多跨距索道复式滑车间距的计算

多跨距索道由于增设鞍坐的缘故,其线路设计和安装的工程量都比单跨索道大,要求也较高。为提高安装承载索的可靠性安全度,复式滑车间距的计算就更加显得迫切和重要。多跨距索道复式滑车间距的计算,是用有关计算公式,分别算出全线路(各跨距)钢     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的增力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,在安装时对复式滑车间距要求比较准确的索道时(特别是卸材点到下力点距离较近的半悬空集材索道),往往因目测估计误差太大,需返工,浪费时间和劳力。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:ΔL=(Ls-L) C (1)式中:ΔL—两个复式滑车间距(米)Ls—铺放在起终点间的钢索自     

再谈复式滑车间距的计算

张紧承载索是架设集材索道工程中最重要的一环。一般先用绞盘机(或手扳葫芦)对承载索进行预紧,再通过复式滑车的增力作用完成张紧工作。合理的复式滑车间距,是保证张紧承载索既安全而能一次成功的关键因素。如何比较准确且较快地确定复式滑车间距,现介绍两种有效的计算方法供参考。一、预算法     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的弹力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,往往因目测估计不准造成需重复安装复式滑车才能使承载索的紧度和其他方面合乎要求,浪费劳力和时间。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:     

抛物线法（堀氏）多跨索道设计模型

应用抛物线法(堀氏)多跨索道设计模型系统进行单跨或多跨索道设计,如承载索的设计计算与选型、集材方式方法的确定、工作索及绞盘机的选择、绘制索道纵断面图等。为索道的安装架设提供可靠的技术参数,能确保索道安全生产,方便管理,提高工效和经济效益,延长使用寿命。     

用悬索曲线理论设计单跨索道的微机程序

本文编制了用悬索曲线理论设计单跨索道的BASIC程序。经验证,能进行单跨索道承载索的设计计算,绘制出索道的纵断面图,并能检验索道跨越农田、道路和建筑物等地面控制疑点时,木捆最低点与其所保持的高度,为选择集材方式(全悬或半悬)和集材方法(原木、原条或伐倒木)提供依据。使用本软件进行索道设计,具有工效高,操作简便,运算迅速,精确和通用性好等优点,可以在有条件的地方推广使用。     

多跨索道设计的微机程序简介

索道线路设计计算,主要是承载索的计算,既往由于计算繁琐复杂,成为设计人员颇感棘手的问题。电算器的出现虽然使设计时间缩短为2～3个小时(单跨时)至1～2天(多跨时),但在进行多方案比较时,计算工作量仍很大。为此,本文利用日产夏普PC—1500微型计算机,采用BASIC语言编制了程序,使计算时间缩短为1(单跨时)～3分钟(三跨时)。     

多跨索道的设计计算程序

所编制的 BASIC 程序,能进行单跨、多跨索道的设计计算,绘制索道纵断面图,最终确定集材方式方法。使用本软件进行索道的设计,其功效高,操作简便,运算速度快,计算精确,通用性好。     

半悬空集材索道设计系统

本文在半悬空集材索道设计的数学模型及其理论推导的基础上,用高级BASIC语言编程.该系统能对单跨半悬空集材索道的三种类型(两端固定式、松紧式、运行式)分别进行完整的设计计算.并绘制索道纵断面图。     

我国林业索道设计模型

根据林业行业标准，满足林业索道设计规范进行单跨或多跨索道的设计计算，对索道侧进行验算和绘制，能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰，能确定集材方式方法；根据不同索道索系，对工作索进行计算，并为选择绞盘机提供决策。     

微型电子计算机在多跨索道设计中的应用

<正> 目前,架空索道集材已成为林区重要的集材手段,广泛应用于各伐木场企业。 索道工程技术人员历来力求选出经济上合理,技术上可行的索道线路。由于承载索是架空索道的重要组成部分,索道线路的设计,主要是对承载索的设计计算。通常,应用电算器计算一条单跨索道,需要2～3小时,而计算一条多跨索道就需要1～2天。现在,采用了BASIC语言编制程序、借助日本产夏普PC—1500微型电算机(同类产品有PC—1211,PC—1501等)进行计算,不包括输入程序和给定参数值,打印出除线形外各技术参数的计     

用摄动法理论设计单跨索道的微机程序

所编制的BASIC程序,能进行单跨索道的承载索设计计算,绘制索道的纵断面图;能检验索道跨越农田、道路、建筑物、变坡点等地面控制疑点是否与木捆最低点间留有一定的后备高度,为集材方式(全悬或半悬)和集材方法(原木、原条、伐倒木或全树)的选择提供依据。使用本软件进行索道的设计,其功效高,使用简便,运算速度快,计算精确,通用性好。     

林业索道承载索的优化设计

本文建立了林业索道承载索优化设计数学模型,并进行了理论推导,编制了BASIC程序,在PC-1500、APPLE-Ⅱ微机上中、英文通过。该程序能进行单跨或多跨索道承载索的优化设计。本软件功效高,操作简便,运行速度快,计算精确,通用性好。     

索道用尼龙滑车

根据美国林产品杂志介绍,加利福尼亚大学最近对尼龙滑车进行了试验。根据试验结果,改进以后的尼龙滑车在同样直径的情况下比钢质滑车减重22％;在同样重量的条件下可把滑轮直径增大29％。如果这项成果能够投入使用,可望使钢丝绳使用寿命延长,索道集材成本降低,推动索道集材的应用和发展。     

轻便曲线循环索道

一、概述:1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道。2.构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成。3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下。     

抛物线法（杜氏）多跨索道设计系统

本系统遵循ＬＹ１０５６－９１发布的林业架空索道设计规范编程，它能进行单跨索道设计，其主要设计内容是运用抛物线法（杜氏）进行载索的设计计算、集材方式方法方法的确定、绘制索道纵断面图，为索道的安装架设提供可靠的技术参数，能确保索道安全生产，方便管理，提高工效和经济效益，延长使用寿命。     

大跨距单跨索道的设计应用

我国自1956年开始利用架空索道进行木材生产以来,经历引进、发展和更新换代提高效益等三个阶段。在70年代末兴起的单跨大挠度索道,解决了长距离集材索道架设中间悬吊鞍座的困难,提高了索道的经济效益。笔者深入广东林区进行调查研究,并从事了大跨距单跨索道设计。经生产实践检验证明,运行正常,效果良好,为林业局节约了15万元修筑公路的费用。现将有关设计、安装等情况简介如下。     

闽林GS_3拐弯索道使用情况

闽林GS_3拐弯索道是我省自行设计制造,72年试验鉴定的定型产品。我场从72年8月到75年6月,实地使用了三年安装过直线索道、双跨单拐索道、三跨双拐索道等类型共5条,集材4000多立方米。几年来在生产实践中有如下体会:     

缓坡增力式导向滑车和起重滑车的改进

缓坡增力式导向滑车和起重滑车的改进日本长野营林局级下营林署管辖内的国有林，处于地形险峻。以风化花岗岩及接缝繁多的浓飞流纹岩为主的地质地带上，它要求完成森林作业时要考虑林地的保全．为此，木材生产作业几乎都采用索道集材。索道每集一条带，所集材积大约为６０...     

单线循环索道用齿形滑车的种类及强度

单线循环索道用齿形滑车的种类及强度目前，作为间伐材集材的单索循环索道所用的滑车种类很多．用索道集间伐材是针对林内分散的少量木材而研制的，从集材成本及安全方面来看，要求效率要高些．单索循环索道的集材方法是二战后瑞士研制的，其目的是用于择伐材集材．引进日...