修理柴油机应把好"六关"

柴油发动机与汽油发动机相比最大的不同点,是采用压燃式点火,即利用活塞压缩空气时产生的高温(约500℃～700℃),将喷入气缸内的雾化柴油点燃(柴油的自燃点为335℃);它的精密零件多,压缩比高,对零配件技术要求高.为提高修理质量,恢复柴油机的动力性和经济性,在修理中应把好以下六关.     

柴油机维修中的注意事项

一、气缸压力因为柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,气缸内被压缩空气的压力和温度就达不到规定要求,喷入气缸的燃油因燃烧缓慢而不能充分燃烧。不仅造成燃油的浪费,还会引起发动机冒黑烟,同时还伴随着功率下降和柴油机过热现象。气缸压力严重不足时,     

修理柴油机要把好七关

一、气缸压力关 柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,缸内被压缩空气的压力和温度达不到要求,喷入的燃油因燃烧缓慢而不能充分利用,会引起发动机冒黑烟和机温过高。气缸压力严重不足,发动机就无法起动。为了保证有足够的气缸压力,活塞与缸套的配合间隙、活塞环的端、边间隙必须符合要求,气门与气门座的密封性要好,喷油器前端密封垫及气缸垫要完好,且厚度符合要求。     

单缸柴油机修理时要把好"七关"

在修理单缸柴油机时,只有把好以下"七关",才能更好地恢复柴油机的动力性和经济性. 1.气缸压力关 柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,对柴油机的动力性和经济性有很大影响.一方面气缸内压缩气体的温度达不到要求,喷入的燃油燃烧不良,会引起发动机排气冒黑烟和过热等故障;另一方面气缸压缩力不足,亦会导致压缩空气产生的涡流运动强度减弱,直接影响油气混合的均匀性,使燃烧过程变慢,燃烧不充分,造成柴油机启动困难,功率下降,油耗上升.为保证气缸内有足够的压缩力,修理中应做到:活塞与缸套的配合间隙,活塞环的端、边间隙必须符合要求,气门与气门座的密封性要好,喷油器前端密封垫及气缸垫要完好,且厚度符合要求.     

柴油机故障的成因特点

一、柴油机启动困难原因分析 柴油机是压燃式发动机。因此,要保证它的正常工作,就必须使它具有充分的压燃条件。否则,柴油机的启动就会感到困难。例如,压缩终了气缸压力达不到2940kPa以上,喷油器的喷油量或压力不足、喷油时间失准等,均可导致柴油机不易启动或不能启动。     

柴油机“飞车”的原因及处理

发生“飞车”的原因。引起“飞车”的原因很多，但基本分为两类：一类是燃油超供。另一类是窜燃机油。两种“飞车”虽然都表现为发动机超速运转，但具体现象有差别，柴油超供引起“飞车”时，排气冒黑烟，一般可用切断供油的方法来制止；机油引起发动机“飞车”时，排气冒兰烟，这时不仅要断供油，还必须同时采取断绝空气供给和急速减压来制止。     

单缸柴油机“游车”故障分析与排除

柴油机工作正常时,加速踏板停留在一定位置不动时,其转速是固定的。当柴油机发生“游车”故障时,其转速呈现出周期性、有规律地忽快忽慢的变化,而且加减加速踏板时变化不及时,发动机无力;同时发动机声音也有节奏地时高时低,转速大幅度地波动。柴油机发生“游车”故障时,柴油机的经济性能下降,工作不平稳,机件磨损加剧。严重时柴油机将无法正常工作。     

柴油机压缩力不足的分析与检查

柴油机在工作过程中,由于各种原因的影响,使压缩系的压缩力不足,造成燃油燃烧不完全、冒黑烟、柴油机工作无力、启动困难.如果压缩力严重不足时,柴油机根本就不能启动和工作.压缩力是指柴油机启动时气缸产生的压力.而产生气缸压力不足的原因有以下几方面.     

农机维修要把好“六关”

1.拆卸关拆卸前,修理人员要尽量判断准确,最大限度地做到少拆或不拆,拆卸了不需拆卸的部位,实质上就是增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中,要遵循由附件到主件,     

农机维修要把好“三关”

1．拆卸关在拆卸前,农机修理人员要尽量判断准确,最大限度地做到少拆或不拆,不需拆卸的部位拆卸,实质上就是“破坏”了一次,增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中,要遵循由附件到主件,由外表到内部的拆卸方法,按先由整机拆成总成,由总成拆成部件,再由部件拆成零件的顺序。     

农机维修要把好“三关”

一、拆卸关 在拆卸前,农机修理人员要尽量判断准确,最大限度的做到少拆或不拆,不需拆卸的部位拆卸,实质上就是＂破坏＂了一次,增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中,要遵循由附件到主件,由外表到内部的拆卸方法,按先由整机拆成总成,由总成拆成部件,再由部件拆成零件的拆卸顺序进行。     

柴油机“六大前兆”引发重大故障

1.烧瓦的前兆。柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损。随着轴颈表面抓粘的迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死。最终导致发动机熄火。     

农业机械维修要把好“三关”

一、拆卸关 在拆卸前,农机修理人员要尽量判断准确,最大限度的做到少拆或不拆,不需拆卸的部位拆卸,实质上就是“破坏”了一次,增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中,要遵循由附件到主件,由外表到内部的拆卸方法,按先由整机拆成总成,由总成拆成部件,再由部件拆成零件的拆卸顺序进行。     

柴油机要定期做哪些检查与调整

<正>柴油机使用一段时间后,磨损不可避免,柴油机出厂或大修后已调好的配合间隙,又会发生变化,所以对一些重要的调整要及时检查定期调整。一、气缸压力的检查判断在喷油器孔上装量程为0~4 MPa的气缸压力表进行检查。气缸压力表是检测发动机气缸压力的一种重要工具。根据气缸压力表测出的气缸压力数据,可以准确、迅速判断出发动机的故障和所在的位置。因此,气缸压力表被称作发动机修理工的眼睛,在发动机修理中起着非常重要的作用。1.整车气缸压力平均低于正常压力20%~30%:如发动机运作时间不是很长,即可判断为气门与气门座     

把好“四关”保柴油清洁

柴油作为农用动力机械产生动力的源泉和主食,在各个使用环节注意清洁尤为重要。柴油在出厂时对杂质含量有严格的规定,但在贮运过程中,由于容器不洁、密封性欠佳等原因,外界灰尘和杂质难免进入油中。     

柴油机供油提前角的原理及调整技巧

1．供油提前角的基本原理众所周知,柴油机属于压燃式发动机,其可燃混合气是在气缸内形成的。柴油喷人气缸以后,需要与气缸内的压缩空气混合,并且经过物理和化学准备阶段才能着火,着火后燃烧也需要一定的时间。     

拖拉机使用保养“七要”

1.要磨,即磨合。是延长拖拉机使用寿命的基础。无论是新机还是大修后的旧机,都必须进行磨合。2.要净,即油、气、水洁净无杂质。柴油不净,会使发动机精密偶件磨损,配合问隙增大,供油压力不足,燃烧不完全,造成发动机功率下降;机油不净,会使轴承和轴之间产生磨损,油压下降,润滑条件恶化,甚至