液化石油气蒸气爆炸过程研究进展

液化石油气蒸气爆炸是其储运过程中较易发生且危害极大的一种热力过程。探讨了液化石油气沸腾液体膨胀蒸气爆炸和沸腾液体压缩气泡爆炸的发生机理,介绍了国内外对储罐破裂前的热力响应过程和储罐破裂后的压力瞬变过程两个阶段的研究进展和取得的成果,并提出了若干尚待进一步研究的领域。     

石油气储运事故分析及预防

石油气的重大火灾爆炸事故主要发生于储运过程之中,其特点是突发性强,波及面广,后果严重,多数会造成物毁人伤（或亡）的重大损失。为此,归纳了石油气八个方面的危险特性,在此基础上以案例形式对一些较为典型的事故进行了分析,并阐述了预防事故,控制事故后果及减少事故损失的基本方法。     

液化石油气储运火灾的消防安全

列举了近年来发生在液化石油气储运过程中的火灾事故,通过分析液化石油气的性质以及液化石油气火灾的特性,提出了液化石油气储运的防火及灭火对策.指出液化石油气储运火灾应以防为主,以防为重,加强消防安全管理,建立健全消防安全设施,加大消防监督检查力度,利用一切有效的控制手段,预防火灾事故的发生.     

液化石油气计量方法

鉴于目前国内没有统一的液化石油气数量的计算标准，又缺乏计算的基础数据，为此引用了国外有关标准中的基础数据，提供了液化石油气计量的参数和计算公式。同其它油品的计量一样，液化石油气数量的计算必须把真空中的质量换算在大气中的质量，由于液化石油气是储存在压力容器中，呈气液平衡状态，所以它在储罐内的质量应是其液体质量和饱和蒸气质量的总和。着重介绍了根据油罐测量资料进行液化石油气质量的计算方法，分别算出液相和     

我国液化石油气发展现状及趋势

随着我国经济持续快速发展,人民生活水平不断提高,城镇居民对液化石油气(LPG)的需求量也日益增加。概述了我国LPG生产、进口、消费、储运设施建设的现状。分析了LPG发展中出现的集散运输站大型化、跨省市经营、小区管道供气、长距离管道输送、地下岩洞储存等趋势。对LPG发展中存在的问题,提出了加强规划、发挥现有设施作用、消化吸收先进技术、开发应用新途径和继续实施优惠政策等建议。     

液化石油气储配站平面系统布置设计

运用系统布置设计原理对液化石油气储配站同系统进行了布置设计，其设计方法是通过分析站内各设施及工艺要求，并根据作业关系，先后绘出相互关系图，空间关系图及布置方案图，比较、评价各方案，选出最佳的总平面设计方案。     

液化石油气火灾爆炸事故类型分析

对液化石油气储运过程中的各种爆炸类型及成因进行了探讨，运用事故树方法分析了引起火灾爆炸的概率和原因。指出在液化石油气爆炸事故类型中，泄漏型火灾爆炸发生的概率最大，也最危险。提出了液化石油气火灾爆炸事故的预防措施。     

液化石油气球罐系统设计应注意的几个问题

液化石油气具有易燃、易爆、相态易变等特点，一旦泄漏易引起爆炸。为确保液化石油气球罐的安全，提出了液化石油气球罐系统在工艺设计和辅助设备选用方面要考虑的问题，着重就球罐及管道的安全泄放装置、球罐的安装高度、球罐的切水、取样系统、球罐的安全仪表及隔热冷切等问题进行了详细的分析和阐述。     

液化石油气的储存及利用技术

液化石油气在当今世界发达国家和地区已被广泛地用于民用，汽车，金属的切割焊接，火力发电，建材，化工等行业和领域，而我国的液化石油气主要用民用燃料，与国外差距较大。     

液化石油气气化工艺的改进

我国北方冬季寒冷，气温低，加热强制气化的ＬＰＧ气体易发生二次液化，无法作为燃料气使用，而产生的注体会聚集在低洼处，堵塞管道，这成为阻碍北方地区发展管道送ＬＰＧ的关键。     

