柴油机低压油路故障检修技术

柴油机低压油路的日常检测非常重要,若出现故障,将导致高压油泵进油腔断油或供油量减少,使柴油机启动困难或不能正常工作。本文就柴油机低压油路的油箱、柴油粗滤器、输油泵、低压油管、喷油泵、调速器的检修等故障问题进行了探讨。     

低压油路供油不畅或不供油故障随车检查与判断

柴油机低压油路若供油不畅或不供油,不仅会使发动机启动困难或不能启动,而且即使启动后也会运转无力,甚至自行熄火。在油箱油量足够的情况下,低压油路供油不畅或不供油的原因,除管路堵塞、输油泵泵油不良或不泵油外,主要是管路接头、喷油泵柱塞套筒止动螺栓、柴油滤清器壳盖接合部及放气螺钉等处密封不良而进入了空气。     

柴油机燃油系故障车上检查判断方法

介绍了喷油器故障、低压油路供油不畅故障、燃油泵偶件磨损、高压油管堵塞的车上检查判断方法,避免了因拆装不当造成的柴油机二次损伤。     

柴油机发动机故障维修

<正>一、低压油路故障油管堵塞、燃油滤清器堵塞、油中有空气、油中有水等低压油路故障都可导致柴油发动机功率不足,也可导致发动机启动困难。对这些原因的检查方法基本一样,所不同的是,功率不足时的这些可能原因要比启动困难时复杂得多。因而当功率不足时对这些原因的检查一定要仔细、认真。例如,油路堵塞,往往是通过的油量变少了,在满负荷作业时,     

排除柴油机启动困难的故障

发动机不能启动或启动困难是“一种症状,多种原因”的一个典型例子,造成这种故障的原因有十几种甚至几十种,在分析和排除这种故障时,一般是结合其它故障现象进行分析,下面将详细介绍造成发动机不能启动或启动困难的各种原因。一、启动时排气管冒白烟1·原因分析(1)换气系统出问题:气门间隙不对,气门密封性变差;空气滤清器堵塞严重;忘记将减压手柄扳回。(2)供油系统出问题:如柴油质量不好,柴油箱中进水;油路中有空气;低压油路堵塞、进油门滤网堵塞、滤清器滤芯太脏、油箱盖通气孔堵塞,造成供油不足;喷油器工作不正常,雾化质量不好;喷油泵工作…     

燃油系堵塞的原因与排除

燃油系堵塞是拖拉机、农用运输车中常见的故障之一，是指油路中的油管、油管接头、滤清器、各油孔等处被脏物堵住，使油路不来油或来油不畅，影响供油，以致造成柴油机功率不足，启动困难或不能启动，甚至会使机车在作业中停止工作。１．产生的原因（１）放油开关处于关闭位置或放油开关堵塞。（２）油箱盖通气阻塞。（３）沉淀杯中的滤网或者输油泵进油接头螺栓内的小滤网积污堵塞。（４）没有完全排除油路中的空气，形成气阻。（５）柴油细滤清器或粗滤清器被积污堵塞。（６）输油泵不供油或供油量不足。主要原因有：①进油阀、出油阀密封…     

喷油泵产生“三不”的原因

所谓“三不”是指高压油泵供油不足,供油不均匀,供油不正时。 供油不足。供油不足会导致发动机起动困难、功率不足、转速下降。产生原因有:①低压油路堵塞或油管中有空气。②活塞式输油泵活塞或挺杆磨损。③活塞式输油泵手压泵活塞磨损,使空气进入油路,发动机工作时有油从手压泵溢出。④活塞式输油泵的进、出油阀与阀座密封不     

柴油机燃油系随车检查方法

一、低压油路是否供油不畅或不供油的检查 在油箱油量足够的情况下,低压油路供油不畅或不供油的原因,除管路堵塞、输油泵泵油不良或不泵油外,主要是管路接头、喷油泵柱塞套筒止动螺栓、柴油滤清器壳盖接合部及放气螺钉等处密封不良进入了空气.     

柴油机漏油、渗气和油路堵塞的故障诊断与防治

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时,这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的柴油减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能启动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机启动较困难或发动机启动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降（返回）行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

M160拖拉机故障排除四例

一、发动机启动不着 1．电子泵堵塞。故障现象：当起动开关转动到起动位置时,电子泵有“吱”、“吱”的泵油动静,而燃油供应不上来,发动机不着火。故障分析：电子泵有泵油动静,说明电子泵工作正常,由于电子泵堵塞或供油系统及滤清器堵塞,导致油路供应不畅。排除方法：彻底清洗柴油箱、油管,清洗电子泵滤网及电子泵下座,更换柴油初级滤清器。     

为啥不能加速?

柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？1．调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用，不能达到增加供油量的目的，故不能加速。应检查紧固拨叉的固定螺钉。2．油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油管中燃油过少等原因使油路中进入了空气，空气在油路中产生阻隔作用，故不能及时增加供油量或不能及时供油，影响了发动机加速的实现。应检查相关部分，排除故障，放尽油路中的空气。3．杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞，或油箱盖通气孔堵塞，影响油路畅通，即使加大…     

如何排除油路中的气体

如何排除油路中的气体当发动机油路的管道接头漏气和油管有裂纹时会造成空气的渗入，从而导致高压油路或低压油路中的燃油供给不连续，当燃油在管中流动时，会出现‘气阻”现象，即气泡时而被压缩，时而又膨胀，使供油且减少，甚至油路供油的中断，从而引起发动机的起动困...     

燃油供给系产生气阻原因分析及防止措施

一、气阻对发动机工作的影响 气阻是指空气进入油路,对流动的燃油产生阻碍作用,它是柴油机供给系常见故障之一,气阻的产生会影响发动机正常工作,当低压油路进入空气产生气阻时,在空气停留处的油管截面减小,燃油流动不畅,特别是在发动机满负荷时,燃油供不应求,供油的连续性被破坏,致使发动机转速不稳或下降。当高压油泵进入空气产生气阻时,因空气具有弹性和可压缩性,柱塞上行压油时,空气也受到压缩,体积变小,使油泵实际供出的油量和压力减小,供油的均匀性被破坏。当进入油泵的空气增多时,柱塞上行压油,柱塞套上腔的压力达不到使出油阀和喷     

浅析柴油机发动机功率下降的原因

发动机动力性故障是一种常见的多发性故障,总的特征是发动机功率下降,往往还伴随着发动机排烟的烟色不良、温度偏高、运转不稳和启动困难等现象。造成柴油机功率下降的主要原因及其排除方法如下所述。1供油量不足或不均匀原因:油箱通气孔堵塞,油管碰瘪、堵塞,软管扭曲、折弯,输油泵进油滤网堵塞,柴油滤清器滤芯堵     

为啥不能加速?

柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？l’、调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用，不能达到增加供油量的目的，故不能加速。应检查紧固拨叉固定螺钉。2、油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油箱中燃油过少等原因使油路中进入了空气，空气在油路中产生阻隔作用，故不能及时增加供油量或不能及时供油，影响了发动机加速的实现。应检查相关部分，排除故障，放尽油路中的空气。3、杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞，或油箱盖通气孔堵塞，影响油路畅通，即使加大…     

如何排除油路中的水分和空气

拖拉机、汽车中油路进入空气，会造成高压油路和低压油路中燃油不能连续流通，即被气泡所隔断。当燃油在管内流通时，气泡时而受压，时而膨胀，这就是我们常说的油路中的“气阻”。这种现象会减少供油量，甚至中断油路供油，造成发动机启动困难或不能启动，以及工作无力甚至熄火等情况。     

谈柴油机油路堵塞

1.柴油机油路故障现象及危害 在日常作业中,常见柴油汽车因油路发生故障而启动困难,或在运行中突然熄火而使车辆无法继续行驶。其主要原因除了机件失调或磨蚀损坏之外,往往是由于油路堵塞,不能提供足够燃料所致。当柴油机供油系统     

发动机为何自行熄火

发动机自行熄火,原因有: 1.发动机负荷过重。 2.低压油路输油不畅。原因有:①燃油用完。②低压油路窜入空气或水。③供油管路或滤清器堵塞。④输油泵不供油。⑤油箱通气孔堵死。     

农用运输车途中自动熄火的原因

农用运输车途中熄火是较常见的故障,驾驶员若能够迅速查出原因加以排除,就能提高运输效率。 一、柴油机缓慢自动熄火 1.柴油机逐渐无力,排气声弱,无烟而熄火,再次启动困难,或不能启动,有以下几种原因: (1)油箱内没有油;(2)柴油滤清器和油管堵塞、脏污,小滤网堵塞或管头脱落,油管变形;(3)油路中进入空气,造成供油断续,可检查油路中是否有进气处,一般在输油泵、喷油泵或输油泵至油箱的低压油路中;(4)输油泵输油压力低或不输油。可检查输油泵弹簧、活塞、推杆的     

发动机难启动的原因及解决办法

发动机启动困难或不能启动的原因是多方面的,主要是由于燃油供给系和空气供给系的故障引起的。一、燃油系的常见故障及解决办法1.柴油滤网堵塞、油路或柴油滤清器堵塞;油路中有空气。解决办法:清洗堵塞,排除油路中的空气。2.喷油器不供油或压力不足、雾化不良、滴油等;柱塞调节臂或齿杆凸耳从调速杠杆叉槽中脱出处于不供油位置;喷油泵柱塞偶件严重磨损,供油压力太低,出油阀磨