蓄电池冬季防冻五法

1、提高液量配比 电解液由水和硫酸组成，电解液中硫酸的含量越高，电解液的比重就越高。电解液结冰的温度就越低。为此．各地可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。     

配制电解液注意事项

<正> 为提高车用蓄电池的放电容量并延长其使用寿命,电解液的比重应随气温不同而改变。在夏季应用比重为1.26～1.28的电解液,在冬季应用1.28～1.30的电解液,在北方特别寒冷地区也可用1.40的电解液。电解液是用浓硫酸和蒸馏水配制而成的。比重为1.26、1.27、1.28、1.29和1.30的电解液,浓硫酸与蒸馏     

农机蓄电池保养要点

<正>一、连接牢固蓄电池的连接必须牢固,接头处要接触良好,以免充电放电引起火花使蓄电池爆裂。二、加电解液新蓄电池加电解液后应静置4~8小时再充电,以便电解液浸透极板,也便于冷却。配电解液时,严禁把水倒入硫酸中,只能把硫酸倒入水中,以免引起爆炸伤人。三、气孔畅通注液盖上的气孔应保持畅通,否则,蓄电池内气压增高会造成蓄电池外壳、蓄电池盖胀裂。     

农用拖拉机冬季使用五注意

(1)为便于起动发动机,对电起动系统应加强保养,以使预热装置作用良好,根据气温下降情况适当增大蓄电池电解液的比重,注意保温和对蓄电池进行必要的补充充电。起动时发动机应用热水预热,并应加热油底壳和变速箱的润滑油。(2)为了防止发动机冷却温度过低,散热器前应增设保温被。冷却系内应加防冻液,发动机灭火后,若无防冻措施,待水温降至75℃左右时放尽冷却水。(3)换用冬季燃油和润滑油。(4)向湿式空气滤器的机油内加入适量的柴油,以提高滤清效果。(5)加强离合器、制动器及其操纵机构的保养和检查,以免路面积雪和结冰时产生事故。工作结束后,…     

拖拉机蓄电池极板硫化原因及预防法

<正>拖拉机蓄电池在使用过程中,由于水分蒸发和溶液外溢,使蓄电池内的液面下降,极板与空气接触造成容量降低,导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面:1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态,由于气温变化,如温度升高时,极板一部分硫酸铅焙入电解液中,直到电解液饱和为止;在温度下降时,硫酸铅即从饱和的电解液中析     

蓄电池维护8法

<正> 1.加电解液时先将电解液摇匀后再加入蓄电池中,并注意不得将电解液溅在手上或衣服上。 2.没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10～15毫米即可;有两条红线的蓄电池,电解液不得超过上红线。有人认为电解液加得越多电量越大,这是错误的想法。车辆在高速行驶时,发电机转速较高,其电压大于蓄电池电压,并开始给电池充电。这时,电解液会膨胀,如果电解液一旦流溢到电池     

风力发电机蓄电池的养护

风力发电机蓄电池的养护主要包括以下内容: 1.新购买的蓄电池在使用前要按标准加注比重为1.28的电解液,并按规定电流充放电36小时后方可使用。 2.经常检查液面高度,保持液面高于极板10—15mm,低于此值加注蒸馏水,不得随意加自来水、硫酸或其它液体,否则会影响蓄电池的使用寿命和容量。 3.避免蓄电池在严重亏电状态下工作。当24伏蓄电池电压低于22伏(从控制器电压表上观察)时,尽量不要使用。在无风或小风持续时间较长,蓄电池达不到额定电压时应停用。因小电流深度放电最易使极板硫化,造成蓄电池损坏。     

新蓄电池充电方法

新蓄电池充电方法与旧蓄电池充电方法不一样,新蓄电池正确充电可促使新蓄电池的电容量增大,延长其使用寿命。正确充电法如下: 1.擦净蓄电池外壳及电极柱头,拧开加液孔盖,打开通气孔。 2.将比重1.28的电解液徐徐加入电池中,液面     

夏季使用农业机械注意事项

<正>1.注意燃油系统气阻。温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻,柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此,应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻,应立即停车降温,并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气,使油路充满燃油。2.注意使用中的蓄电池缺水。夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至出现极板露出液面,造成蓄电池极板硫化而损坏。因     

蓄电池使用十忌

一忌不定期检查电解液面高度 蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低,这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化.因此,必须定期检查.液面应高出极板10～15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出,应添加比重相同的电解液.     

铅酸蓄电池的保养与维护

铅酸蓄电池是农用车和拖拉机电气系统的重要组成部分.主要是给用电设备供电,它的性能好坏将直接影响农机设备的正常工作.铅酸蓄电池常以硫酸作为电解液.电池维护与保管的好坏,不仅直接影响蓄电池的质量和寿命,还影响起动设备安全用电和工作任务的完成.因此,蓄电池的维护、保养是蓄电池使用的一项重要工作.     

