490柴油机曲轴应力应变有限元仿真

应用Solidworks对所设计的490柴油机曲轴进行了三维建模,并运用有限元软件ANSYS进行三维应力及变形分析。通过分析得出以下结论:曲轴的应力集中主要出现在连杆轴颈下侧与主轴颈上侧过渡圆角处;两端的主轴颈比中间的主轴颈变形量小很多,连杆轴颈也具有同样规律。弯曲变形最大的部位出现在连杆轴颈与曲柄臂和平衡块的结合处。由此可预见,弯曲裂纹最容易出现在这些部位,有限元仿真结果可以作为曲轴设计的重要参考数据。     

某V8发动机曲轴三维设计及有限元分析

对某V8发动机曲轴进行运动学分析与动力学分析,利用Pro/Engineer软件建立三维模型,然后根据有限元理论,应用ANSYS软件分析了曲轴的静态力学性能.分析第一左缸与第三右缸爆发时的应力云图和变形图,从结果可以看出,曲轴的应力集中在轴颈与曲柄臂连接处、油孔处以及连杆轴颈中央截面处.     

曲轴设计及静力学有限元分析

对曲柄连杆机构进行运动学和动力学分析,应用Pro/E软件对曲轴建立实体模型,应用ANSYS软件对模型进行有限元分析。     

内燃机曲轴止推结构浅析

内燃机曲轴是把活塞的往复运动通过连杆变成旋转运动，并输出内燃机所产生的功率的一个重要部件。内燃机曲轴除由主轴承提供径向支承外，还必须有轴向定位并保持一定的轴向间隙来维持正常运转。曲轴轴向间隙一般应保持在0．08～0.25mm范围之内[1]。一、曲轴轴向窜动的产生（1）曲轴端部正时齿轮为斜齿轮时，由于斜齿轮在动力传递过程中产生一个附加的轴向力而引起曲轴轴向位移。（2）在车用内燃机动力输出瑞安装有离合器，离合器在分离状态时会产生轴向推力，而导致曲轴轴向位移。（3）曲轴在工作过程中由于受热膨胀而产生轴向位移。二、曲…     

汽车内燃机曲轴断裂探析

机械的结构强度的破坏,大约有80%以上是由于疲劳破坏造成的。曲轴是典型的疲劳破坏零件,本文从金属疲劳破坏机理及疲劳分析的理论,分析了汽车内燃机曲轴断裂的原因,并对曲轴的安全使用与维护提出了有实际意义的措施。     

曲轴圆角应力的影响因素

利用有限元分析的方法,详细讨论了单缸柴油机曲轴的曲柄形状对曲轴最危险截面应力的影响,通过多种设计方案的计算比较,使曲柄圆角处的应力峰值下降11.25%。其中,一种设计方案已用于S1115X120单缸柴油机,并在大批生产中得到验证,证明该方案是行之有效的。     

内燃机曲轴结构设计的方法

本文通过对内燃机曲轴疲劳破坏形式及其主要原因的分析,得出弯曲和扭转疲劳断裂是内燃机曲轴的主要破坏形式。内燃机曲轴部分的结构形状和主要尺寸,对内燃机曲轴的抗弯疲劳强度和扭转刚度有主要影响,因而强调在内燃机曲轴设计时,必须对内燃机曲轴的结构强度问题予以充分重视。     

内燃机曲轴振动研究的内容及方法

简单综述了内燃机曲轴扭振、弯振和纵振的研究内容及相关方法     

曲轴断裂的原因分析及改进

应用Pro/E三维实体造型软件和HyperMesh有限元软件,建立了CF139曲轴实体模型和有限元网格模型,然后用Ansys软件对曲轴的结构强度和刚度进行了分析,找出了曲轴断裂的真正原因,并对危险部位的结构进行适当地改进,有效地降低了危险部位的应力峰值。     

高压往复泵曲轴强度的有限元分析

为了提升高压往复泵的设计开发水平,以三缸单作用高压往复泵为研究对象,通过对各机构的运动分析和部件的受力计算,得到了曲轴的载荷变化规律。在Pro/E中建立了曲轴的三维实体模型,采用有限元方法对三种危险工况下的曲轴强度分别进行了应力分析,获得了最大主应力、最小主应力和Mises应力在曲轴上的分布规律,详细分析了各应力产生的原因及对曲轴强度的影响,有限元分析计算的结果为高压往复泵曲轴的设计研发提供了理论依据和技术支持。     

