装配小经验7则

1.“满足一头法”组装简便易行在农用运输车维修中，有的机件可以采取“满足一头”的装配方法，即按照最大(或最小)位置装配，一般也能满足最小(或最大)位置的需要。例如单缸柴油机调速器的调整就属这种情况。柴油机经过较长时间使用后，为了保持合适的启动油量和最小供油量，应对调速器的调节螺钉做必要的检查和调整。其方法是：使调速器飞锤张开到最大位置，同时将调速拨叉推至停止供油位置，然后拧进或拧出调节螺钉，使之与调速轴端部刚刚接触，再将调节螺钉拧进0.8圈～1圈，紧固好六角螺母。如此装配后，不仅能获得稳定的怠速，而且能满…     

手扶拖拉机不能正常熄火原因及处理

手扶拖拉机在使用过程中有时候会出现驾驶员在座位上关不死油门,一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。出现此现象,机手应及时处理。(1)原因分析。一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当,不能保证油门手柄处于最小位置时,调速手柄正好处于最上位置;二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当,其小头向上或向左,造成扭簧的预紧力不足,当油门手柄处于停油位置时,连接板组合件没有足够的力量把调速手柄拨向最上部     

手扶拖拉机不能正常熄火的排除

有的手扶拖拉机，驾驶员在座位上关不死油门，一定要下机用手提拉调速手柄才能熄火。 产生这种现象的原因：一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时调速手柄正好处于最上面位置；二是油门连接片（位于正时齿轮室盖的左下方）的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，     

手扶拖拉机的油门控制

手扶拖拉机的油门控制手扶拖拉机使用中，油门控制不当，不仅浪费燃油，还会使部分零件早期磨损。手扶拖拉机油门控制主要包括以下三个方面：（）起动时的油门控制一般来讲，起动时油门不要放在最大供油位置，否则，起动后柴油机立即进入高速运转，机件会因润滑不良而早期...     

“飞车”的原因与应急措施

在农村时常发现四轮拖拉机、手扶拖拉机出现“飞车”现象。出现这种现象 ,往往使驾驶员惊慌失措 ,不知如何是好 ,以致于发生本来可以避免的事故 ,造成不可弥补的损失。那么 ,发生“飞车”的原因是什么 ?应采取那些措施排除呢 ?所谓“飞车” ,简单地说就是高压油泵调节拉杆被卡死在供油位置 ,或者调节拉杆失去控制能力。具体有以下 5个原因 :( 1 )调速器钢珠锈死。( 2 )油底壳机油过多或过粘。( 3 )调速器脱离凸轮轴 ,致使调速器失效。( 4)调节拉杆与拉板固定螺帽松脱而失去对调速器的控制。( 5)调节拉杆或柱塞变形卡死而难以移动。以上几种…     

手拖制动器失灵原因

手拖制动器失灵原因（１）制动器调整不当制动器空行程过大是制动器失灵的主要原因之一。正确的调整方法是：将离合、制动手柄拉到“离”的位置，调整制动拉杆的长短及螺母的位置，使拉耳压缩弹簧３～５毫米后拧紧螺母。再将手柄拉到“制动”位置，用力推、拉手扶拖拉机，...     

喷油泵调速器总成的特性与调整

喷油泵调速器总成是柴油机的心脏 ,柴油机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和调试质量。喷油泵调速器总成经组装或维修后必须进行严格的检查与调试 ,使其达到规定的技术要求。1　喷油泵调速器总成的特性1 .1　调速器的调速特性　调速特性是指喷油泵供油拉杆的位置随喷油泵凸轮轴转速而变化的规律。 (如图 1 )图中 AB段 -供油拉杆处于起动加浓位置 ,Sa为供油拉杆最大行程的位置。CD段 -柴油机低速超负荷工作区 ,Sb 为供油拉杆行程。DE段 -校正范围。校正范围的转速从 c到d。图中 2为校正行程。EF段 -额定负荷时供油拉…     

柴油机柱塞式喷油泵的检修

<正>当喷油泵的三大偶件和一些相关零件磨损到一定程度时,不仅影响柴油机的启动性能,还会引起以下问题:影响柴油机的供油时间,使燃油供给量下降;柴油机工作不稳定,功率下降,油耗增加;柴油机怠速时易熄火。因此,喷油泵维修中离不开拆卸、检查与装配。一、拆卸1.从车上拆下喷油泵(1)拆下喷油泵油门拉杆后端与喷油泵操纵臂球头销之间的卡箍,再使油门拉杆与操纵臂球头销松脱,从扇形调整板上拆下多种燃料变换拉钮拉线,并记住扇     

这样操作不对

近日下乡,发现不少手扶拖拉机手长期停放车时,将拖拉机“离合、制动”手柄放在“离”的位置,有的甚至放在“制动”位置,他们认为这样可以使手扶拖拉机停得稳。殊不知,这样做会损坏离合器。     

正确操纵拖拉机“油门”

一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备…     

使用油门七忌

一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不能使柴油喷入气缸,无助于起动。 二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门加到一定位置后,供油量调节拉杆即处于最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后的转速越高。但是刚起动时柴油机温度较低,润滑     

