三联调节器故障的检查调整及应急修理

三联调节器故障的检查调整及应急修理一、三联调节器的检查、调整以Ｊ１８１－１３／１２ＺＮ／１型调节器为例，按以下顺序检查调整：ｌ．截流器的检查调整不接通用电设备，在发动机怠速运转时，电流表指针在＇０＂的应计。逐步提高转速，截流器触点闭合．电流表指针由＂...     

三联调节器的车上检查

当怀疑直流发电机的三联调节器有故障而又缺乏检测设备时,可利用车上的电流表检查。1．截流器的检查当发动机怠速运转时,车上电流表指示“放电”,当转速稍稍提高电流表即指向“充电”,并可听到“噼啪”声,说明截流器触点及时闭合;当缓慢降低发动机转速至怠速时,电流表指针从“充电”指向“放电”,然后又很快退回到“0”位,且可听到“嘀嗒”声,说明截流器触点及时断开。这样的截流器工作状态良好。若电流表指示“放电”较大位置,且要较长时间才能回至“0”位,说明反向电流值过大。2．调压器的检查在截流器触点闭合后,随着发动机…     

从电流表看故障

1.发动机以中高速运转 电流表指针指示充电电流过小或不充电 　　先把大灯打开，若电流表指针瞬间向“＋”方向偏转或指针不动，说明发电装置正常，蓄电池已充足电；若电流表指针向“－”方向偏转很大，说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松，各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转，用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电，则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电，应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来，再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱，…     

从电流表指示判断故障

1 发动机以中高速运转 ,电流表指针指示充电电流过小或不充电先把大灯打开 ,若电流表指针瞬间向“ +”方向偏转或指针不动 ,说明发电装置正常 ,蓄电池已充电 ;若电流表指针向“ -”方向偏转很大 ,说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松 ,各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转 ,用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电 ,则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电 ,应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来 ,再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱 ,并留出 1…     

利用车用电流表诊断充电电路的故障

拖拉机上的电流表串联在发电机、调节器与蓄电池之间。在没有其它仪器的情况下,可以根据以下情况判断电路故障。 一、发动机熄火时,发电机不工作,若电流表指示有较大的放电电流(正常时应为0),则表明蓄电池向发电机放电。其原因可能是调节器、截流器触点烧结在一起,或截流器固定触点架与线圈架相碰     

无仪表检查调节器

无仪表检查是指不用专用仪表,只用车上电流表来检查调节器。 一、截流器闭合电压及反流值的检查 1.按图接好线路     

FT—81型调节器小毛病的矫正

三联调节器是汽车、拖拉机、农用运输车电器系统的重要组成部分，本文就gr－81型调节器工作中经常发生的故障及排除方法介绍如下（以铁牛一55D型拖拉机为例）．1．超前发动机后，电流余元充电电流．检查方法：（1）将前大灯接通，提高转速，电流指针括向“－”方，说明故障可能在电机与电流表之间的电路上．（2）将发动机低速运转，用改性短接调节器电枢线柱和田场钱往，提高转速，若电流表立即有加安以上电流，说明发电机工作正逢，其故四是由调切器内第一磁场电路断路或接触不良所致．（3）用改雄分别短接调压器、限流器接触点，此时若有…     

车用电流表的维修与故障诊断

一、检查与维修 技术状态良好的车用电流表,在机车上观察时,应具备以下三种情况: 1.没有电流通过电流表时(不插电源开关钥匙),电流表指针应指在“0”的位置。 2.启动发动机时,因起动机耗用电流,有较大的放电电流通过电流表,此时,电流表指针应由“0”的位置移向“-”的放电一侧,且电流值较大。     

车用电流表的维修

一、检查与维修技术状态良好的车用电流表,在机车上观察时,应具备以下三种情况:1.没有电流通过电流表时(不插电源开关钥匙),电流表指针应指在“0”的位置。2.启动发动机时,因起动机耗用电流,有较大的放电电流通过电流表,此时,电流表指针应由“0”位置移向“-”的放电一侧,且电流值较大。     

截流器振动跳火的原因

截流器振动跳火的原因三联调节器的截流器触点容易发生振动跳火，主要原因有：门）调整不当截流器有两个调整参数，一是触点的闭合电压，一是反向电流值。闭合电压应大于蓄电池电压，小于调节器的调节电压。若调节不当，触点闭合电压小于蓄电池电压，发电机转速又较低，当...     

