我国三轮农用运输车的生产现状与展望

<正>三轮农用运输车是在70年代末、80年代初,伴随着我国农村经济体制改革而产生和发展起来的.虽然到现在只有10多年的发展历史,但由于它适合农民的使用条件,适应农民的购买力水平、能在农村现有道路上行驶,故其市场需求巨大,发展速度也是非常快的.早在1982年,农用运输车行业(其中三轮农用运输车占较大比重)的年产值和利润就已超过了拖拉机行业,1994年产值达到了200亿元,占农机工业总产值的28.6%,成为农机工业的一个重要支柱.     

农用运输车发展步履艰难农业、农村、农民需要农用车

农用运输车发展回顾农用运输车是具有中国特色的针对中国农村经济发展特点而开发的,主要用于农村公路及田间运输的交通工具,以其实用、价廉成为农村的致富工具,并因适应当前我国农村经济发展的需要和农民的购买能力而得以迅速发展。自20世纪70年代末到80年代初,农用运输车开始投放农村市场,并且有关部门也制定了相应的管理政策,为其创造了良好的外部发展环境。农用运输车的发展大体经历了三个阶段:1979-1986年的起步阶段,这个阶段主要是探索机型和小批量生产销售;1987-1995年为高速发展阶段,产销量以年均50%的速度递增,农用运输车行业成为农…     

2001年农用车行业出现滑坡

2001年农用运输车行业出现滑坡。据统计， 1— 3月，全国共生产农用运输车 697428辆，销售 690655辆，与去年同期相比减少 8.97％。其中：四轮农用运输车生产 101441辆，下降 24.15％，三轮农用运输车生产 595987辆，下降 5.76％。 2000年是农用运输车行业进入二十世纪 90年代以来首次出现产销量负增长的年份，农用车行业企业创利税 10亿元，比上年下降 50％。 农用车市场的特点 　　1、农用运输车行业全面滑坡的主要原因是农民收入增长幅度减小。 2000年，农民收入仅增长2.1％，尤其是粮食产区农民收入有所减少。乡镇企业效益滑坡、城市就…     

加快技术创新是农用运输车生产企业走出困境的根本出路

农用运输车自1979年诞生以来,已经有20多年的历史了,其发展过程经历了起步阶段、高速发展阶段到现在的相对稳定发展阶段,年产值达到300亿元,占整个农机工业产值的30%,极大地推动了国民经济的发展.农用运输车行业自2000年首次出现负增长以来,一直处于下滑态势,2001年行业总产销量为280万辆,与2000年相比,增长-5.82%.且该阶段市场竞争异常激烈,价格大战已进入白炽化状态,企业效益日趋低下,甚至有的企业到了破产边缘.造成这种现象的重要原因就是创新不够,如果企业再不及时进行技术创新、制定技术创新战略,扭转目前这种困境,整个农用运输车行业将是没有前途的.     

农用运输车的安全管理

近年来,农用运输车的快速发展受到了社会,特别是管理部门的广泛关注。如何搞好农用运输车的安全管理和技术监督,已成为农业机械管理中的重要问题,现就农用运输车的现状、问题、措施等三个方面谈一点个人看法。一、农用运输车的现状农用运输车自80年代初问世以来得到了很快的发展,特别是1996年,江泽民总书记和李鹏等国家领导人先后两次分别观看了不同型式的8种农用运输车。农用运输车两次进入中南海,对农机行业是个很大鼓舞,也标志着农用运输车的发展进入了一个新的阶段。以三轮农用车为主的农用运输车,既是生产资料,又带有某种生活资料的意…     

农用运输车现象的思考与研究

我国农用运输车保有量已达 1 5 0 0万辆 ,超过了汽车的保有量 ,农用运输车产量与人均产值高于汽车制造业 ,人均纳税额和资产利税率超过汽车制造业 ,1 997年农用运输车产量已达 2 6 2万辆 ,从 1 979年至今在不到 2 0年的时间内 ,农用运输车行业已发展成为一个庞大的行业 ,其发展速度之快 ,让人不能不承认它有其独特的地方 ,值得我们去思考 ,去研究。1　为何能如此迅速发展　　与汽车行业不同 ,国家对于农用运输车没有大的投入 ,这使得它从先天上与汽车有着本质的不同 ,迫使它走出了一条与汽车截然不同的路来。我国的汽车工业从解放初期的几近…     

