活塞环,活塞,气缸套异常磨损的原因及处理

活塞环、活塞、气缸套异常磨损的原因及处理更换了活塞环、活塞、气缸套后的发动机，在使用时间不长的情况下，发生起动困难、功率下降、耗油增加的情况，主要是由于活塞、活塞环、气缸套异常磨损所致。现将导致这些零件异常磨损的原因及处理方法叙述如下：１．经常添加硬...     

发动机活塞组件异常声响诊断

<正>发动机工作时,相互配合的运动件因配合间隙、摩擦和振动,发出一定的声响是避免不了的。响声可分为正常响声和异常响声。正常响声是发动机正常工作时发出的适度的噪声,异常响声是因为配合件磨损过度配合间隙过大而发出的不应有的响声,也是发动机产生故障的前兆。因此,对发动机发出的异常声响必须高度重视,以避免故障进一步扩大和机件的损坏。发动机工作时发生的异常声响有很多种,活塞组件的异常声响有活塞销异响、活塞环异响、活塞敲击异响等,下面对其异响     

不解体诊断发动机连杆轴承故障的试验研究

不解体诊断发动机连杆轴承故障的试验研究姚喜贵葛运双王文彬（佳木斯大学工学院）（东方市政集团）（齐齐哈尔市公共汽车公司常规诊断和检查发动机内部机体工作状态的方法是拆卸发动机进行直接观察和测量,这种方法费工费时。而利用发动机工作时的振动和噪声信号进行故障...     

活塞敲缸故障的诊断研究

介绍了在ＥＱ６１００发动机上模拟活塞－缸套间隙异常时的试验结果。主要测取了在不同的转速、活塞－缸套间隙、测点时的故障信号,并用时域、频域分析进行了分析比较。通过分析,得出分析,得出活塞敲缸故障的诊断特征参数,为定性定量地诊断该故障提供了理论依据。试验表明：采用振动诊断技术能监测发动机活塞－缸套的间隙变化和预测故障缸的位置。     

活塞连杆组装入气缸套内的简易方法

小型柴油机（１６０F、１６５F、１７０F）的活塞连杆组装入气缸套内时，如果没有专用工具，可用下面简易方法：将气缸套清洗干净，（旧气缸套先取下；更换新气缸套时，不要把气缸套往机体上安装），把装好活塞环的活塞连杆组从气缸套尾端倒装入气缸套内（活塞顶部朝向气缸盖），利用气缸套尾端内口倒角的锥度，稍压紧活塞环即可装入，但要注意活塞顶部燃烧室缺口的位置应朝上，即朝向安装喷油嘴的方向。再将气缸套连同活塞连杆组一起往机体上安装。这种方法简单易行。活塞连杆组装入气缸套内的简易方法@刘开顺     

谈195型柴油机活塞与气缸套的互换

195型柴油机是我国产量最大的一种小型柴油机，目前生产厂家很多。就活塞和气缸套通用性来讲，195型柴油机可分为两大类：①功率为8．8kW的柴油机，主要机型有S195型柴油机(生产厂家有常州柴油机厂、无锡柴油机厂、武进柴油机厂、九江柴油机厂和江淮柴油机厂等)。X195型柴油机(生产厂家有金马柴油机厂、郑州第二柴油机厂、开封柴油机厂和宁晋柴油机厂等)。L195型柴油机(生产厂家有沈阳柴油机厂和大连柴油机厂等)。山东195型柴油机(生产厂家有山东莱阳动力机械厂、潍坊柴油机厂和青岛柴油机厂等)。②功率为11．0kW的柴油机，主要机型有CC195型柴油机(重庆柴油机厂生产)。EM195型柴油机(四川内燃机厂生产)。S195—1型柴油机(四川绵阳新华内燃机厂生产)。SC195—2型柴油机(陕西柴油机厂生产)。     