蓄电池的贮存

农机使用一般具有季节性，大多使用时间短，闲置时间长，因此蓄电池的贮存至关重要。1．短期不用的蓄电池，可采用湿存法。将蓄电池充足电，电解液比重和液面高度均达规定值，加液盖拧紧，外表擦净，存放在通风干燥的室内。在存放期内应定期检查电解液比重或单格电压。如存电量降低25％应立即补充充电。     

新蓄电池正确充电法

新蓄电池充电与旧蓄电池充电不一样,新蓄电池正确充电,可促使电容量增大,延长其使用寿命。方法如下: 1.擦净蓄电池外壳及电极桩头,拧开加液孔盖灌入电解液,液面应高出极板10～15毫米,并打开通气孔。 2.注入电解液后的蓄电池,静放6小时,让电解液浸透极板。 3.充电分两阶段进行:第一阶段,充电电流按容量的7%～8%,充电到蓄电池电压升至2.4伏为止,开始产生气泡,时间为25～30小时;第二阶段,充电电流为第一阶段的一     

构建农用机车蓄电池容量和内阻物理模型判别剩余容量的方法

农用机车中经常使用密封铅酸蓄电池,利用电导值可以现场判别其容量,它是电池保持充电能力的指示器。蓄电池内部阻抗与蓄电池的容量及完好性有着密切的关系,可以利用测量阻抗来评估和判别蓄电池的性能,这种方法越来越受到重视。这对无法直接测量电解液密度的免维护铅酸蓄电池尤其重要。极板和电解液的欧姆电阻占铅酸蓄电池总欧姆内阻的80%以上,在蓄电池的老化进程中,极板的硫酸化、活性物质的脱落、电解液的干涸等随时间推移而加剧,这些变化会导致蓄电池容量的减少,同时使蓄电池欧姆电阻呈逐渐增加的趋势。由此可见,蓄电池欧姆内阻可作为表示其容量和完好性的有效指标。     

农用三轮国车蓄电池的故障与排除

1 极板硫化 1.1 现象.蓄电池放电容量降低,电解液密度低于规定的正常值:在充电过程中,过早地出现气泡和温度上升较快;在放电过程中电压很快降至终止电压.拆开蓄电池,可以看到极板表面有粗糙的砂粒状白色结晶体.     

铅酸蓄电池安全越冬八招

目前,农村大量使用的农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车和家庭应急照明灯中,都普遍采用铅酸蓄电池。寒冷的冬天到了,蓄电池怕低温。在低温时,不但容量会降低,而且还存在电解液结冰,导致外壳胀裂,极板被挤压变形,活性物质脱落的可能。要让铅酸蓄电池安全越冬,以下八招最有效。     

冰核细菌对棉铃虫结冰温度影响的研究

 以棉铃虫为对象，采取喷雾和喂食两种接种方法，研究了冰核细菌对昆虫的结冰温度的影响。结果表明：两种方法接种的冰核细菌均能明显提高棉铃虫的结冰温度，但不同接种方法间存在差异。喷雾接种的虫体结冰温度比对照高5.14-10.79℃,接种1天后就将结冰温度提高5.90℃，在棉铃虫化蛹后还能将结冰温度提高7.71℃。喂食接种虫体接种两天后才与对照的结冰温度之间出现明显的差异，能将结冰温度提高2.25-4.56℃,化蛹后仅能将结冰温度提高0.93℃。试验证明，冰核细菌能在昆虫体上起到异源冰核的作用，从而提高虫体的结冰温度。为探索一条利用生物冰核降低越冬害虫的过冷却能力，诱发虫体在较高温度下发生结冰，破坏细胞组织，造成虫体死亡，以此来提高越冬害虫的死亡率，压低来年虫源，减轻危害的促冻杀虫新途径提供了科学依据。     

蓄电池电解液凝固技术的应用

铅酸蓄电池具有起动性能好、容量大、价格低等特点,已广泛应用于工业、农业、国防、科技及社会各个领域.但由于其电解液为稀硫酸及其内部结构、材质的固有缺陷,造成铅酸蓄电池自行放电、漏酸液、水分蒸发及极板易脱落、硫化.为了克服以上缺点,可使用SN-3型硫酸凝固剂,具体介绍如下.     

蓄电池使用保养十忌

一、忌不定期检查电解液面高度 蓄电池使用过程中．由于电解液水分蒸发和溶液溢出，而使电解液面降低，易使极板暴露于空气中而导致容量减少和极板硫化。为此．应定期检查，使电解液面保持高于极板10-15毫米．若高度不够应添加蒸馏水。若因电解液溢出使液面降低．则应添加比重相同的电解液．     

蓄电池使用中的误点

1.在使用免维护蓄电池时,有人往往会认为免维护就是无须任何维护,过度放电后不及时充电,也不进行不定期的必要充电,从而影响蓄电池的使用寿命。2.安装极柱连线后,均未涂凡士林,引起连线接头严重氧化,导致线路接触不良,电路工作不稳定。3.在补充蒸馏水时,用饮用纯净水代替。而纯净水中含有多种微量元素,会对蓄电池产生不良影响。4.电解液的比重不按