加油站同步装卸作业方法研究

基于加油站装卸油安全与油品含水量要求,目前国内加油站相关规定在卸油时及卸油完成后的一段时间内不能进行加油作业,这必然影响加油站的工作效率。本文从流体动力学角度出发研究加油过程的油品含水变化量,为实现加油站加卸油的同步作业提供参考。     

油品装卸作业中的火险分析与预防

油品装卸作业是频繁进行的一种危险性操作。分析了其作业过程中存在的危险因素和油品爆炸的条件，总结了火灾爆炸事故的预防措施，提出了油品装卸过程中的防火防爆安全措施。     

液化气泵在油库装卸系统中的应用

指出了以离心泵为主的真空系统在油库轻油装卸工艺中存在的问题，用具体的参数及工艺流程说明了ＹＱ型液化石油泵在油库轻油装卸系统中，取代真空系统的推广使用价值。ＹＱ型游化石油气泵具有安全可靠、密封良好、适用性强等特点。     

高等植物碳素同化物装卸的激素调控进展

就高等植物碳素同化物“源”器官韧皮部装载及“库”器官韧皮部卸出与积累的激素调控特点和机制研究的新进展进行了综述。探讨了园艺植物果实中碳素同化物卸出与调控研究中存在的关键问题及今后研究的方向。     

储油罐浮动式泄入装置的研制与试验

浮动式泄入装置是石油储罐新型的收发油作业附件。它克服了传统的升降管结构笨重、收发油作业劳动强度大的缺点。该装置由90°弯管接头、旋转接头、升降管、固定浮漂及上悬浮漂等部件组成。其作用原理是靠浮漂的浮力绕旋转接头在铅垂面上从0到75°范围上下起落,并停留在某一固定位置。设计要点主要是考虑零部件外轮廓尺寸的约束条件;防止金属零件之间摩擦产生静电,应选用不同的材质;延长设备寿命应采用相应的防腐措施;浮漂的个数应按升降管自身的质量确定,一般推荐三个;浮漂在升降管上的位置确定,应先通过计算,然后在现场试验,不断调整。使用时注意控制好升降管管口至液面的高度及紧固上悬浮漂。     

库鄯输油管道装车流程改进及经济分析

介绍了鄯善外运油库装车系统增加自流装车工艺的具体施工方案及经济效益。根据来车数量利用装车流程上下游间的位差势能实现自流装车,不受停电或设备故障影响不仅满足铁路装车的要求,而且保护设备,节约运行成本,消除了因外销量少启泵装车造成的不完全隐患。     

内装式分层卸油鹤管

通过对气阻校核公式的分析，提出了消除气阻的两个有效途径：①通过改变卸油顺序，使卸油温度下油品的饱和蒸气压大的油品在鹤管最高点与油罐车油面的标高差小的时候通过鹤管最高点。②通过改变鹤管，使鹤管距罐底的距离减小。以这两点为依据，设计出了内装式是分层卸油鹤管。该鹤管与油罐车焊接在一起，且部分操作可在地面进行，操作简单，安全可靠，运用修正后的气阻校核公式，以中国三大火炉之一的重庆地区为典型示例，对内装式分     

管道不满流对装船计量的影响

南输成品油管道(抚顺至鲅鱼圈新港)末站油库装船管道经过翻越点后出现不满流管段,影响了末站装船计量的准确性。根据装船管道管路特征及运行工况,结合实际生产数据,对不满流管段运行状态进行了描述,分析了不满流管段对装船差量影响的原因,提出了解决差量问题的具体措施。     

轻质油装车系统的改造

采用密闭这量装车可有效地降低损耗，提高环境质量，保证安全生产。以石家庄炼油厂敝开式轻油装车系统的整体改造为例，介绍了实现轻油密闭自探装车的整体改造方案和具体改造内容。改造后的密闭装车自控系统可自动记录定值控制器采集的所有信号和相关数据，利用模拟工艺流程进行自动分析，通过分散－集中式的控制系统实现对鹤管装车的自控管理。