谈195型柴油机活塞与气缸套的互换

195型柴油机是我国产量最大的一种小型柴油机，目前生产厂家也最多。就活塞和气缸套通用性来讲， 195型柴油机可分为两大类：①功率为 8.8 kW的柴油机，主要机型有 S195型柴油机（生产厂家有常州柴油机厂、无锡柴油机厂、武进柴油机厂、九江柴油机厂和江淮柴油机厂等）、 X195型柴油机（生产厂家有金马柴油机厂、郑州第二柴油机厂、开封柴油机厂和宁晋柴油机厂等）、 L195型柴油机（生产厂家有沈阳柴油机和大连柴油机厂等）、山东 195型柴油机（生产厂家有山东莱阳动力机械厂、潍坊柴油机厂和青岛柴油机厂等 )。②功率为 11.0 kW的柴油…     

用简易法检查活塞与衬套间隙

发动机在运行过程中，要承受很大的周期性冲击负荷。为保证活塞销、活塞销衬套的正常润滑，避免产生非正常磨损，就要保持活塞销、活塞销衬套有适当的配合间隙。     

发动机拉缸的原因及排除

发动机产生拉缸的主要原因是安装时未注意检查造成，主要有三个方面的原因。     

气缸套断裂的判断方法及故障原因

内燃机在工作中有时会出现气缸套裂纹的故障，此时故障的症状往往与烧气缸垫相似，水箱加水口处向外冒气泡，油底壳里有水，气缸套里有水锈。现以4115型柴油机为例，简述这种故障的判断方法。     

增压发动机中冷后凝固水对气缸套磨损的研究

增压中冷发动机时，中冷过程会发生空气中水蒸汽、水凝固现象，导致气缸套（或活塞）的磨损。为此，针对这种情况进行了试验研究。     

发动机气缸套技术状态的检验鉴定

气缸套是发动机的主要零件之一,内孔表面粗糙度Ra为0.4-0.8μm,圆度、圆柱度公差不大于0.012mm。由于长期处在高温、高压及高速摩擦的恶劣条件下工作,气缸套工作表面在活塞环运动区域会形成诸多不均匀的磨损。在发动机修理中,气缸套从气缸体中拆下之前的技术状态鉴定,是拖拉机零件鉴定中比较复杂的问题之一,鉴定方法多种多样,每个检验人员又都有自己的一套检验方法和数据处理方     

农用汽车活塞组零件异常响声的诊断

农用汽车是我国农村主要的交通运输工具。在长期使用中,由于活塞组零件润滑条件差,工作温度高,易受气缸积炭影响,零件磨损严重。正常工作的装配间隙极易破坏,产生异常响声。轻则造成发动机工作无力,重则导致发动机严重损坏。因此,笔者根据实践经验谈谈活塞组零件响声的诊断与排除。     

液压自由活塞发动机的节能方式研究

液压自由活塞发动机是将内燃机和液压泵集成于一体，实现动力非刚性传输的复合发动机。本文从其内部能量转换及外部能量回收两个方面，详细地分析和阐明了液压自由活塞发动机各种节能方式和实现途径，以液压挖掘机为例，强调液压自由活塞发动机作为中心液压站，结合二次调节及液压变压器技术，简单方便地实现群控节能。     

发动机活塞敲缸异响故障分析诊断

<正>发动机工作正常时是不会产生异响的。只有当发动机某一机构的技术状态发生改变时,如零件磨损过甚、配合间隙过大、装配调整不当,才会导致发动机工作时发出异响。活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音。活塞敲缸响的原因是多方面的,因具体原因不同,敲缸响所表现的故障现象也不同,主要有发动机冷态时敲缸响、发动机热态时敲缸响、发动机冷热态均有敲缸响等。如果活塞敲缸冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用。如活塞敲缸为热车连     

发动机活塞温度的非接触互感式测量方法

论述了采用互感耦合原理,测量运转状态下变换工况的发动机活塞温度的一种新方法,可同时测取４～８点温度值,不受活塞运动状态及引线机的机构的影响,系统最大累积误差小于６℃。     

发动机异常声响分析与故障判断

发动机随着工作时间的延长,机件间的配合间隙因磨损而加大,当超过允许极限值后,相对运动的机件就发生相互撞击,出现不正常的敲击声响,即异常声响。发动机产生了异常声响时,将预示着要发生故障,这时应及时诊断和排除,否则将造成发动机零部件间磨损加快,严重时可发生机毁事故,造成不应有的经济损失。