出疆原油加降凝剂输送评价试验

为满足出疆原油管道设计的需求,对北疆原油和吐哈原油分别进行了添加降凝剂的评价试验。在快速降温试验的基础上,进行了设计管输工况下添加降凝剂输送和罐内储存的模拟试验,并确定了北疆原油和吐哈原油适用的降凝剂、理想的热处理温度、加剂浓度及加剂站点,论证了两种原油通过一站加剂热处理之后实现常温输送和储存的技术可行性。提出了应用新型高浓缩降凝剂的设想并作了技术经济分析。     

马—惠线、红—惠线应用降凝剂进行原油混输的研究

文章结合两条输油管道应用降凝剂实现两种原油混输的试验进行了探索性的研究。试验结果表明,经降凝剂处理后的混合油具有较好的动态和静态稳定性。经过反复试验后,找到了降凝剂添加量、油温和两种原油掺合比的数理关系,同时发现70℃是这两种原油的理想回升处理温度。     

万周输油管道添加BEM-5P降凝剂现场试验

介绍了BEM-5P原油降凝剂在大港油田万周输油管道上的现场试验情况.试验结果表明,BEM-5P降凝剂对万周管输原油具有较好的降凝降粘效果.加剂运行可降低管道启输量和安全运行温度,避免了反输,经济效益显著.     

原油降凝剂研究进展

介绍了国内外原油降凝剂的发展概况,重点阐述了原油降凝剂的作用机理、结构特征、降凝效果的影响因素(包括原油组成、热处理温度、冷却速度、降凝剂加入量、剪切作用)等方面的研究进展,给出了国内现有降凝剂的种类和国内外降凝剂的现场应用实例.提出应加强原油降凝剂降凝机理、对用于原油降凝与降粘的不同化学剂间的相互影响作用以及原油降凝剂研究方向等问题的研究.     

降凝剂改善西峰原油流变性研究

介绍了添加降凝剂改善西峰原油流变性研究的内容和方法,对试验结果和影响加剂效果的因素进行了分析.西峰原油添加10 mg/kg GY-3降凝剂后,其凝点、反常点和低温表观粘度大幅度降低,当重复加热温度低于50℃时,会恶化加剂原油的低温流变性.GY-3降凝剂的降凝效果具有较好的抗高速剪切能力.     

苏丹油田管输原油降凝剂的研制及应用

针对苏丹原油高含蜡的特性，研制出了以乙烯一醋酸乙烯醋为主料，以丙烯酸高碳醇酯和胶质改性剂为辅料的降凝剂。通过对国内外多种原油降凝剂的对比评价试验，研制出的CNPCNo.9A降凝剂对苏丹油田含蜡原油的降凝效果非常显著，性能优于国外其它多种降凝剂，同英国Champion公司研制的WM1310降凝剂一起被GNPOC业主选择为现场用剂，并成功地应用于苏丹外输管道的生产中。     

加剂原油凝点对进站温度的影响

对魏荆输油管道加降凝剂输送原油的方式做了一系列试验,特别是在摸索进站温度的合理性上做了大量工作,得出结论:随着管输加剂原油进站温度的降低,用直接法测得的原油凝点也降低,接近于用凝点国标法测得的原油凝点。因此,在泵站有一定余压的情况下,可以降低进站温度,或在不同季节采用压力越一、二、三站的优化运行方案,从而达到降低输油成本的目的。     

BEM-JN油基降粘剂作用机理与应用试验

根据东营-辛店管道所输混合原油的胶质、沥青质含量和蜡晶分布特点,研制了BEM-JN系列油基降粘剂,主要成分为聚合物和表面活性剂,其中非极性聚合物为降凝剂的有效成分,主要针对原油中的蜡起作用,极性较强的聚合物和表面活性剂则针对原油中的胶质、沥青质起作用,原油粘度的降低是两类组分综合作用的结果。分别考察了BEM-JN降粘剂和BEM-3降凝剂在不同热处理温度下对东营原油库原油的降粘效果,结果表明:相对较高的热处理温度有利于提高两种化学剂的降粘效果,而相对较低的热处理温度和相对较高的测试温度将使降凝剂表现出增粘效果。室内实验和现场应用试验证明:BEM-JN降粘剂对于东营-辛店管道所输混合原油具有较好的降粘效果,其应用可满足该管道低输量安全运行的需要。     

BEM-5 P原油降凝剂试验效果与应用

介绍了大港油田混合外输原油添加BEM—5P原油降凝剂在室内试验和现场试验的情况，分别在两条长输管道上进行了现场加剂试验，BEM—5P原油降凝剂对大港混合原油的改性效果得到了验证，同时预测评价了大港油田低输量长输管道降凝输送的经济效益。     

SYEP-1原油降凝剂在三化管道的现场试验

对北三台-乌石化管道(三化管道)降凝剂现场试验证明,SYEP-1系列原油降凝剂对彩南原油和火-北-沙混合原油具有显著的降凝效果.在加剂量为400 g/t,处理温度为60℃时,彩南原油凝点由21.5℃降至11℃左右,火-北-沙混合原油凝点由16℃降至3℃左右.在冬季该管道加降凝剂,可以实现首站一次处理全线各站停炉的常温输送工艺,既可以降低燃料消耗,又可以降低管道运行压力,保障了管道的输油安全.     

