专业主干课程——机械制造工艺学为例,对目前高校工科专业课程体系构建存在的主要问题以及构建的方式进行了研究,并根据实际情况和该课程的特点,结合机械工程人才培养目标,以培养学生理论基础知识的掌握、拓展、工程应用分析和思维等能力的全方位素质培养为目标,从课程内容、教学方法及手段、实践教学体系等方面对构建整体优化、结构合理的机械制造工艺学课程新体系进行研究与探索,为高校工科专业课程新体系的构建提供参考。      

Irrigation facility relocations along the Arizona state route 85 corridor

In 1999 the Arizona Department of Transportation (ADOT) began improvements along the State Route 85 (SR85) corridor between Gila Bend and Interstate 10 (I-10). At the time SR85 was a two-lane highway that carried a large volume of truck traffic between Interstate 8 near Gila Bend and Phoenix. The SR85 roadway improvements project is broken into phases. The first phase includes the construction of frontage roads and using these roads as a divided highway. Once the divided highway is completed, the final freeway cross section will be constructed between the frontage roads. The project impacted existing irrigation facilities for three irrigation districts located between the Gila River and I-10; the Arlington Canal Company, Buckeye Water Conservation and Drainage District (BWCDD) and Roosevelt Irrigation District (RID). The roadway improvements impact three main canals, turnouts from the main canal, main canal check structures, delivery structures, laterals, groundwater wells and tailwater collection systems. Three miles of irrigation facilities relocations were completed in various phases between 1999 and 2009. Total construction cost as of May 2009 is about $9.4 million. ADOT is currently working on 30% design plans for the main line between the Gila River and Broadway Road. The irrigation districts are coordinating with ADOT regarding the impacts to the irrigation facilities. In this paper we present the institutional and functional constraints to infrastructure modernization in an urbanizing area with historic irrigated agriculture. This process was complicated by the need to continue to operate the irrigation delivery facilities on an almost year-round basis.