FT81—18/12型调节器的车上调整

FT81—18/12型调节器的调整不必从机车上拆卸下来,可在机车上进行。其方法是: 1.检查、调整截流器。该调节器的截流触点闭合电压为12.2V～13.2V,触点闭合时铁芯与触点臂的间隙应在0.35～0.45mm之间。在截流器触点与接地线一端并联—电压表,起动发动机.缓慢提高     

三联调节器在拖拉机上的检查调整

东方红-20、东方红-40与铁牛-55型等拖拉机所安装的调节器,是由截流器、调压器和限流器三部分所组成,因此被称为三联调节器。现将三联调节器在拖拉机上的检查调整方法介绍如下,此法不需专用设备,方便易行,但需要一定的经验积累。 1.截流器闭合电     

农用车电气系统断路、短路的检查方法

1.电流表法 在工作电压正常时,各用电器的耗电量(即额定工作电流)是一定的。当某用电器开关接通后,若电流表指针指“0”或指示值小于正常工作电流,则说明该用电器的电路断路或接触不良;如电流表指针往“一”摆到头又立即回“0”(保险器起作用或保险丝熔断),则说明线路中有短路。此法主要用     

三联调节器的正确调整

拖拉机发电机的三联调节器由节压器（调压器）、限流器、截流器三种调节装置组成，装在一个盒子内联合、协调工作。拖拉机上与发电机配套使用的多为F２９B型。节压器用来保证发电机有稳定的电压范围，防止发电机转速过高，而使电压过高烧坏电器和用电设备。检查调整时应保证达到下列要求：（１）触点闭合时，触点臂与铁芯间气隙为１．４～１．５mm；（２）触点张开时气隙大于０．２５mm，调整电压１３．８～１４．８伏；（３）调整时发电机转速为３０００转／分，负载电流１０安培。限流器限制发电机过载或线路短路使输出电流过大，烧坏发…     

拖拉机没有充电电流的车上检查

拖拉机没有充电电流,是指发动机中、高速运转时,将电锁置于充电位置,电流表指针指向“0”或指向“一”位置。出现这种现象,可按照下列方法,在车上检查,判定故障发生的部位。 1.将发动机熄火,电锁置于用电位置,打开前灯(或其他用电设备),若灯亮,电流表指针不动,说明电流表已经损坏,应更换电流表。 2.起动发动机,并使其中速运转,将电锁置于充电位置,观察电流表指针的变动情况,若电流表指针指向“+”位置,说明有充电电流,充电设备和线路没有故障。 3.将发动机熄火,电锁置于充电位置,观察电流表指针,若电流表有-2～-3安培的激磁电流,     

车用电流表的维修及指示异常故障的诊断

一、车用电流表的检查与维修 一个技术状态良好的车用电流表,在机车上观察时,应具备以下三种状况: 1、启动发动机时,因启动机要耗用电流,有较大的放电电流通过电流表,此时,电流表指针应由“0”的位置移向“—”的放电一侧,且电流值较大。     

截流器振动跳火的原因

三联调节器的截流器触点容易发生振动跳火,主要原因有: 1.调整不当。截流器有两个调整参数,一是触点的闭合电压,一是反向电流值。闭合电压应大于蓄电池电压,小于调节器的调节电压。若调节不当,触点闭合电压小于蓄电池电压,发电机转速又较低,当电压达到触点的闭合电压时,触点就闭合。但因发电机电压低于蓄电池电压,所以出现反向电流,当其达到一定值时,触点就反复闭合和打开,从而出现跳火现象。     

三联调节器的常见故障及其修理

一、常见故障1 触点烧损　这是调节器最常见的故障 ,一般截流器触点易烧毁 ,节压器触点易氧化。(1)截流器触点烧损 ,多是因调节器调整不当造成的。例如 ,当节压器和限流器调整不当 ,限压值过高 ,限流值过大 ,会使充电电流过量 ,将截流器触点烧损。当截流器调整不当 ,如闭合电压     

车用电流表指示异常的“诊治”

电流表指针在“0”位置不动发动机启动时，电能表将通过西电池供给启动机的电流，电流表指针应移向“－”的放电一侧．且电流值较大．着此时电流表指针仍在“0”位置不动，则放前在蓄电池至启动机的电路中，可能是接线有断路、保险丝有熔断或启动机田力线回损坏等．另外，当发动机达到中等以上转这时，发电机将向蓄电池充电．此时电流表指针应由“－”放电一侧的较大电流应量迅速移向“＋”充电一侧的较大电流技置。如电流表指针仍在“0”的位置不动，就需查明原因。可将前、后大好接通，着电流表指针立即向“一”放电一侧们摆，说明故国在…     

拖拉机电系的接线方法

总电路以电流表为分界，电流表至蓄电池的线路叫电流表前线路，电流表至调节器的线路称电流表后线路。蓄电池和发电机的搭铁极性必须一致，电流表的连接必须使充电时指针向“ ”方向摆，放电时向“-”方向摆。凡是耗电量较大的用电设备，如电启动机等，都要接到表前，耗电量大的电喇叭接线也要接到电流表前。拖拉机上其余的用电设备都接在表后，