加降凝剂输油技术的现状及发展方向

输油管道添加降凝剂是改善原油代温流变性的一种物理化学方法，从降凝剂的筛选和复配，处理条件，应用方式，配套设施、应用效果等方面系统地介绍了含蜡原油添加降凝剂输送工艺的研究及应用现状，指出了降凝剂在研究和应用中存在的问题，对添加降凝剂的输油技术进行了客观评价，展望了降凝输油技术的发展方向。     

加剂原油轻组分挥发对低速剪切效应的影响

在加剂输送管道中,油样为密闭带压输送。在非密闭状态下进行长时间加剂原油管输模拟试验时,轻组分会挥发,分析了轻组分挥发对加剂混合原油低温粘度及原油凝点的影响,轻组分的挥发加剧了中低速剪切作用的影响,即掺入适当轻质油可进一步改善加剂原油的耐剪切性能。因此,在进行慢速降温的管流剪切模拟试验时,应使用密闭耐压罐。     

降凝剂,减阻剂在满输管道中的应用

在长输管道输送的原油中添加降凝剂并加热到一定温度，可以降低原油的凝点和粘度，从而改善原油的低温流变性。在管输原油中添加减阻剂，则可改变管中轴流的流态，减少沿程的摩损失，达到节能降耗的目的。添加降凝剂综合处理技术已成功地应用于低输量管道中，取得显著的效益。     

聚合物类型降凝剂及其应用

在原油中添加降凝剂，可以降低原油凝点，改善原油低温流动性，以利于实现含蜡原油管常温输送。聚合物类型的降凝剂可分为均聚物和共聚物两类，分别介绍了近几年国内外常用的聚合物类型降凝剂的合成方法、化学结构式和应用情况。     

管流剪切对加剂原油低温流动性的影响

在长距离的加剂常温输送管道中,加剂原油必然经受长时间的管流剪切。研究表明,在缓慢降温过程中的管流剪切会对油样的低温流动性产生显著影响,影响程度的大小与降温速率及剪切时间密切相关,而且存在一个“最佳降温剪切率”。描述了最佳降温剪切率在加剂原油粘度变化和倾点(凝固点)变化中的体现。研究证实,油样中高碳蜡的含量对中低速剪切效应有影响,影响程度的大小与降温速率及剪切时间密切相关。     

降凝剂研究中应注意的问题

通过对管输原油降凝剂的研究和总结,阐述了重复加热和剪切对原油加剂改性效果的影响。提出降凝剂的研究应注意提高降凝剂对改性效果的抗重复加热性能和抗剪切性能。     

控制流量实现管输原油的工艺

通过建立原油流量与温度间的数学模型，分析可知，当原油流量一定时，管道中原油的温度与原油的物理，化学特性密切相关，提出了控制原油流量实现管输原油的工艺，其特征是用流量控制系统控制加热炉加热管道中原油的温度，使出站的原油流量等于给定值。对流量控制系统与温度控制系统及粘度控制系统进行了比较，给出了流量控制系统的流程框图。流量控制输油工艺可用于原油的冷输，即通过控制流量来调节掺入干线中的稀释剂，降粘剂或降     

新型浓缩悬浮体降凝剂的研制与应用

对成功研制的三种不同基液配方体系的新型浓缩体降凝剂的基本物性、静置稳定性、在煤油中的溶解性及其对大庆原油的降凝效果进行了测试评价,结果表明,新型浓缩悬浮体降凝剂在不破坏其有效成分原有降凝效果的基础上,可大大改善降凝剂的工业应用性能。同时,该悬浮体降凝剂工业规模化生产的工艺简单,易于实施,具有广阔的市场应用前景。     

降凝剂与减阻剂联合工业试验

为探索满输管道降低能耗的新途径，在秦京输油管道上进行了ＧＹ降凝剂与ＣＤＲＬＰ减阻剂联合现场试验。试验结果表明，在含蜡原油管道中联合添加降凝剂与减阻剂，只有当油流的雷诺数不低于６０００时，减阻剂和降凝剂才能同时发挥有效作用。分析了试验过程中减阻率与摩阻损失变化之间的关系，指出了含蜡原油管道中添加减阻剂后减阻率随管道距离增加而下降，其主要原因是由于油温下降，雷诺数减小的结果。