平稳发展中的农用运输车行业——2003年农用运输车产销情况概述与2004年市场展望

具有适应我国农村道路运输需要、适合农民购买力水平等特点的农用运输车,自上世纪70年代末80年代初面世以来,经历了起步摸索、高速发展阶段后,1996年进入了相对稳定发展阶段,1999年,农用运输车年产量达到最高峰320万辆,但自2000年开始出现了负增长。但从2003年的统计数字看,农用运输车首次出现的连续三年负增长局面止住了。2003年年产量达268万辆,比2002年的259万辆增长了3.28%。尤其突出的是三轮农用运输车和四轮农用运输车都呈现了增长局面,三轮农用运输车年增率长1.09%、四轮农用运输车年增长率15.74%。2003年一季度农用运输车产销量就出…     

2001年农用运输车产销形势预测

一、农用运输车产销形势回顾　　农用运输车是我国改革开放和市场经济的产物。自70年代80年代初诞生以来，它的整个发展过程大致可以分为起步、高速发展以及相对稳定发展三个阶段。　　1979年至1986年为起步阶段，这一阶段主要是T行机型的探索，到1986年的年产量仅为6.4万辆。1987年至1995年为高速发展阶段，连续8年产销量以年平均增长率为51.4％的速度增长，1995年产量达230万辆。1996年开始进入相对稳定发展阶段，农用车的年产销量的增长率明显回落，1996年至1999年平均增长率在10％左右。市场格局已由卖方市场转化为买方市场，产品开始…     

我国农用运输车发展趋势浅析

随着农用运输车的快速发展，全国掀起了农用运输车热。在此情况下，农用运输车未来发展前景是人们十分关心的，下面笔者对未来农用运输车市场需求、市场竞争、产品发展、存在问题及解决办法谈点粗浅看法。1市场需求预测我国农用运输车近10年来的生产情况见表1。农11985～1995年我国农用运回车生产情况从表1可以看出10年来农用运输车产量持续增长，三轮农用运输车年均增长率为53．0％，四轮农用运输车年均增长率为29．55i．现仍呈增长势头。农用运输车的发展离不开国家的优惠政策。我国12亿人口中有近10亿在农村，农业的发展对国家的稳定和富…     

农用运输车的市场前景

一、前言 80年代初,农用运输车开始投放市场。经过十几年的发展,至1997年,年产量达262万辆,社会保有量达1200万辆。1996年农用运输车曾两进中南海,接受党和国家领导人的“检阅”,这是机械工业史上绝无仅有的大事。那么,农用运输车的前景如何?今后应采取什么样的发展战略?1996年6月原机械工业部装备司和农用运输车行业管理办公室联合组织了有10个单位、60余位专家参加的题为“我国农用运输车发展战略研究” 的项目调研工作。我们参考了这项大型研究工作的成果,并结合我公司农用车生产实际撰写了此文,供大家参考。     

小型农用车市场的现状及发展

我国农用运输车正在向小型化方向发展，1吨级以下的农用运输车将是农村的主要交通工具。我国农用运输车自80年代起步以来，至1996年总产达240万辆，社会保有量已达1000万辆。在去年，机械工业部专门组织国家农机具质量监督检验中心等8个单位的76名科技人员．对农用运输车行业的现状及发展趋势进行了调研。调查结果表明：在1153个四轮农用运输车中，1．5吨级机型占41．5％；1吨级占19．7％；0．75吨级占23．6％；0．5吨级占15．2％。与1993年相比，1．5吨级机型相对下降22．5个百分点，1吨级则相对上升8．9个百分点．0．75吨级上升6．8个百分…     

抓住机遇 加快我省农用运输车发展步伐

一、行业的发展现状 我省农用运输车起步于八十年代初,在两部政策法规的指引下,我省农用运输车企业不断开发新品种、找差距,求发展,现在农用运输车行业已成为农机工业中第二大行业。十多年来行业得到了一定的发展,取得了一定成绩。主要表现在: 1.产品品种不断增加,初步形成了各个吨位级的农用运输车系列产品和变型产品。     

浅谈发展汽油机三轮农用运输车

我国农用运输车自 70年代末 80年代初诞生以来 ,经历了从小到大、从弱到强的发展后 ,已进入相对稳定的发展阶段。如今 ,其赖以生存和发展的外部环境已发生了根本性的变化 :我国即将加入ＷＴＯ、国家环保法规日趋严格、农业结构的大幅度调整等。如何优化产品结构、开发适合新形势的农村运输机械是值得每一个有关企业乃至全行业关注的问题。笔者认为发展以单缸汽油机为配套动力的三轮运输车 (以下简称汽油三轮车 )在当前不失为一种选择 ,理由如下。1　适合我国国情尽管近几年我国轻型货车、四轮农用运输车有了一定程度的发展 ,但大约 2万多元…     

三轮农用运输车制动系统的研究分析

<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段.     