斜交轮胎三维有限元建模及应力分析

利用ANSYS中的三维层单元模拟轮胎复合材料，建立了7．00-1614PR斜交轮胎三维有限元分析模型。在此基础上研究了轮胎在额定气压下的主应力、剪应力及帘布端点处层间剪应力的分布规律，并指出了它们对轮胎早期失效的影响。分析结果验证了三维有限元建模的正确性和有限元法应用于层间剪应力分析的有效性。     

农用柴油机曲轴的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,建立了农用柴油机曲轴的三维有限元模型,按标准工况求出曲轴各连杆轴颈载荷,模拟曲轴的力边界条件和位移边界条件进行了曲轴静力学分析;并校核了在危险载荷作用下曲轴的疲劳强度。同时,对曲轴进行了约束模态分析,得出各阶振型和频率,计算结果较真实地反映了曲轴固有频率特性,为柴油机曲轴的改型设计提供了一些参考。     

基于I-DEAS的发动机曲轴静强度分析

用I-DEAS对某发动机曲轴进行三维实体建模、网格划分、静强度有限元分析，计算表明，有限元分析结论与实际情况吻合，曲轴能够满足设计和运行工况要求。     

基于ANSYS的BN492发动机曲轴有限元分析

曲轴是发动机中最重要零件之一。理论和实践表明,曲轴的破坏形式主要是弯曲疲劳和扭转破坏,曲轴内产生交变的弯曲和扭转应力,可能引起曲轴疲劳失效。本文以BN492曲轴为例,对曲轴单拐模型进行了应力和位移静力分析,确定危险点位置,并对曲轴的弯曲疲劳强度进行了校核。最后对整个曲轴模型进行前12阶自由模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,为曲轴的设计以及改进提供了参考依据。     

曲轴圆角最优滚压力的有限元模拟

针对不同的工况,曲轴最佳滚压力很难确定。基于最佳残余应力理论,应用MARC有限元软件确定了42CrMo YC4110ZQ曲轴在最大扭矩工况下,滚压强化所需要的最优滚压力为40520N。     

玉米收获机割台支架三维有限元分析

运用三维有限元分析方法,以4YW-2型玉米收获机为例,对其割台支架进行了静态和动态分析,求得了应力、应变和结构前4阶自振频率和振型图,发现该产品应力和应变分布不均匀,找到了有严重应力集中和材料冗余的区域.其结果为我国玉米收获机的科学设计提供了科学验证,并为改进和优化结构提供了理论依据.     

拖拉机发动机曲轴零部件有限元分析优化设计

为了提高拖拉机柴油发动机曲轴的设计和优化效率,将有限元仿真分析方法引入到了曲轴的设计中,并通过曲轴的三维建模和仿真分析,对曲轴进行了优化设计,在满足极限屈服力的条件下,降低了曲轴的质量,节省了曲轴加工制造的原材料.最后,通过有限元分析方法,对曲轴的共振情况、强度和疲劳情况进行了有限元分析,结果表明:优化后的曲轴不存在共...     

SL4105Z型柴油机曲轴有限元分析及优化设计

对SL4105Z增压柴油机的曲轴进行了精确的三维建模,并对曲轴进行了不同工况下的有限元分析计算,校核了曲轴的疲劳强度;在此基础上提出曲轴的改进方案,利用试验优化技术对不同的方案进行处理,分析了各结构因素对疲劳强度的影响程度,得到了曲轴的最佳设计方案,并为以后的曲轴设计提供了参考。     

汽车钢板弹簧循环应力有限元分析

应用CAE技术对钢板弹簧进行循环应力分析,准确计算组件在装配和加载阶段的应力情况。将钢板弹簧两个阶段危险部位的计算应力合成,得到实际工况的交变应力极限值。分析结果得到钢板弹簧刚度试验的验证,表明该方法是实用有效的并可以用于钢板弹簧的设计计算。