基于单向哈希链的Ad Hoc网络密钥协商协议

基于B -S定价模型的基础,利用Ito公式及保值策略,研究了股票价格服从CEV模型和B&P过程且存在交易费用的亚式期权的定价模型.得出了该类期权价格所满足的微分方程,并对模型做了数值分析.结论拓宽了亚式期权的研究范围,更适用于实际金融市场.     

一种对Gamma分布的SAR图像相干斑去噪方法

M函数是一类特殊的级数,常用于计算冲击模型的寿命分布,本文主要讨论了M函数在其参数δ及参数x趋向无穷大和趋向零的情形下的极限,从而得到了M函数的三个极限性质,进而,利用M函数的极限性质给出了滤过泊松过程一阶矩的简洁证明.     

高阶时滞神经网络模型的全局指数稳定性

对具有时滞的二阶Hopfield型神经网络平衡点的全局渐近稳定性问题进行了研究.在不要求连接权矩阵的对称性和输入输出函数的可微性与单调性,只要求系统的参数满足是一个M矩阵的情况下,利用推广的Hanalay不等式和上右导数导得系统全局指数稳定性的若干充分条件.为二阶时滞神经网络稳定性的新方法、新结论.     

基于虚拟激励法的变速行驶车辆振动分析

在虚拟激励法的基础上,建立了人车路垂向动力学模型和道路虚拟输入模型,推导了车辆非匀速行驶的时-空频率关系,得到了车辆非平稳响应的瞬时功率谱,应用Mathematic语言编制了四分之一人车模型的仿真程序,以简化模型为例,考察了变速车辆行驶的平顺性.数值仿真结果表明,虚拟激励法用于求解车辆振动响应,尤其是用于非平稳随机输入下的车辆振动分析,简便快捷,省时省力,能很好地反映汽车乘坐舒适性.     

输气管道内涂层的生产质量控制

介绍了输气管道内涂层的生产工艺和质量控制，指出要获得高质量的减阻内涂层，必须严格控制其生产过程的每一道工序，包括原材料检验、原材料使用配制、钢管预处理和喷涂后的质量检验，并且保证每项检测内容必须符合相关指标所规定的要求。     

肋木对钢琴音板声振动传播性能的影响

以4云杉属树种的8块实际立式钢琴共振板为研究对象(每一树种均为2块共振板),测定了粘贴肋木前的共振板、粘贴肋木后的音板及制成钢琴后音板的振动传播响应时间,比较分析了粘贴肋木前共振板与粘贴肋木后音板的振动传播速率的变化;并分析了制成钢琴后音板的顺纹理与横纹理方向振动传播速率的差异.结果表明:①对于加肋木后的音板,其声振动横向传播速率较未加肋木有明显提高,速率提高程度在1倍左右.②制成钢琴后音板的顺纹理与横纹理方向的振动传播速率相差较少,除远东红皮云杉第1号音板外,其它音板的顺纹理与横纹理方向振动传播速率比值均分布在1.04～1.27之间.说明由于肋木的存在,在很大程度上降低了音板顺纹理与横纹理方向之间振动传播速率的差异,使音板受到来自琴弦振动的激励后,可在尽量短的时间内使整个音板均匀振动起来.     

牵引车液力自动变速器的研究与设计

液力自动变速器有许多其他变速器不可替代的优点,应用在牵引车上会使牵引车的性能得到极大的改善。分析了当发动机型号确定以后,液力变矩器如何与之匹配的问题;并设计了YYX20A型液力自动变速器。     

四轮车辆隔振系统的传递矩阵

以四轮运输车辆为模型，建立了车辆４点随机激励的耦合与非耦合振动方程，导出了非耦合条件下四轮车辆隔振系统的传递矩阵。利用本文结果，可对车辆振动系统的频率特性和结构参数作进一步的研究。     

铁合金电炉中的液压传动技术

本文介绍了某厂１２５００千伏安锰硅合金电炉的电极把持器、电极压放、电极升降装置及其液压传动系统，并作了一些改进．     

基于PMSM-DTC的电动汽车驱动控制

提出了一种以TMS320LF2407A DSP为微控制器的电动汽车驱动控制系统.该系统将永磁同步电动机作为驱动电机,采用基于空间矢量脉宽调制（SVPWM）的直接转矩控制技术.电动汽车采用两轮后置驱动,只需控制一路永磁同步电动机,再通过机械差速及传动装置实现行进.直接转矩控制采用转矩（电流）、速度双闭环控制方案和智能PI控制算法,可达到较好的静态和动态性能.     

江西省电网输电线路的鸟类多样性研究

2011年11月至2012年1月,在江西省7个点的4种生境中对高压输电线路鸟类多样性进行了研究。共记录鸟类74种,其中国家I级保护动物1种:东方白鹳(Ciconia minutus);国家Ⅱ级保护动物3种。常见鸟类有丝光椋鸟(Sturnus sericeus)、金翅雀(Carduelis sini-ca)、[树]麻雀(Passer montanus)、黑领椋鸟(Sturnus nigricollis)。鸟类居留型以留鸟和冬候鸟为主,区系以古北界最多,占近一半。4种生境中鸟类多样性指数差异较大。黑领椋鸟、喜鹊(Pica pica)、东方白鹳偏爱在铁塔上筑巢,对输电线路的危害较大。其他的一些大中型鸟类(如苍鹭(Ardea cinerea)、鸬鹚(Phalacrocorax carbo)等)也对线路安全有一定的威胁。     

纯电动汽车自动同步换挡系统设计

变速器对纯电动汽车具有重要意义,可以改善电动汽车的起步性能、加速性能、爬坡性能、高速性能以及提高电动汽车最高续航里程。本文对比分析现有几种变速器的优缺点,借鉴这几种变速器系统的基础上,自行开发设计自动同步换挡变速器系统（AST）,文章详细介绍AST系统的内部结构,结构设计与工作原理,AST系统的实验平台以及AST换挡策略和换挡过程实现,通过实验得到的实验结果很好的说明AST系统优异性能,具有很高的实用价值。