使用拖拉机油门6忌

一忌启动前反复踩油门踏板。由于柴油机未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节使用机构的磨损,并不能使柴油喷入汽缸,无助于启动。二忌启动时将油门放到最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,启动时将油门置于适当位置后,供油量调节拉杆即处于     

手拖运输机组“三配合”的操作要点

所谓手扶拖拉机运输机组“三配合”，就是离合器、油门、变速三者的配合。 由于手扶拖拉机结构的特殊，“三配合”的操作过程是由驾驶员的两只手来完成的，左手操作离合器，右手操作油门和变速杆。手扶拖拉机下坡或下坡过程中，为了操作安全，在抢挂低速时“三配合”尤为重要，稍有不慎，就会造成机毁人亡。这就要求驾驶员必须熟练地掌握这一个操作过程。……     

联合收割机作业中应注意的问题

一、作业中油门要放在最大位置在收获作业时 (特别是水稻青杆收获时 ) ,要求始终以大油门作业 ,不允许以减小油门来降低前进速度 ,因为这样会降低滚筒转速 ,容易导致滚筒堵塞。因此请机手作业时使用手油门并放到最大供油位置 ,直线行驶到地头时 ,应继续在额定转速下运转 1～ 2m     

手拖运输机组[三配合]的操作要点

所谓手扶拖拉机运输机组“三配合”，就是离合器、油门、变速三者的配合。由于手扶拖拉机结构的特殊，“三配合”的操作过程是由驾驶员的两只手来完成的，左手操作离合器，右手操作油门和变速杆。手扶拖拉机下坡或下坡过程中，为了操作安全，在抢挂低速时“三配合”尤为重要，稍有不慎，就会造成机毁人亡。这就要求驾驶员必须熟练地掌握这一个操作过程。整个由高档换低档过程极为短促（约４～６S），因此，驾驶员在实施“三配合”时，三个动作要协调一致，不能拖泥带水。由于怠速和空档不存在动作，故将其舍去。这样一来，手扶拖拉机运输机…     

发动机维修中的四个怎么办

一、正时齿轮上的记号不清怎么办发动机的配气相位是由设计者确定的 ,由制造厂家在正时齿轮上标以记号 ,以便日后机器维修时能正确装配。如果正时齿轮上的配合记号模糊不清 ,或根本就无记号 ,就会给装配工作带来麻烦。这里介绍一种方法 ,以保证正时齿轮安装正确。将第一缸活塞转至上止点位置 ,然后取下正时齿轮室的惰性齿轮 ,使齿轮与齿轮之间处于非啮合状态。再转动配气正时齿轮 ,使配气凸轮轴第一缸的进、排气凸轮顶点都向上或都向下 ,使之成为“上八字”(即相当于进气门刚开和排气门将要关闭的位置 )或“下八字”(即相当于压缩上止点位置…     

柴油机调速器故障四例

1.“飞车”故障　　一台东风- 12型手扶拖拉机进行场头实习时,突然发现调速器失灵,当油门手柄置大油门位置时,处于熄火状态,但当手柄置关闭位置时,发动机转速骤增,发生“飞车”现象。立即将发动机熄火,拆卸、检查柱塞臂是否在调速杆叉槽里,结果位置正确;其他调速器零件技术状态也正常。检查柱塞副偶件技术状态磨损不太严重,但发现柱塞臂有松动现象,导致调速器失灵,产生上述故障。更换了柱塞副偶件后,重新起动发动机,故障排除。　　2.起动困难　　一台东风- 12型手扶拖拉机在运输作业时,突然自动熄火停车,起动发动机出现起动…     

初学驾车6忌

(1)忌起步猛抬离合器。汽车起步时应缓慢松开离合器踏板，随之适当加大油门行进。　　(2)忌长时间脚踏离合器。长时间踩踏离合器会加剧离合器摩擦片磨损。　　(3)忌换挡时低头或扭肩。正确的方法是：两眼注视正前方，身体保持端正，除手以外，上身需要放松。　　(4)忌用分离离合器的方法减速。以免加剧有关零件的磨损，影响减速效果。　　(5)忌原地回轮。它违反操作规程，会损坏转向拉杆。　　(6)忌握方向盘的姿势与位置不正确。应根据变速杆的位置确定左右手的上下位置。如变速杆在右侧，握方向盘时右手应处在相当于钟表3时～4时的位置，…     

柴油机柱塞偶件的检查

柱塞偶件是柴油机的重要部件,检查其是否磨损可采用以下方法: (1)摸“脉”法将减压手柄板至减压位置,调速手柄放至大油门,摇转曲轴,同左手母指和食指放在高压油管上,若供油脉冲感觉微弱,则说明柱塞偶件已磨损。 (2)试压法,将喷油器从缸盖安装孔内取出后,与高压油管紧固上,然后加大油门.减压摇转曲轴,观察喷油器喷油情况,若喷不出油或油量很少,则     

柴油发动机运转无高速的故障诊断

(一)现象 柴油发动机启动后发不出额定功率,发动机运转无力,但着火尚均匀,排气管有极少烟雾排出。只有在急加速时才有少量黑烟,但高速仍上不去。 (二)原因 油门拉杆行程不能保证供给最大油量;调速器调整不当,不能保证喷油泵最大供油量;喷油泵油量调节齿杆达不