十年一回首农用运输车发展史

农用运输车作为农村经济体制改革和农村经济发展的产物．给农村经济注入了活力．回顾农用运输车走过的历程，它在机遇中诞生、发展，又在机遇中面临挑战．农用运花车于80年代问世，大体经历了三个发展阶段：起步阶段，即1980年至1984年．当时农用运输车从无到有，最早将产品投入市场的是几个农机制造企业，他们在手扶拖拉机自础上改进开发了简易农用运结车，但产品在结构和技术水平上比较差，数量也很少。1983牢，机械工业部召开了“机械工业为农村经济发展股务工作会议”，正式将农用运强车纳入了农机工业发展规划，并调整了一批农机企业转…     

农用运输车产品质量喜中有忧

农用运输车是一种直接为农业生产服务的机动运输工具。其市场主要在农村，用户定位于农民，用途定位于农村内部和城乡间的道路运输。农用运输车产品质量的好坏 ,不仅直接涉及到农民的切身利益，而且将影响到我国整个农村经济的发展与稳定。为此国家质量技术监督局与行业主管部门 ,对于农用运输车的产品质量以及行业的发展予以高度重视，近年来不断加大对产品质量监督抽查的力度。从 1998年以来连续三年对农用运输车产品的质量下达了国家监督抽查的任务，行业主管部门对农用运输车整车开展了可靠性监督考核，对主要部件与总成进行了整顿验收…     

拖拉机学会2000年工作计划确定

中国农机学会拖拉机学会六届一次委员会议确定 2 0 0 0年主要工作计划为 :(1 )举办“‘十五’期间拖拉机与农用运输车技术发展与市场需求研讨会”(二季度 )。紧密结合国家机械工业局关于拖拉机、农用运输车“十五”规划的制订 ,应广大拖拉机及农用运输车企业、科研院所、高等院校的要求 ,组织有关专家 ,结合我国拖拉机和农用运输车行业的实际 ,探讨在“十五”期间我国拖拉机与农用运输车行业的技术发展与市场需求。特别是国家正式提出在“十五”期间进行“西部大开发”的伟大战略方针 ,无疑能对我国拖拉机与农用运输车行业带来新的发展契机…     

小四轮拖拉机与三轮农用运输车行业降价现象分析

1997年全国共生产小四轮拖拉机97万台,三轮农用运输车220万辆,分别比1996年增长2、9％和7,6％。今年一季度共生产小四轮拖拉机25万台,三轮农用运把车53万辆同比增长3．8％和13,9％。仅农用运输车行业,1997年全国共生产三轮、四轮农用运输车262万辆年产值高达248亿元．相当于全国农机工业年产值的30％。预计2000主,农用运输车总产量将达到370万辆,其中三轮农用运输车300万辆。这两类产品有如此大的批量．并且产量逐年递增．呈现产销两旺的势头,证明这是符合我国现阶段农村市场的产品。还而随着社会保有五的增加,产五的递增．市场竞…     

我国农用运输车市场与行业发展研究

1前言近年来，农用运输车的快速发展和行业规模经济的初步形成，受到行业内外的广泛关注，成为企业争上的热点，也引起了汽车界和交通管理部门褒贬不一的争论。1996年4月份，江泽民总书记和李鹏总理等国家领导人先后两次分别观看了不同型式的8种农用运输车。农用运输车两次进入     

L系列柴油机与0.5～1.0t四轮农用运输车匹配的探讨

<正>1 农用运输车发动机的技术要求农用运输车行业的发展带动了柴油机行业的全面发展和提高,并为今后的发展提出了更高的要求,目前农用运输车主要是服务于农村,路面条件差,单次运量小,运程短,结构简单,使用水平低,国家给农用运输车一些优惠政策,同时亦对农用运输车做了一些明确规定,其主要技术条件如表1所示.